Descrizione
La vendita di Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visione: martedì 2 dicembre dalle ore 12:00
Asta: mercoledì 3 dicembre dalle ore 09:00
Ubicazione: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Turner Mk2 del 1962, auto da corsa
Stima
£30. 000 - £34. 000
Numero di immatricolazione: 515 EZ
Numero telaio: 62/ 518
MOT: Esente
Un racer storico altamente competitivo e ben preparato
Nell'ultima stagione ha corso nella Equippe GTS Series al Donington Park, vincendo la propria classe
Con significativi miglioramenti al motore e al cambio per un costo superiore a £20. 000
Pronto a correre, con cinture, estintori e serbatoio conformi per la prossima stagione
Nel 1960 apparve un modello Turner Sports Mk II con rifiniture interne migliorate e ulteriori lievi revisioni stilistiche. A partire dal 1960, la sospensione anteriore si basò sull' Triumph Herald.
Nel 1961, oltre ai motori Austin e Coventry Climax, furono introdotte altre opzioni, come il Ford 105E da 997 cc e l'109E da 1. 340 cc.
Infine, nel 1963, fu resa disponibile anche la nuova motorizzazione Ford Cortina da 1. 500 cc.
Circa 150 esemplari Turner Sports Mk II furono prodotti.
Molti Turner hanno avuto brillanti carriere in pista, come la leggendaria VUD 701 guidata da John E Miles nel Autosport National Race Championship 1963–64, vincendo in assoluto 15 delle 17 gare contro le ufficiali Jaguar, Lotus e Aston Martin.
Interamente sviluppata come auto da corsa Modsports con telaio spaziale e un Ford da 1. 824 cc ingegnerizzato da Cosworth, la VUD 701 è nota come la più veloce di tutte le Turner Sports Cars da corsa, detiene numerosi record di giro di classe nel Regno Unito ancora oggi.
In tutto il Regno Unito, USA e Australia, i proprietari di queste leggere e agili Turner Sports Cars continuano a vincere nelle rispettive classi e in overall, battendo auto molto più potenti.
Questa auto fu fornita nuova il 25 aprile 1962 da Alexander Engineering di Haddenham a Mr Arthur Carter.
Non è noto esattamente cosa ne facesse ma prima della sua scomparsa nel 2018 disse che l'auto era stata guidata in periodo da vari diversi piloti.
Dopo la sua proprietà l'auto trascorse del tempo in Irlanda.
Passò di mano tra vari proprietari in attesa di restauro fino al 2005 quando fu restaurata per la stagione HSCC HRS 2006.
Nel 2015 l'auto fu venduta e ulteriormente lavorata fino all'attuale schema colori e ha corso nella Westlake Cup al Goodwood Members Meeting.
Negli ultimi anni l'auto è stata revisionata meccanicamente da Autorevive London come un racer storico altamente competitivo.
È stata una vettura in prima fila nella serie Equipe Classic Racing in GTS e pre-63, con numerose vittorie di categoria e piazzamenti sul podio complessivi.
Il suo ultimo esordio è stato con Equipe GTS a Donington, con un 3° posto overall.
Treno driveline A-series, il motore è stato costruito da Classic & Modern Engineering per £18. 000 e ha disputato due gare dall'ultimo completo refresh.
La scatola del cambio è stata completamente rifatta, con un nuovo set di ingranaggi fornito da Hardy Engineering e, di conseguenza, si presenta come una macchina ideale per entrare nel motorsport storico.
Bidding si svolgerà dal vivo sul posto, online tramite il nostro sito H&H, per telefono e commissione - Termini e condizioni: si applicano
Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all'ingresso.
Cataloghi disponibili per £20 (consentono l'ingresso a 2 persone).
