Descripción
La venta de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visita: martes 2 de diciembre desde las 12:00
Subasta: miércoles 3 de diciembre desde las 09:00
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Turner Mk2 Coche de carreras de 1962
Estimación
£30, 000 - £34, 000
Número de matrícula: 515 EZ
Número de chasis: 62/ 518
MOT: Exento
Un coche de carreras histórico muy competitivo y muy bien preparado
Recientemente participó en la serie Equipe GTS en Donington Park, ganando su clase
Sujeto a mejoras significativas del motor y de la caja de cambios por un coste de más de £20, 000
Listo para correr, con todos los cinturones, extintores y depósito de combustible válidos para la próxima temporada de carreras
En 1960, apareció un modelo Turner Sports Mk II, con interior mejorado y revisiones de estilo menores. A partir de 1960, la suspensión delantera se basó en el Triumph Herald. En 1961, además de los motores Austin y Coventry Climax, se introdujeron otras opciones, como los Ford 105E de 997 cc y 109E de 1. 340 cc. Finalmente, en 1963, también estuvo disponible el nuevo motor Ford Cortina de 1. 500 cc. Aproximadamente 150 Turner Sports Mk II fueron fabricados. Muchos Turners tuvieron carreras ilustres, como el legendario VUD 701 conducido por John E Miles en el Autosport National Race Championship de 1963–64, ganando 15 de las 17 carreras por delante de los coches oficiales de Jaguar, Lotus y Aston Martin. Desarrollado completamente como un coche de carreras Modsports con un chasis espacial, utilizando un Ford de 1824cc diseñado por Cosworth, se conoce que VUD 701 es el más rápido de todos los Turner Sports Cars, registrando numerosos récords de vueltas en su clase en el Reino Unido hasta la actualidad. En el Reino Unido, EE. UU. y Australia, los propietarios de estos ligeros y ágil Turner Sports Cars siguen ganando en su clase y en general, superando a coches mucho más potentes.
Este coche fue entregado nuevo el 25 de abril de 1962 por Alexander Engineering de Haddenham al Sr. Arthur Carter. No se sabe exactamente qué hizo con el coche, pero antes de su fallecimiento en 2018 mencionó que el coche había sido piloto en periodo por varios conductores diferentes. Después de su propiedad, el coche pasó por Irlanda. Pasó de manos en varios dueños esperando restauración hasta 2005, cuando fue restaurado para la temporada 2006 de HSCC HRS. En 2015 el coche fue vendido y se le siguió trabajando y se recuperó su actual esquema de color y lo pilotó en la WestLake Cup en la reunión de miembros de Goodwood. En años recientes el coche ha sido revisado mecánicamente por Autorevive London como un coche de carreras histórico altamente competitivo. Ha sido un coche puntero en la serie Equipe Classic Racing en GTS y pre-63, con numerosas victorias de clase y podios en general. Su salida más reciente fue con l Equipe GTS en Donington, con una 3ª posición general.
Con tren de transmisión A-series, el motor fue construido por Classic & Modern Engineering por un coste de £18, 000 y ha disputado dos reuniones desde una revisión completa. La caja de cambios también ha sido completamente renovada con un nuevo juego de engranajes por Hardy Engineering y, como tal, presenta una máquina perfecta para entrar en el motorsport histórico.
Las ofertas se realizarán en directo en el recinto, en línea a través de nuestra web de H&H, por teléfono y por comisión - Se aplican Términos y Condiciones
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuita para los asistentes con catálogo, disponible a la entrada.
Los catálogos pueden adquirirse por £20 (da acceso a 2 personas).
