Beskrivning
1969 Maserati Mistral Spyder
Chassi: AM109/ A1* 1786* – den sista Mistral som byggdes
Registrering: KJC 203G
• Ombyggnation till RHD och Spyder-specifikation
• 4, 0-liters motor med bränsleinsprutning
• ZF femväxlad växellåda
Endast omkring 120 Maserati Mistral Spyder byggdes, endast 13 med vänsterstyrning och av dem var endast tre utrustade med den senare 4, 0-litersmotorn. Tillgänglig från 1965 var 4, 0-litersmotorn en vidareutveckling av sexan designad av Giulio Alfieri för 3500GT och i denna tappning producerade den 265 bhp med avsevärt ökat vridmoment. Sammankopplat med andra senare modelluppgraderingar som Lucas bränsleinsprutning, den nya ZF S5-20 växellådan och 15-tums däck med Pirelli Cinturato, var dessa sista bilarna mjuka, ansträngningslösa och ändå sportiga – den perfekta bilen för grand touring, särskilt med taket nere. Och att den är så sällsynt gör att få har njutit av nöjet.
Chassi 1786 är faktiskt den sista Mistral Maserati byggde. Enligt Maseratis fabriksdokument levererades den ny till sin första ägare, Signor Vittorio Vitale i Vicenza, Italien, i juni 1969. Den byggdes som coupé och var vänsterstyrd. Lite är känt om dess tidiga år men en referens i filen visar att 1980 exporterades den från Italien till Nederländerna till en ny ägare strax söder om Amsterdam. År 1984 var bilen i dåligt skick och transporterades till Bill McGrath’s verkstad, först för en motorrenovering. Men Bill insåg att aluminiumkarossen var i dåligt skick och ägaren fick besked att en full karossrenovering skulle krävas. Det var nu sent 1980-tal och klassiska bilboomen hade kraschat. Renoveringar avbröts halvvägs och ägarna slet i sina ekonomiska sår. Så var fallet med denna bil, som lagrades i flera år i hopp om att regniga dagar skulle upphöra. Till slut gav den holländska ägaren upp renoveringen. Vid denna tidpunkt (1998) importerades bilen officiellt till Storbritannien och såldes av McGrath Maserati som projekt.
Det legendariska Vale Cottage Motors i Hornsey, drivet av Eddie och Friday Noone, köpte projektet i början av 2000-talet. Deras arbete som bilverkstad för exotiska bilar var väl känt och en av deras specialiteter var att omvandla Mistral coupéer till Spyder. Det var en populär omvandling då, med tanke på skillnaderna i värde mellan de två och sällsyntheten av original Spyder och färdigställd till högsta standard. En Vale Cottage-omvandling följer den ursprungliga fabriks Spyder-konventionen att använda stål för den nya bakpanelen, förenad med original aluminium i främre delen och dörrarna. Sänkning av vindrutens räcke och borttagning av sidventiler är också väsentligt för ett äkta utseende. Vid ett tillfälle föredrog Eddie Noone att behålla bilen själv, och han gick därför det extra steget att konvertera från vänster till högerstyrning. Med resten av karossen grundligt restaurerad målades den i kanongrå, men som med vilket verkstadsprojekt som helst tog det flera år att nå detta läge.
Inträder den nuvarande ägaren, som sökte en Mistral Spyder för att ersätta sin Maserati Sebring. Letar efter en bil som främst användes, föll tanken på ombyggnaden, snarare än en sällsynt originalbil, och så köpte han Mistral i december 2014.
Medan karossen var i perfekt skick krävde resten av bilen fortfarande restaurering. Under de följande sexton månaderna utförde McGrath Maserati en omfattande lista av arbeten, inklusive total motorrenovering, växellådorrenovering, axelrenovering, uppreparation av fjädring och bromsar, ny kabelhärva, nya hjul, helt ny interiör och ny kap, ny vindruta och en jaktmässig nivå av byggande inklusive kromning. Föga överraskande finns detaljerna om allt arbete och bilder på filen. Den totala kostnaden efter köpet var cirka £200 000, inklusive över 2500 arbetstimmar. En artikel om renoveringen och bilder på bilen i Newmarket Grey finns fortfarande tillgängliga i renoveringssektionen på vår webbplats och historiefilen med fakturor och fotografier är omfattande. Färdigställd i maj 2016 och registrerad för första gången i Storbritannien, den nu vänsterstyrda Mistral Spydern satt omedelbart i tjänst för en resa till Italien, följt av Norra Spanien och senare resor till Belgien och Frankrike.
Sedan 2016 har bilen avverkat över 33 000 km och har underhållits av oss årligen, med varje tänkbar fel åtgärdad vid första möjliga tillfälle. År 2023 ledde en mindre olycka när bilen stod i kö till en rondell till att behöva målas om bakdelen och beslutet togs då att fräscha upp all färg och byta färg till den nuvarande Blue Sera. Detta arbete färdigställdes i början av 2024.
Den säljs nu endast för att ägaren har möjlighet att köpa en ännu mer exotisk Maserati. För att säga det uppenbart, den är ”på knappen” och redo att ge nästa ägare enormt nöje.
Genom åren har värdena för ombyggda Spyder tenderat att ligga omkring halva vägen mellan original och coupé, nyans för nyans. Denna modell är prissatt med tanke på det men den är i concours-läge, invändigt och utvändigt. Jämfört med en original Mistral Spyder och också jämfört med sina jämlikar från Ferrari eller Aston Martin, erbjuder den mycket valuta för pengarna.
Om detta börjar gå upp för dig, vänligen hör av dig. Bilen finns att beskådas hos våra verkstäder.
