Descrição
A Venda Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visualização: Terça-feira, 2 de Dezembro a partir das 12h
Lance: Quarta-feira, 3 de Dezembro a partir das 9h
Local: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1962 Turner Mk2 Carro de Corrida
Estimativa
£30. 000 - £34. 000
Matrícula n.º: 515 EZ
Nº de Chassis: 62/ 518
MOT: isento
Um racer histórico altamente competitivo e muito bem preparado
Mais recentemente competiu na Equippe GTS Series em Donington Park, vencendo a sua classe
Sujeito a melhorias significativas no motor e na caixa de velocidades com o custo de mais de £20. 000
Pronto para corrida, com todas as correias, extintores de incêndio e tanque de combustível válidos para a próxima temporada de corridas
Em 1960, surgiu um modelo Turner Sports Mk II, com acabamento interior melhorado e revisões menores de estilo. A partir de 1960, a suspensão dianteira passou a ter base no Triumph Herald. Em 1961, para além dos motores Austin e Coventry Climax, foram introduzidas outras opções, como as unidades Ford 105E 997 cc e 109E 1. 340 cc. Finalmente, em 1963, o novo motor Ford Cortina 1. 500 cc também ficou disponível. Aproximadamente 150 modelos Turner Sports Mk II foram produzidos. Muitos Turners tiveram carreiras de corridas ilustres, como o lendário VUD 701 pilotado por John E Miles no Autosport National Race Championship de 1963–64, vencendo 15 das 17 corridas contra os carros oficiais da Jaguar, Lotus e Aston Martin. Totalmente desenvolvido como um Carro de Corrida Modsports de estrutura espacial, utilizando um Ford de 1824cc concebido pela Cosworth, o VUD 701 é conhecido como o mais rápido de todos os Turners Sports Cars, detendo muitos recordes de volta na classe no Reino Unido até hoje. Em todo o Reino Unido, EUA e Austrália, os proprietários destes Turners Sports Cars leves e ágeis continuam a vencer na sua classe e no geral, superando carros muito mais potentes.
Este carro foi entregue novo no dia 25 de Abril de 1962 pela Alexander Engineering de Haddenham ao Sr. Arthur Carter. Não se sabe exatamente o que ele fez com o carro, mas antes do seu falecimento em 2018 ele comentou que o carro tinha sido disputado na época por vários pilotos diferentes. Após a sua propriedade, o carro ficou na Irlanda. Passou por várias mãos à procura de restauração até 2005, quando foi restaurado para a temporada HSCC HRS de 2006. Em 2015 o carro foi vendido e passou por mais trabalhos até à sua atual paleta de cores e competiu na WestLake Cup no Goodwood Members Meeting. Nos anos mais recentes o carro tem sido revisto mecanicamente pela Autorevive London como um racer histórico altamente competitivo. Tem sido um carro da frente na série Equipe Classic Racing em GTS e pré-63, com várias vitórias de classe e pódios gerais. A sua participação mais recente foi com a Equipe GTS em Donington, com um 3º lugar no geral. Com trem de força A-series, o motor foi construído pela Classic & Modern Engineering a um custo de £18. 000 e já disputou dois encontros desde uma reformulação completa. A caixa de velocidades foi também totalmente renovada, com um novo conjunto de engrenagens pela Hardy Engineering e, assim, apresenta uma máquina perfeita para entrada no desporto motorizado histórico.
** Leilão a decorrer ao vivo no local, online via o nosso site da H&H, por telefone e comissões - T&Cs aplicam-se**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os assistentes com catálogo, disponível à porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
