Beschreibung
221 CID Flathead V8 - 1BBL - 3-Gang Handschaltgetriebe - 1 von 1. 982 hergestellten Sportcoupe
Dieses 1932er Ford Model 18 Sports Coupe gehört zu einer der seltensten Karosserievarianten unter den ’32 Fords, und dieses Exemplar ist wirklich hinreißend. Als Henry Ford im März 1932 seine neuste Kreation vorstellte, war das lange überfällig und sollte die Richtung des amerikanischen Automobildesigns und der Geschichte nachhaltig verändern. Henry erkannte, dass seine sinkenden Verkäufe nicht allein auf schlechte wirtschaftliche Bedingungen zurückzuführen waren, sondern dass seine Konkurrenz von General Motors (Chevrolet) und Chrysler (Plymouth) aufholte und der Lead, den sein Namensvetter Ford Motor Company mit dem Model T und Model A aufgebaut hatte, ins Wanken geriet. Insbesondere verkauften sowohl Chevrolet als auch Plymouth 6-Zylinder-Motoren, während das Model A noch den zuverlässigen Ford 4-Zylinder nutzte. So schickte Henry Ford im Sommer 1930 heimlich einige seiner talentiertesten Versuchstechniker in die Greenfield Village Werkstatt in Dearborn, Michigan, um die Entwicklung eines kleinen V8 zu beginnen, das sich leicht und kostengünstig für die Massen herstellen ließe. Tatsächlich war dieser verdeckte Einsatz so geheim, dass nicht einmal Henrys Sohn und damaliger FoMoCo-Präsident Edsel Ford zuerst von Henrys Plan wusste. Schließlich sah Edsel den V8 im Juni 1931, und die Fords gingen mit der Produktion voran. Am 7. Dezember 1931 wurde die Produktion des Model A gestoppt und die 300-Millionen-Dollar-Warngeschichte von Ford begann offiziell zu rollen. Im März 1932 war der neue Model 18 der Öffentlichkeit zugänglich, und das neue Design stieß auf positive Resonanz. Vom neuen Kühlergehäuse mit der ikonischen, leichten „V“-Form bis zu den vertikalen Streben des Kühlergrills und dem wiederaufgelegten Motor-Dashboard sahen die Fords von 1932 innen wie außen großartig aus. Im Verlauf der Jahre wurden die ’32er Fords begehrte Hot-Rod-Projekte, wenn die Veteranen nach dem Krieg mit ihren V8-Motoren, dem tollen Aussehen und, damals, relativ günstigen Preisen zurückkehrten. Heute bleibt der ’32 Ford eine der ikonischsten Hot Rods, weshalb es immer schwieriger wird, eine in Originalzustand zu finden – so wie dieses Exemplar. Dieser spezielle 1932 Ford Model 18 stammt von einem südlich ansässigen Sammler, der sich 15 Jahre lang um das Auto kümmerte. Unter der Haube dieses ’32 Ford Coupé arbeitet ein 221 Cubic Inch Flathead V8-Motor, kombiniert mit einem Sechservergaser, dem gesagt wird, dass er 65 Pferdestärken leistete (1932). Der 221 „Flatty“ wird von einem dreigängigen Schaltgetriebe angetrieben, das über einen bodenmontierten Standardhebel geschaltet wird. Der Abgastrakt des Ford-V8 führt über eine einzelne Abgasanlage, die mit einer Chrom-Verteilerkappe am hinteren Abgasrohr versehen ist. Dieses komplette Stahlschiff des Model 18 ruht auf breiten Weißwand-Bias-Ply-Reifen, die auf lackierten Drahtfelgen mit chrome Ford V8-Nabenabdeckungen aufgezogen sind und dem Auto ein wunderschönes Vor-Kriegs-Aussehen verleihen. Dieses ’32 Sports Coupe ist außerdem mit einem passenden hinteren Ersatzrad ausgestattet, das dem eleganten Erscheinungsbild dieses frühen V8-Ford zusätzlich Ausdruck verleiht. Der komplette Stahlsportwagen-Kernkörper dieses 1932er Model 18 Sports Coupes wurde in Cherokee Grey neu lackiert, mit Winterleaf Brown-Bandverkleidung und geschmackvoller burnt-orange Pinstriping sowie schwarzen, komplett aus Stahl hergestellten Kotflügeln. Natürlich ist dieses Sports Coupe mit einem wunderschönen hellbeigen Canvas-Festverdeck ausgestattet, das feststehend ist und über schwarze Lack-Landau-Stangen verfügt – alles in hervorragendem Zustand und vervollständigt das äußere Erscheinungsbild dieses klassischen Ford. Das Interieur dieses 1932er Ford ist reizvoll! Die vordere Banksitze wurde neu mit braunem Vinyl neu bezogen, ebenso wie der Rumble-Sitz im Heckbereich. Die braunen Vinyl-Türverkleidungen, das lackierte Armaturenbrett mit einem instrumentenbrems- bzw. motor-tuned Aluminium-Aufsatz, die beigen Gummibodenmatten und das Lenkrad scheinen alle in Originalzustand zu sein und befinden sich in fantastischem Zustand. Das Armaturenbrett verfügt über ein 90-MPH-Tachometer, einen Öldruckmesser und einen Ampere-Messer.
- 221 . In. Flathead V8 NOM
- Einzelvergaser
- 65 PS
- 3-Gang-Schaltgetriebe
- Drahtfelgen mit V8-Nabenabdeckungen & breiter Weißwand
- Südliche Historie
- 1 von 1. 982 hergestellten Sport Coupes
- Ganzstahl-Karosserie in Cherokee Grey mit schwarzen Kotflügeln
- Braunes Vinyl-Interieur mit Rumble Seat
- Heckseitig montiertes Ersatzrad
- Serieninstrumentierung
- Kilometerstand: 279 Meilen
