Beschreibung
Die Evolutionstheorie.
Dieser 911 dreht sich um die Gegenwart – er ist eine Summe seiner Bauteile, im Verlauf der Zeit geformt und verfeinert, aber auch mehr als 50 Jahre nach dem ersten Rollen vom Band immer noch völlig relevant.
Eigentum und Nutzung durch Enthusiasten und neu interpretiert von einigen der angesehensten Porsche-Spezialisten im Vereinigten Königreich, begann seine Transformation in den mittleren 1980er-Jahren und übernahm den Stil eines Carrera 3. 0 RS mit breiten Kotflügeln, leichten Karosserieteilen und Polycarbonatverglasung. Seitdem hat sie sich über Jahrzehnte weiterentwickelt und ist zu dem Auto geworden, das Sie heute sehen.
Der Motor hat sich zu einem 3, 0-Liter-Doppelzündung, carburierten 300-PS-Meisterwerk weiterentwickelt, das an eine enge Übersetzung 5-Gang-915-Schaltgetriebe mit Quaife-Differenzial mit Sperrwirkung verbunden ist. Nach äußerst hohem Qualitätsstandard gebaut, enthält die beigefügte Historienakte Unmengen von Rechnungen und detaillierte Teilelisten.
Jetzt trägt es wieder seine originale Werks-Orange, mit Bilstein-Fahrwerk, auf breiten Fuchs-Leichtmetallrädern, rundum mit auffälligen Toyo Proxes Reifen ausgestattet, und mit 930 Turbo-Zwillingskolben-Bremsen.
Ein auf Leichtbau getrimmtes Interieur mit Heckquerbalken, Recaro Pole Position Sportsitze mit Willans Vierpunkt-Gurten, leichten Türverkleidungen, Feuerlöscher sowie Bremsbalancesteuerung.
Dieses 911 hat sich über Jahrzehnte in den Händen von Menschen entwickelt, die es einfach besser machen wollten – und dessen nächster Besitzer es nach Belieben weiter formen mag. Die Geschichte muss hier nicht enden.
Wenn Sie eine Garage Queen suchen, ist dies nicht das Auto für Sie.
Es ist nicht fehlerfrei; es ist nicht perfekt – aber es ist bereit für den einfachen Reiz des Fahrens.
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Der Kilometerstand beträgt 56. 314 Meilen.
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DER UNTERSCHIED DER WILLIAMS CRAWFORD.
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