Beskrivning
Denna motorcykel är auktionslott 82 som Bonhams kommer att auktionera vid The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) den 25 och 26 april; se Bonhams Motorcycles webbplats för fullständiga detaljer.
Auktionsplanering:
Lottar 1–94 säljs från kl. 14:30 på lördagen den 25 april 2026.
Lottar 201–353 säljs från kl. 11:30 söndagen den 26 april 2026.
Besiktning för allmänheten:
Tillgänglig den 25 och 26 april 2026 från kl. 09:00 till 17:00, på Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
Connoisseurs Collection, Del II
** c. 1961 AJS 350cc 7R Racing Motorcycle**
Registreringsnummer ej registrerat
Ramnummer 4759
Motorblocknummer 61/ 7R 4759
** Växellådsnummer 7R 4759**
** Lotten kommer från utanför Storbritannien. Shippio Ltd måste automatiskt höja denna Lot efter auktionen, slutföra all post-salgs import- eller export tulladministration och förvara denna Lot tills den har tullklarerats. Ett obligatoriskt avgift på £350 + moms tillkommer köparen."
Detta Lot kan inte hämtas från auktionsplatsen av köparen eller någon alternativ transportör.
Om Lotten ska stanna i Storbritannien eller inte exporteras inom 90 dagar efter försäljningen, betalas Importmoms på 5% av hammer price.
Byggd mellan 1948 och 1963 var Associated Motor Cycles' AJS 7R – känd som 'Boy Racer' – en av de mest framgångsrika racing-motorcyklarna i hela historien. Nästan alla Storbritanniens roadrace-stjärnor från 1950- och 1960-talen körde en 7R vid något skede i karriären och modellen är än i dag en viktig kraft inom klassisk racing, mycket eftertraktad av tävlande och samlare. 7R utformades som en kundmaskin för privatägda, men användes även av fabriksingen.
Fastän en ny design av Phil Walker, var 7R:s kedjedrivna topplocket mycket lik AJS:s pre-war 'cammy' singlar. Trots att 7R initialt inte var lika kraftfull som sina huvudrivaler – Velocette KTT och Junior Manx Norton – var dess robusta och enkla konstruktion modellen älskad av den privata ägaren som ansvarade för egen underhåll. Medan duplex-loop-ramen och Teledraulic-framgaffeln förblev i stort sett oförändrade under produktionen, genomgick motorn nästan kontinuerlig revision, slutligen under överinseende av Jack Williams. I syfte härmed smalades ventilvinkeln successivt; inloppets nedåtriktning blev brantare; vevaxelns förstärkning; och 1956 ändrades motorburna dimensioner från originalet långa slag 74x81 mm till den mer kvadrerade 75, 5x78 mm, vilket tillät högre varvtal. AMC:s egen växellåda (även använd på Manx Norton) ersatte den tidigare Burman 1958, medan motorutvecklingen fortsatte nästan fram till slutet av produktionen, då 7R producerade runt 41 hk.
Det fanns även ett arbetest-only treventilers 'triple knocker' – 7R3A – som Rod Coleman använde för att vinna Isle of Man Junior TT 1954, medan en Matchless-badged 500cc-version av produktionen 7R – G50 – introducerades mot slutet av 1958.
Exemplaret som erbjuds här är anmärkningsvärt eftersom det verkar vara en relativt sällsynt helt matchande maskin, med prefixet motorserienummer '61/ 7R'; en korrekt Lucas racing-magneto; och periodkorrekt hjulspecifikation – som den troligen kunde lämna fabriken – medan legerade fälgarna – Borrani fram och Dunlop bak – var vanliga vid den tiden.
Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omordonniering och/ eller restaurering i större eller mindre omfattning innan den åter tas i trafik och säljs därför enbart i befintligt skick som beskådat. Potentiella köpare bör göra sina egna bedömningar av motorcykelns fullständighet, historia, autenticitet, originalitet och mekaniska skick före budgivning.
Nyckel krävs inte
Alla lotter säljs 'as is/ where is' och budgivare måste själva försäkra sig om for provenance, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktioninformation.
