Descrizione
l'unica Cobra in alluminio costruita da Crendon
As close to original as you will get: Più vicina all'originale possibile. Ford 428ci V8 big block engine: motore Ford 428ci V8 big block
Questa è un'opportunità unica di possedere l'unica Crendon 427 SC Cobra interamente in alluminio realizzata da John Kerr, fondatore di Crendon; questo autentico capolavoro è stato costruito per aderire il più possibile alle specifiche originali ed è una creazione straordinaria e rara.
Registrata correttamente il 21/ 09/ 1999, ha solo 3500 miglia.
Il suo telaio è un telaio a traliccio Crendon a doppio tubo con barre principali in tubo tondo CDS da 4 x 1/ 8 di spessore, staffe di rinforzo in tubo tondo CDS 3 e 4, struttura cofano in sezione scatola 2 x 1 pannellata in lamiera 14 gauge, pavimento in acciaio, completamente forato e cornici, verniciato epossidico, con un roll bar ad archetto singolo irrigidito nel bagagliaio. La carrozzeria è completamente in alluminio 18 gauge realizzata da Classic Car Parts and Panels, produttori di carrozzerie per AC su una cornice portante in tubo d'acciaio da 16 gauge.
È rifinita in un sorprendente Guardsman Blue impeccabile con strisce centrali Wimbledon White.
L'interno del bagagliaio è pannellato in alluminio e disposto come nelle Cobra originali.
La sospensione è a doppio braccio oscillante tubolare CR, mozzi e perni Jaguar, ammortizzatori e molle regolabili CR, bracci posteriori Jaguar accorciati e semiassi, bracci a raggio CR con bush Jaguar.
Questa magnifica sportiva è spinta da un Ford 428ci FE V8 Big Block Y Block con conversione testa senza piombo, cover-cobra 427, carburatore Holley a 4 barili, Turkey pan, sistema di accensione elettronico, headers tubolari, serbatoio di header corretto, radiatore olio remoto, e altro.
Il vano motore è pannellato in alluminio con piedi bianchi corretti e presenta 4 uscite laterali in ceramica nera, tutto accoppiato a una trasmissione a quattro marce Top Loader e al differenziale a slittamento limitato Jaguar Salisbury 2. 88 1 Power Lock.
Le ruote sono verniciate a polvere nere Halibrand peg drive da 15" con mozzi anteriori 7, 5" e posteriori 9" montate su pneumatici Goodyear Eagle con lettere bianche originali.
Dispositivi ottici: luci anteriori Lucas PL, cavalletti in acciaio inox, bocchette laterali codificate per colore, specchi cromati, deflettori d'aria, parasole azzurrognoli, grande bocchettone di riempimento carburante in alluminio incassato nell'alettone posteriore e luci posteriori Lucas L542, quattro uscite laterali in ceramica nera.
Gli interni sono fedeli alle specifiche originali con cruscotto dritto, layout strumenti Smiths, tachimetro inverso meccanico, indicatore Type 1, volante in legno lucidato, leva del freno a mano cromata originale, leva del cambio curvata in stile originale con giunto a T, sedili in pelle nera e poggiaporte, tappeti neri e copertura tonneau per il maltempo.
Questa è la prima e migliore Crendon Cobra costruita, con una eccellente cartella storica che include tutte le ricevute, foto in alluminio a nudo, schemi di cablaggio, ricevute di manutenzione e altro.
Questa è la ricreazione definitiva della 427 SC.
