Beskrivning
När Vitesse 6 introducerades i maj 1962 skapade Standard-Triumph en hel del uppmärksamhet, med den ovanliga kombinationen av en befintlig kompaktbil (Triumph Herald) och en större sexcylindrig motor för att ta fram en mer exklusiv modell med bättre prestanda från en mjukare, mer vridstark motor—vilket gav en mer njutbar bil att köra.
Triumph Herald med två dörrar (lanserad 1959) hade skarpa linjer formgivna av den italienske formgivaren Giovanni Michelotti, som även tog fram den omarbetade fronten till Vitesse, som bland annat fick en lutande fyrstrålkastarlösning. Vitesse fick dessutom en mer påkostad kupé jämfört med Herald, med bättre säten, dörrspeglar och paneler i trä vid dörrarna för att matcha den välbekanta instrumentpanelen i trä. Efter 1963 monterades hela serien av Smiths-instrument i Vitesse-instrumentpanelen. Motorn som används är en 1596 cc-version av den traditionella raka sexan, härledd från de större bilarna i Standard-Triumph-sortimentet, och utvecklar enligt uppgift 70 hk.
Den nya Vitesse 6 sålde mycket bra för Triumph och fick beröm för prestanda, bränsleekonomi, kupéns utformning och en tajt vändcirkel. Med över 30 000 tillverkade när produktionen upphörde i september 1966 var den en bättre säljare än Vitesse-modellen med 2 liter som infördes som ersättare.
Vi vet att denna Vitesse 6 Cabriolet första gången registrerades, ny i Storbritannien, den 7 oktober 1965, men vi saknar vidare dokumenterad historik fram till att den köptes av sin siste ägare 2022. Bilen användes periodvis i Frankrike på ägarens fastighet innan den återvände till Storbritannien. Le Riche Automobile köpte Vitesse tidigare i år (2026).
Bilen går mycket bra, med lättstartad sexcylindrig motor som också löper mjukt. Den har mekaniskt gåtts igenom av oss, och den har fått oljebyte, nytt batteri samt eventuella mindre justeringar som behövdes.
Denna Vitesse har tydligt varit föremål för omfattande restaureringsarbete någon gång, och den skarpt formgivna Michelotti-karossen ser riktigt spännande ut i sin Wedgewood Blue-lack. Bilen har ett bra, solid chassi och undersidan av karossen är särskilt ren och klar i karossens färg. Huven och dess tillhörande fällmekanism är i bra skick.
I linje med utsidan är även interiören mycket snygg. Som minimum verkar förarstolens överdrag ha bytts och mattorna vara förnyade. Den kvarvarande klädseln i vinyl är i gott skick och instrumentpanelen samt dörranslutningarna i trä är kompletta och väl omhändertagna.
Ett snyggt och verkligen användbart restaurerat öppentopps-exempel på en Triumph Vitesse—redo för en ny ägare att njuta av, vare sig det handlar om sommarkryssningar eller att besöka lokala träffar för klassiska motorfordon.
Registrerad i Storbritannien och befinner sig bilen för närvarande i Dorset, och visning kan ordnas efter överenskommelse.
