Descripción
HISTORIA
The Jaguar E-Type is widely regarded as one of the most iconic sports cars ever produced. Introduced in 1961, it stunned the world with its combination of advanced engineering, breathtaking performance and timeless design. With its monocoque construction, independent rear suspension and powerful straight-six engine, the E-Type offered race-derived technology at a price that undercut many of its rivals. Famously described by Enzo Ferrari as “the most beautiful car ever made”, the E-Type quickly became a symbol of the 1960s and remains one of the most desirable classic Jaguars today.
El Jaguar E-Type es ampliamente considerado como uno de los coches deportivos más icónicos jamás fabricados. Presentado en 1961, dejó atónito al mundo con su combinación de ingeniería avanzada, un rendimiento impresionante y un diseño atemporal. Con su construcción monocoque, suspensión trasera independiente y un potente motor de seis cilindros en línea, el E-Type ofrecía tecnología de competición a un precio que superaba a muchos de sus rivales. Famosamente descrito por Enzo Ferrari como “el coche más hermoso jamás hecho”, el E-Type rápidamente se convirtió en un símbolo de los años 60 y continúa siendo uno de los Jaguar clásicos más deseables hoy en día.
This particular example benefits from the expertise of one of the most respected names in the classic Jaguar world: Beacham. The company first captured international attention in the late 1980s, when, from its base in Hawke’s Bay on New Zealand’s North Island, it began producing comprehensively restored, re-engineered and subtly updated Jaguar Mark 2 saloons that set new benchmarks for quality.
Este ejemplar en particular se beneficia de la experiencia de uno de los nombres más reconocidos en el mundo clásico de Jaguar: Beacham. La empresa captó atención internacional a finales de los años ochenta, cuando, desde su base en Hawke’s Bay, en la Isla Norte de Nueva Zelanda, empezó a fabricar sedanes Jaguar Mark 2 íntegramente restaurados, reenvasados y sutilmente actualizados que marcaron nuevos estándares de calidad.
Under the direction of Dr Greg Beacham, the company’s activities later expanded to include high-level restorations and upgrades of models such as the Jaguar XK150, Aston Martin DB4, as well as various Rolls-Royce and Bentley models, alongside the legendary E-Type.
Bajo la dirección del Dr. Greg Beacham, las actividades de la empresa se expandieron más tarde para incluir restauraciones de alto nivel y mejoras de modelos como el Jaguar XK150, Aston Martin DB4, así como varios modelos de Rolls-Royce y Bentley, junto al legendario E-Type.
OUR CAR
Este coche es un Jaguar E-Type Series 1 3. 8, número de chasis 880073. Importante: no se trata de una reinterpretación modificada por Beacham, sino de un ejemplar meticulosamente restaurado reconstruido a su especificación original de fábrica. La restauración de tuerca a tornillo se completó hace aproximadamente nueve años, y el coche sigue pareciendo tan fresco y preciso como cuando salió de los talleres Beacham, prueba clara de la artesanía involucrada y de la calidad de los materiales usados a lo largo del proceso de restauración de dos años y medio.
Este coche es un Jaguar E-Type Series 1 3. 8, número de chasis 880073. Importante, no es una reinterpretación modificada por Beacham, sino un ejemplar restaurado meticulosamente y reconstruido a su especificación original de fábrica. La restauración de tuerca a tornillo se completó hace aproximadamente nueve años, y el coche sigue pareciendo tan fresco y preciso como cuando salió de los talleres Beacham, prueba clara de la artesanía involucrada y de la calidad de los materiales empleadas a lo largo del proceso de restauración de dos años y medio.
An enormous amount of work was undertaken, with particular attention paid to the fabrication of new body panels and the front subframe, as well as a comprehensive rebuild of the front and rear suspension. Known weaknesses of the E-Type were carefully addressed, with upgraded Cooper Craft brakes and a bespoke radiator fitted to improve braking performance and cooling. The 3. 8-litre straight-six engine was rebuilt to original factory specification using numerous new components, while the matching-numbers four-speed Moss manual gearbox was also fully overhauled. A complete stainless-steel exhaust system was custom fabricated and installed. The body was then finished in classic British Racing Green, enhanced by a subtle metallic base.
Se llevó a cabo una gran cantidad de trabajo, con especial atención a la fabricación de nuevos paneles de carrocería y del subchasis delantero, así como una reconstrucción integral de la suspensión delantera y trasera. Debilidades conocidas del E-Type fueron tratadas con cuidado, con frenos Cooper Craft actualizados y un radiador a medida instalado para mejorar el rendimiento de frenado y la refrigeración. El motor de 3, 8 litros de seiscilindros en línea fue reconstruido a la especificación original de fábrica usando numerosos componentes nuevos, mientras que la caja de cambios Moss de cuatro velocidades de números coincidentes también fue completamente revisada. Se fabricó e instaló un sistema de escape de acero inoxidable a medida. El carrocería fue terminada en British Racing Green clásico, realzado por una base metálica sutil.
El interior was trimmed in red, incluyendo las seats, door cards and carpets, all executed using high-grade leather and carpeting. The dashboard and all gauges were fully refurbished. To complement the exterior colour, a new green mohair hood and matching tonneau cover were fitted. Fifteen-inch chrome wire wheels complete the exterior, and to accommodate the wider wheels and tyres, the inner edges of the wheel arch seams were carefully flattened to prevent tyre scrub. For improved safety, more modern seat belts have also been discreetly installed.
El interior fue tapizado en rojo, incluidas las butacas, las placas de las puertas y las moquetas, todo fabricado con cuero y moquetas de alta gama. El salpicadero y todos los instrumentos fueron completamente renovados. Para complementar el color exterior, se instaló un capó de mohair verde y una funda de tonneau coincidente. Las llantas de radios de cromo de quince pulgadas completan el exterior, y para acomodar llantas y neumáticos más anchos, se aplanaron cuidadosamente los bordes internos de las costuras de los guardabarros para evitar roce con los neumáticos. Para mayor seguridad, también se han instalado cinturones de seguridad más modernos de forma discreta.
With the cost of this restoration approaching six figures nearly a decade ago, and with E-Type values having risen significantly since then, replicating this level of work today starting from a donor vehicle would inevitably require a substantially greater investment.
Con un coste de esta restauración acercándose a cifras de seis dígitos hace casi una década, y con los valores del E-Type habiendo subido significativamente desde entonces, replicar este nivel de trabajo hoy en día partiendo de un vehículo donante requeriría inevitablemente una inversión sustancialmente mayor.
Available by Veloce Classic and Sports Cars LTD
Disponible por Veloce Classic and Sports Cars LTD
Car located in London UK
Coche ubicado en Londres, Reino Unido
PRICE :POA
PRECIO: POA
