Beskrivning
La Bristol 401-403 var hänsynslöst dyr för en tvålkilometers limousin vid den tiden – endast Bentley, Rolls-Royce och Lagonda kostade mer år 1949 – men den såg ut som ett rymdskepp jämfört med de flesta av sina samtida.
En styvt chassi, effektiv suspension, en mjuk och kraftfull motor, samt en lätt men väl isolerad kaross kombineras för att ge bilen ett intryck av spänst, livlighet och sofistikering.
Vissa kommer att säga att Bristols bara utvecklades därifrån, tappade sin aerodynamiska stil, ökade i vikt och behöll en „avancerad” ingenjörskonst ända tills den blev föråldrad.
Själva nyckeln till bilens framgång var dess sexcylindriga rakmontage med hemisfärisk cylinderhuvud, hämtat från pre-krig BMW, en fantastisk enhet som Bristol intelligent utvecklade, vilket var eftertraktat för sport- och tävlingsbilar på den tiden.
Men Bristol drog mest nytta av den i 401. Den första serie-fyrteknade två liters sedan som nådde 160 km/ h, dess helt aluminiumkaross var exceptionellt aerodynamisk, hjälpt av dörröppningar med tryckknapp och den internt öppningsbara huven och bagageutrymmet.
Bristol antog Carrozzeria Touring Superleggera-konstruktionen långt innan Aston Martin. Även aluminiumets karaktär varierade: 16 för överdelen av framhjulen och huven där trycket kunde orsaka bucklor i en tunnare legering, och 18 överallt annat.
De strömlinjeformade stötfångarna, bilens färg som karossen, med krominlägg, monterade på chassit via gummiblock, var vida före sin tid.
Andra smarta detaljer inkluderar en motorhuv som öppnas åt sidan (vilket är säkrare) i båda riktningarna, eller som kan tas bort genom att lossa en bult, och en bagageutrymmeslock med en fjäderkraftsben som assisteras av en fjäder.
Totalt producerades 618 Bristol 401.
Denna exemplar är från den tredje och sista serien. Den är i mycket gott skick både mekaniskt och estetiskt. Den följs av en stor uppföljnings- och historikdossier.
Senaste arbeten utförda:
-nya Vredestein Classic-däck
-omslipat instrumentpanel
-elektrisk bränslepump (den mekaniska pumpen finns fortfarande på plats)
- kompletterad underhåll
