Descripción
La única Cobra de aluminio construida por Crendon. Tan cercana al original como resulte posible. Motor Ford 428ci V8 Big Block. Esta es una oportunidad única de poseer la única Crendon 427 SC Cobra completamente en aluminio, creada por John Kerr, fundador de Crendon; esta auténtica obra maestra fue construida para asemejarse lo más posible a las especificaciones originales y es una creación extraordinaria y rara.
Registrada correctamente el 21/ 09/ 1999, solo tiene 3500 millas.
Su chasis es un bastidor tipo escalera Crendon de tubo doble con rails principales de 4 x 1/ 8 de espesor en sección redonda CDS de la columna de dirección, refuerzos de bastidor CDS de 3 y 4, cuadro de vano en sección de caja 2 x 1 recubierto en chapa de 14 gauge, suelo de acero, completamente perforado y montado, recubierto con epoxy, con una jaula de seguridad de un solo aro reforzada en el maletero. Su carrocería es de aluminio completo de 18 gauge por Classic Car Parts and Panels, fabricantes de carrocerías para AC, sobre un soporte de acero de 16 gauge. Está acabado en un impresionante Guardsman Blue impecable con tiras centrales Wimbledon White.
El interior del maletero está panelado en aluminio y dispuesto como en las Cobras originales.
La suspensión es CR de doble brazo oscilante tubular, montantes y bujes Jaguar, amortiguadores y muelles ajustables tipo coilover CR, brazos de suspensión traseros Jaguar estrechados y ejes de transmisión, brazos de radio CR con casquillos huecos Jaguar.
Este fabuloso coche deportivo está propulsado por un Ford 428ci FE V8 Big Block Y Block con conversión de culata a combustible sin plomo, tapas de cilindro Cobra 427, carburador Holley de 4 bocas, tapa tipo Turkey, sistema de encendido electrónico, colectores de escape tubulares, depósito correcto para la cabecera, enfriador de aceite remoto, y más.
El compartimento del motor está panelado en aluminio con las cajas de pie blancas correctas y presenta tubos laterales 4 en 1 en cerámica negra, todo acoplado a una caja de cambios Top Loader de cuatro velocidades y al diferencial de acoplamiento limitado Salisbury 2. 88:1 de Jaguar.
Sus ruedas son Halibrand de 15 pulgadas recubiertas en negro en polvo, con llantas delanteras de 7 1/ 2 y traseras de 9, montadas sobre neumáticos Goodyear Eagle de letra blanca originales.
Lleva faros Lucas PL, gatos elevadores en acero inoxidable, rejillas laterales codificadas por color, espejos cromados, deflectores de viento, viseras azules, charcos de combustible de aluminio grandes incrustados en la aleta trasera y pilotos traseros Lucas L542, tubos laterales 4 en 1 en cerámica negra.
Su interior es fiel a las especificaciones originales con un tablero de estilo plano, distribución de instrumentos Smiths, cuentavueltas mecánico, indicador tipo 1, volante de madera pulida, palanca de freno de mano cromada correcta, palanca de cambios de estilo original curvada con pieza en T, asientos de cuero negro y bolsillos en las puertas, moquetas negras y una funda para lluvia para el capó blando.
Esta es la primera y mejor Crendon Cobra fabricada, con un expediente histórico excelente que incluye todos los recibos, fotos en aluminio desnudo, diagramas de cableado, recibos de servicio y más.
Esta es la recreación definitiva de la 427 SC.
