Description
La evolution plus rapide de la 911 a commencé en 1966, avec le lancement du modèle « S ».
Il a été conçu dans l’optique de la compétition, et à l’époque il affichait des pistons forgés en alliage, des disques ventilés et de nouvelles jantes en alliage. Mais la 911 à pare-chocs minces ultime était encore à venir et, au milieu des années 70, Porsche a créé une voiture magique, sublime à conduire, et que tout collectionneur ne se refuserait pas d’avoir dans son garage. Je suppose qu’on peut voir cette voiture soit comme une très chère sportive, soit comme une très raisonnable voiture de course.
À PROPOS DE CETTE VOITURE
- Châssis the details below
- Moteur 6340647
- Il s’agit de la version S, 175 ch.
- Sport/ divertissement, conduite nerveuse, course sur piste, tout-terrain et surtout de nos jours, c’est une classique hautement désirable.
- Cette 911 est à part dans sa catégorie. Son look est ce à quoi on peut s’attendre, impressionnant !!! La conduite est très intense. Il n’y a pas de direction assistée, l’embrayage est lourd et la climatisation, ouais… mais cela vaut le coup. Cette bête est sublime !!!
- Mieux décrite comme belle ! légère, rapide, bruyante, old school, une bête sauvage et incontrôlable, et c’est une légende !
- C’est l’une des plus grandes voitures jamais construites. Porsche a réussi celle-ci. Maniabilité incroyable, vitesse, agrément et en courbe. Après avoir possédé cette voiture, je comprends pourquoi tant d’autres constructeurs automobiles se comparent à la Porsche 911. La Porsche 911 fixe la norme de la sportive classique. Il n’y a vraiment pas de substitut !
- Très bonne condition générale.
- Cette voiture est généralement fiable, comme la plupart des Porsche. C’est un modèle 911 refroidi par air d’entrée de gamme, et on peut en profiter pendant de nombreuses années. Elles sont sorties dans une variété de couleurs intéressantes, et pour l’œil non averti, elles présentent peu de différence par rapport aux modèles plus récents jusqu’en 1989.
- Puissance à revendre, tenue sur rails, transmission manuelle très souple et looks époustouflants. Les coûts d’entretien sont très gérables pour un conducteur de plaisance. Amusement total et expérience de conduite incroyable.
Quoi qu’on en pense, la Porsche 911 est un succès durable, qui s’est bien vendue tout au long de sa vie. Et, oui, elle est parvenue à renverser l’évolution automobile, car la 911 reste obstinément refroidie par l’arrière dans un monde à moteur avant. Mais son succès repose sur une évolution constante.
C’est un véhicule d’investissement solide, en bon état et prêt à être apprécié.
Vendu avec WOF et immatriculé.
Le transport / l’expédition peut être organisé au nom de l’acheteur et à sa charge.
La visite est uniquement sur rendez-vous !
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