Description
Porsche 911 SC Targa LHD immatriculée en Italie
Numéros concordants
Kilométrage réel de 63 330 km
Propriété italienne à long terme
Stockage au sec
Un exemplaire authentique et non restauré du très respecté 3, 0 litres 911 SC, proposé en tant que véhicule structurellement sain avec numéros concordants, de solides fondamentaux et un potentiel de restauration évident.
C’est le genre de Porsche à arbre à cames refroidi par air, honnête, que les passionnés recherchent activement – correct, complet et plein de potentiel.
La 911 SC (Super Carrera) a été l’impulsion d’ingénierie de Porsche et est largement considérée comme l’un des 911 classiques les plus robustes jamais construits.
6 cylindres plats refroidis par air de 3, 0 litres
Carter en aluminium (plus résistant que les anciens blocs en magnésium)
Excellent couple et fiabilité
Connu pour sa longévité lorsque bien entretenu
La SC allie le caractère classique du narrow-body 911 à une durabilité améliorée, en faisant l’une des meilleures propositions de propriété dans l’histoire des Porsche refroidies par air.
La production SC (1978–1983) totalisait environ 58 000 voitures dans le monde, toutes carroseries confondues. Les versions Targa ont été produites en nombres nettement plus faibles que les coupés, leur conférant une place distinctive sur le marché aujourd’hui, combinant conduite en plein air et la barre Targa en acier inoxydable brossé emblématique.
Ce modèle de 1979 représente un SC précoce avec l’esthétique pure des pare-chocs à impact et la plateforme 3, 0 éprouvée.
Initialement finition Minerva Blue Metallic – plus tard repeinte Guards Red
Propriété du même gentleman âgé en Italie depuis 1991
Moteur et châssis numéros concordants
Une voiture fondamentalement solide, idéale pour une restauration sobre et respectueuse.
Aucun problème de rouille signalé
Carrosserie droite et honnête
Base de restauration excellente
La repeinte Guards Red est désormais usée. Un retour en Minerva Blue serait souhaitable et period-correct pour une couleur Porsche populaire.
L’intérieur est complet et d’agencement d’origine, mais une remise à neuf cosmétique est nécessaire pour revenir à la présentation d’usine
Le moteur tourne en douceur (vidéo disponible) mais nécessite une remise en fonction complète avant utilisation routière.
Ce n’est pas une voiture restaurée, c’est un exemple authentique et correct avec une histoire, une provenance et un potentiel.
Vue avec le propriétaire en Italie
Le prix n’inclut pas les droits d’importation et taxes.
Une Porsche 911 SC Targa 1979 authentique, numéros concordants, avec une longue histoire de propriété, couleur d’origine correcte et fort potentiel de restauration.
Excellente opportunité d’acquérir une 911 refroidie par air solide et honnête, avec un potentiel d’appréciation notable une fois remise en service.
Demandes sérieuses bienvenues.
