Beskrivning
Maserati 8CM gjorde sin debut 1933 på Tunis Grand Prix, där racingpartnersna Raymond Sommer och Goffredo Zehender köpte två exemplar, chassi 3005 och 3006. På Monaco Grand Prix drog Sommer sig ur på grund av mekaniska problem, medan Zehender tog hem chassi 3006 på sjätte plats och körde bilen under resten av säsongen 1933.
Sommer:s tidigare bil såldes senare av fabriken till Tazio Nuvolari, som berömt körde den till seger i Belgian Grand Prix efter omfattande modifieringar som utfördes i Liège och med stöd från Scuderia Ferrari. i slutet av 1933 försökte Zehender sätta ett timrekord på Autodrome de Linas-Montlhéry och satte fyra internationella rekord.
För 1934 överlämnade Zehender chassi 3006 till Sommer, som modifierade bilen till en tvåsitsig konfiguration — troligen med inblandning från SEFAC-projektet (Société des Études d’Automobile de Course) — för att tävla under de nya 750 kg-reglerna och eventuellt i sportbilsklasser som Mille Miglia.
Återupptäckt i São Paulo under 1970-talet av den välkände samlaren Colin Crabbe restaurerades bilen av Bob Danaher och senare av hans son Sean Danaher. Efter att ha passerat flera framstående ägare ingår den nu i en framstående amerikansk samling och har visats vid evenemang som Pebble Beach Concours d’Elegance och Amelia Island Concours.
Ett fascinerande och betydelsefullt stycke Maserati Grand Prix-historia, chassi 3006 kombinerar dokumenterad racingursprung med en vackert restaurerad presentation och spännande prestanda.
Vänligen kontakta oss om du önskar en mer omfattande beskrivning och fotografier.
