Descrizione
Una Jaguar E-type Series I 4. 2 Litre restaurata in condizioni eccellenti! Questo particolare esemplare è stato prodotto il 28 giugno 1966 e distribuito da Jaguar Auto di New York USA. Il certificato del Jaguar Heritage Trust conferma che questa vettura è una coupé a testa fissa LHD originale e con numero di telaio corrispondente del 1966. L'auto è rifinita come nuova in nero con interni rossi. Nel 2022 la Jaguar è stata esportata nei Paesi Bassi dopo un accurato restauro completo. L'auto è stata ampiamente restaurata da specialisti Jaguar a Verona, in Italia. Il risultato parla da sé: questa E-Type è il massimo che si possa ottenere! L'auto è valutata per l'assicurazione a 175. 000,- Euro. Il motore tira forte e la scatola del cambio è una delizia. Questa è la vostra occasione per acquistare una delle auto sportive più belle, emozionanti e carismatiche mai marcate. Il prezzo è di Euro 155. 000,-. Si prega di informarsi e di richiedere il nostro video walk-around per avere un'idea dell'alta qualità dell'auto. Storia del modello La Jaguar E-type ha fatto girare la testa, ha battuto i record e ha creato una leggenda tutta sua. Ancora oggi la E-Type è considerata una delle auto più belle mai costruite. Poche auto hanno fatto più impressione al pubblico della Jaguar E-Type. È difficile immaginare l'impatto che la Jaguar E-Type ha avuto quando è stata presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel marzo 1961. Ha dato il via a una leggenda dell'automobilismo. La Jaguar E-Type è un'auto sportiva britannica prodotta da Jaguar Auto Ltd tra il 1961 e il 1975. La sua combinazione di bellezza, prestazioni elevate e prezzi competitivi ha reso il modello un'icona del mondo automobilistico. La E-type era basata sull'auto da corsa Jaguar D-Type, che aveva vinto la 24 Ore di Le Mans per tre anni consecutivi a partire dal 1955, e utilizzava quello che, per i primi anni Sessanta, era un principio di progettazione da corsa inedito, con un sottotelaio anteriore che portava il motore, le sospensioni anteriori e la carrozzeria anteriore imbullonata direttamente alla vasca della carrozzeria. Non era necessario un telaio a longheroni, come era comune all'epoca, e quindi le prime auto pesavano solo 1315 kg. La E-Type fu inizialmente progettata e presentata al pubblico come gran turismo a trazione posteriore in forma di coupé a due posti (Fixed Head Coupé) e come roadster convertibile a due posti (Open Two Seater). La Serie 1 fu introdotta, inizialmente solo per l'esportazione, nel marzo 1961. Il lancio sul mercato nazionale avvenne quattro mesi dopo, nel luglio 1961. Le auto di questo periodo utilizzavano il motore XK6 a sei cilindri da 3, 8 litri con carburatore a triplo SU della XK150S, che era in grado di raggiungere le 150 miglia orarie in un'epoca in cui la tipica berlina familiare riusciva a malapena a raggiungere la metà di questa velocità. Le auto costruite in precedenza utilizzavano chiusure esterne del cofano che richiedevano un attrezzo per essere aperte e avevano un design a pianale piatto. Queste auto sono rare e di maggior valore. In seguito, il pavimento fu reso più largo per offrire più spazio alle gambe e le doppie chiusure del cofano furono spostate all'interno dell'auto. Il motore da 3, 8 litri fu portato a 4, 2 litri (4. 235 cc) nell'ottobre 1964. Very Superior Old Auto è una società di consulenza per auto sportive d'epoca fondata nel 1992. Lavoriamo per i nostri clienti per assisterli in tutti gli aspetti dei loro interessi automobilistici. Dalla consulenza per l'acquisizione, con consigli e gestione del restauro, alla vendita privata nella nostra galleria d'arte. VSOC si trova in posizione centrale tra Amsterdam e L'Aia, a soli 17 chilometri dall'aeroporto di Schiphol. È presente un'ampia selezione di Car and Classic in esposizione, in ottime o eccellenti condizioni, che variano da auto sportive belle ma accessibili a oggetti rari e preziosi da collezione. Se intendete venire a trovarci nei Paesi Bassi, vi consigliamo di marcare un appuntamento in modo da potervi dedicare un po' di tempo. Se arrivate in aereo o in treno, saremo lieti di venirvi a prendere all'aeroporto o alla stazione. Oltre all'olandese, parliamo inglese, tedesco, francese e italiano.
