Beschreibung
Die einzige Aluminium-Cobra, die von Crendon gebaut wurde. So nah am Original, wie man es bekommen kann. Ford 428ci V8 Big-Block-Motor. Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, die einzige vollständig aus Aluminium gefertigte Crendon 427 SC Cobra zu besitzen, etwa von John Kerr, dem Gründer von Crendon. Dieses wahre Meisterwerk wurde so gebaut, dass es den ursprünglichen Spezifikationen möglichst nahe kommt und ist eine außergewöhnliche und seltene Kreation. Ordentlich am 21/ 09/ 1999 registriert, hat sie nur 3500 Meilen gelaufen. Das Fahrgestell ist ein Crendon-Twin-Tube-Ladder-Frame mit 4 x 1/ 8 Zoll Wandstärke CDS-Rundrohr-Steuersäulen, 3 und 4 CDS-Rundrohr-Chassis-Brücken, Scuttle-Frame in 2 x 1-Querschnitt Paneel in 14-Gauge Lenkscheibe, Stahlboden, vollständig gebohrt und montiert, Epoxidbeschichtet, mit einer einzelnen Käfigrollenstange, die im Kofferraum abgestützt ist. Die Karosserie ist eine komplette 18-Gauge-Aluminiumkarosserie von Classic Car Parts and Panels, Hersteller von Karosserien für AC auf einem 16-Gauge-Stahlrohr-Tragsystem. Sie ist in einem atemberaubenden, makellosen Guardsman Blue mit Wimbledon White Centerstreifen lackiert. Der Innenraum des Kofferraums ist aluminiumverkleidet und wie bei den original Cobras angelegt. Die Federung ist CR-Tubular-Doppel-Wunschbein, Jaguar-Aufhängungen und Naben, CR-Spezifikations-Motorschlitten-Dämpfer und Federn, eingeengte hintere Jaguar-Wunschkanten und Antriebswellen, CR Radius-Arme mit Jaguar-Leerräumen. Dieser fantastische Sportwagen wird von einem Ford 428ci FE V8 Big-Block Y-Block mit Bleihead-Konvertierung betrieben, Cobra 427-Rocker-Abdeckungen, 4-Barrel Holley Vergaser, Truthahn-Pfanne, elektronisches Zündsystem, Rohrohr-Abgaskrümmer, korrekter Header-Tank, Fernölkühler und mehr. Der Motorraum ist aluminiumverkleidet mit korrekten weißen Fußkästen und verfügt über 4-zu-1-Seitenrohre in keramisch schwarzer Farbe, alles gekoppelt an ein Vier-Gang-Top-Loader-Getriebe und einen Jaguar Salisbury 2. 88 1 Power Lock-Limited-Slip-Differential. Die Räder sind schwarz pulverbeschichtet, 15 Halibrand Peg Drive mit 7 1/ 2 Vorder- und 9 Hinterrädern, montiert auf original Goodyear Eagle Weißschriftreifen. Sie besitzt Lucas PL-Scheinwerfer, Edelstahlhebel-Jacks, farbcodierte Seitenbelüftungen, Chromspiegel, Windabweiser, blau getönte Sonnenblenden, große Aluminium-Le-Mans-Tankdeckel in die hintere Flügelöffnung eingelassen und Lucas L542 Rückleuchten, 4 zu 1 Seitenrohre in keramisch schwarzer Farbe. Das Interieur entspricht dem Original-Spezifikationen mit einem flachen Armaturenbrett, Smiths-Instrumentenlayout, mechanischer Rückwärts-Drehzahlmesser, Typ-1 Hinweisblinklicht, polierter Holzlenkrad, korrekte Chrom-Handbremse, gebogener originaler Schalthebel mit T-Verbindung, schwarze Ledersitze und Türtaschen, schwarzer Teppich, und eine Abdeckhaube für Nässe. Dies ist die erste und beste Crendon Cobra, die je gebaut wurde, mit einer ausgezeichneten Historienakte inklusive sämtlicher Belege, Bilder im nackten Aluminium, Verdrahtungspläne, Wartungsbelege und mehr. Dies ist die ultimative 427-SC-Rekonstruktion.
