Beschreibung
Dies ist nicht nur ein weiterer Porsche. Dieser 1965er “Restomod” verkörpert Vision, Handwerk und Leidenschaft – die Art Auto, die eine ganze Bewegung definierte. Subtil an der Oberfläche, radikal in der Umsetzung, verkörpert es die Philosophie, die später mit dem R-Gruppe-Geist gleichbedeutend wurde: leichtgewichtig, zielgerichtet und darauf ausgelegt, gefahren zu werden.
Außen präsentiert er sich als ein makelloser Porsche 911 in klassischem Light Ivory, verziert mit frühen goldenen Decals und allen passenden Perioden-Details. Nur die 16-Zoll-Aluminium-Rennräder verraten den wahren Charakter dieser Maschine – ein subtiler Hinweis darauf, dass unter der eleganten Haut etwas deutlich Zweckvolleres liegt.
Das Projekt begann mit einem der frühesten erhaltenen 912er – gewählt nicht nur wegen seines rostfreien Zustands, sondern auch wegen seiner leichten Karosserie und begehrten frühen Merkmalen wie den Vier-Schrauben-Horngitter und Fensterrahmen des Types ’64. Von dort durchlief es eine komplette Nut-und-Bolt-Restaurierung, von Grund auf zerlegt und zur Perfektion neu aufgebaut. Jedes einzelne Bauteil wurde wiederhergestellt, erneuert oder auf klare Weise aufgerüstet: um Porsche-Erbe mit kompromissloser Leistung zu verschmelzen.
Unter seiner eleganten Außenhaut schlägt ein gründlich neu konzipiertes Gremium. Das Fahrwerk wurde mit KONI-Komponenten und Stabilisatoren für messerscharfes Handling aufgerüstet. Die Bremsen stammen von hydraulisch betriebenen Scheiben – vorn belüftet, hinten massiv – mit Brembo-Sätteln im Vintage-Standard des Typs Ferrari aus der Epoche. Das elektrische System wurde auf eine moderne 12-Volt-Anlage umgestellt, einschließlich eines periodenkonformen Radios und eines neu verdrahteten Harness, um den aufgerüsteten Antriebsstrang zu unterstützen.
Im Kern schlägt eine echte Porsche-Seele: ein 3, 0-Liter-Boxer aus einem 911 SC, mit Bosch K-Jetronic-Benzineinspritzung und gekoppelt an ein 1968er 911S-Dogleg-Getriebe. Mit 132 kW Leistung verwandelt er das Auto in einen echten Sleeper – äußere Zurückhaltung, tobender Geist.
Die Außenhaut trägt das markante Light Ivory mit zurückhaltenden Gold-Akzenten. Im Innenraum balancieren periodengerechter Sportlichkeit und zeitlose Eleganz. Ein schöner Holzlenkrad und passendes Holzinstrumententrim setzen den Ton, während das original schwarze Leder eine authentische Basis bietet. Periodengerechte Recaro-Rennsitze mit Pepita-Verkleinerungen und ein Autoflug-Renngurt vervollständigen das Paket – Details, die direkt in die Motorsport-DNA von Porsche sprechen.
Schlüssel gedreht, der Boxermotor erwacht mit roher Energie. Von diesem Moment an ist es nicht einfach ein Auto, das man fährt – es ist ein Auto, das man erlebt. Jede Gangwechsel, jede Kurve, jedes Echo des Auspuffs erinnern daran, dass dieser Porsche darauf ausgelegt ist, lebendig zu sein.
Frühe rostfreie 912-Hüllen sind selten. Eine Restomod, die auf diesem Niveau ausgeführt ist – mit echter Nut-und-Bolt-Restaurierung, authentischen Periodendetails, echter Porsche-Boxer-Seele und solcher treuen Kundenbindung an den Fahrer – ist noch seltener. Es ist ein Auto zum Fahren, zum Schätzen und zum Bewahren.
Ein Porsche mit Geschichte, Philosophie und Zukunft.
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Highlights des Sammlers
Model
1965 Porsche 911 Restomod (aus einer frühen rostfreien 912-Hülle)
Restaurierung
Vollständige Nut-und-Bolt-Restauration nach Concours-Standards
Außen
Light Ivory mit frühen goldenen Decals
Makellose Präsentation eines frühen 911
16-Zoll-Aluminium-Rennräder – der einzige Hinweis auf seinen wahren Charakter
Fahrwerk & Bremsen
KONI-Fahrwerks-Upgrades mit Stabilisatoren
Hydraulische Scheibenbremsen (vorn belüftet, hinten massiv)
Bremsen mit Brembo-Sätteln im Vintage-Standard (Ferrari-Typ, periodengerecht)
Motor & Getriebe
3, 0-Liter-Boxer aus Porsche 911 SC
Bosch K-Jetronic-Benzineinspritzung
132 kW (180 PS) Leistung
1968er 911S Dogleg-Getriebe
Elektrik
Umrüstung auf moderne 12-Volt-Anlage
Periodengerechtes Radio mit überarbeiteten Kabeln
Innenraum
Holzlenkrad & Verkleidung
Originales schwarzes Leder
Periodengerechte Recaro-Rennsitze mit Pepita-Inlays
Autoflug-Renngurt – Motorsport-Erbe-Detail
Charakter
Ein seltener Restomod, der im Geiste der frühen R-Gruppe-Philosophie umgesetzt ist – leicht, zielgerichtet und fahrerorientiert
Status
Früh rostfreie Hülle + authentischer Porsche-Boxer
Ein Restomod von Investitionsqualität und bleibender Begehrlichkeit
Dieses Porsche-Modell hat NL-Papiere, die eine Registrierung in jedem EU-Land erleichtern.
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