Beskrivning
Med sin monocoque-kaross, fjärrbromsar bak, oberoende framvagn och V4-dubbla kamaxlar-motor ser många entusiaster Lancia Lambda som en av tidernas största bilar. Med en konventionell pedalupp-sättning och H-mönster växlingslayout slog Lambda också an bilens mall för många år framöver.
Lambda var också framgångsrik i tävlingar där privatägda bilar slutade fyra och fem bakom fabriksbilarna i första Mille Miglia 1927.
Lancia utvecklade kontinuerligt Lambda genom nio bilserier med den åttonde och nionde serien som fick en större 2570cc-motor och fyraväxlad låda.
Chassis nr: 20360 är ett åttonde serieexemplar med en sällsynt och attraktiv tvåsitsig roadster-kaross och registrerades första gången i Storbritannien 1938.
Den tidigaste kända ägaren var Bob West från West & Chittenden, den ledande Lancia-specialisten före andra världskriget. West & Chittenden låg i London och modifierade Lambda-motorer med modifierade rockar för att möjliggöra montering av kortare ventiler.
En av West & Chittenden modifierad Lambda kördes mycket framgångsrikt av Fotheringham-Parker vid ett VSCC-möte strax före kriget och rapporterades ha ”exceptionell stabilitet över gupparna”.
Chassis nr: 20360 har också pre-krigets tävlingshistoria, som framgår av en tidsperiods fotografi i arkivet där bilen deltar i ett provkörningsevenemang vinter 1938.
Bilen ägdes senare av Geoffrey Wilde 1948 och Stanley Hodgkinson fram till 1982 när Baxter-familjen köpte den och visade upp den på deras bilmuseum i Liverpool under mer än trettio år.
Bilen har nyare renovering och erbjuds nu till försäljning i gott skick och i gott körbart skick. Avgörande är att den behåller sin originalmotor och låda vilket är en verklig sällsynthet bland Lambdas.
