Beschreibung
Die Aston Martin DB4 Series I wurde 1958 auf der London Motor Show vorgestellt als erste Ausführung der brandneuen DB4-Reihe und markierte eine deutliche Abkehr von früheren Aston Martin Modellen.
Entworfen von Carrozzeria Touring, unter Anwendung der patentierten Superleggera-Konstruktion, präsentierte sie eine schlanke, moderne, italienisch geprägte Form in Verbindung mit einem neuen Plattformfahrgestell, das in Newport Pagnell gebaut wurde.
Die frühen Fahrzeuge zeichnen sich durch rahmenlose Fenster, markanten Kühlergrill und eine minimal ausgeprägte Motorhauben-Verkleidung aus, sowie ein vergleichsweise sparsames Innenraumkonzept, das den Grand-Tourer-Fokus widerspiegelt.
Die Produktion der Series I war auf 149 Exemplare begrenzt und zählt damit zu den selteneren Standard-DB4-Varianten; davon wurden 76 in Rechtslenker-Ausführung gebaut, überwiegend für den britischen Markt.
Technisch debütierte in der DB4 Series I der von Tadek Marek konzipierte 3, 7-Liter-Reihensechser mit doppelt variabler Einlasssteuerung, der ca. 240 bhp leistet, verbunden mit einem Viergang-Schaltgetriebe.
Das Fahrzeug zeigte fortschrittliche Technik für seine Zeit, darunter Vierkolben-Scheibenbremsen, unabhängige vordere Federung und eine Live-Hinterachse, geführt durch eine Watt-Verbindung, was Straßengrundhalt und Feinabstimmung förderte.
Leistungswerte waren für die späten 1950er Jahre beeindruckend, mit einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 140 mph und 0–60 mph in rund 9 Sekunden, was die Series I als echten Hochleistungs-Grand-Tourer positionierte und die Grundlage für die späteren, weiterentwickelten DB4-Serien sowie letztlich den DB5 legte.
Wir freuen uns, Ihnen zum Verkauf dieses außergewöhnlichen Aston Martin DB4 präsentieren zu dürfen, ein seltener und hochsignifikanter Vertreter, der zu den frühesten der begehrten Series 1-Fahrzeuge zählt, erkennbar an einzigartigen Merkmalen wie rahmenlosen Türen, einem größeren Luftansaugventil und einer am Heck anschlagbaren Motorhaube.
Die Werksaufzeichnungen zeigen, dass dies lediglich das dritte rechtsgelenkte DB4-Modell war, das in Newport Pagnell produziert wurde.
Bemerkenswert war das Auto ursprünglich mit der Motor-Nummer "PP", was für Pre-Production steht und damit seinen Status als extrem frühes und wichtiges Vorserienexemplar weiter bestätigt.
Zunächst von Aston Martin als London-Demonstrator behalten, wurde es anschließend am 15. Oktober 1959 an den ersten Besitzer Dolcis Ltd in Great Dover Street, London ausgeliefert.
In den frühen 1970er Jahren wurde das Auto von dem renommierten Aston Martin-Spezialisten Richard Williams, Gründer von R. S. Williams, erworben.
Nachdem er 1961 seine Lehre bei Aston Martin beendet hatte, als der DB4 noch produziert wurde, pflegte Williams die Straßenn- und Rennfahrzeuge des Schauspielers und Komikers Peter Sellers, bevor er 1968 R. S. Williams gründete.
Heute gilt das Unternehmen als einer der weltweit führenden Aston Martin-Spezialisten, mit unübertroffener Expertise in Wartung, Technik, Fertigung und Rennvorbereitung.
Unter Williams' Eigentümerschaft entwickelte Williams den DB4 zu einem etablierten schnellen Straßenfahrzeug, dem er persönlich bei zahlreichen Events des Aston Martin Owners’ Club und Bergrennen Konkurrenz machte.
Das Fahrzeug erhielt einen späteren, stärkeren 4, 0-Liter-DB6-Motor, ergänzt durch ein triple Weber-Vergasersystem in Vantage-Spezifikation.
Weitere Verbesserungen umfassten dezente ausgestellt vordere und hintere Radhäuter, um breitere Speichenräder mit größerem Felgenversatz unterzubringen.
Damit repräsentiert das Auto eine der frühesten und authentischsten Interpretationen eines "Fast Road"-DB4, entwickelt von einem der renommiertesten Namen in diesem Bereich.
Nach Williams' Verwaltung gelangte das Auto an Herrn Laffan, der es über 30 Jahre lang besaß und schätzte, bevor es 2016 verkauft wurde.
In den letzten Jahren wurde das Auto einer umfassenden Restauration unterzogen und in hervorragenden Zustand versetzt.
Die Arbeiten umfassten einen vollständigen Motoren-Überbau auf 4, 2 Liter und die Umrüstung auf bleifrei Kraftstoffe, was sowohl Leistung als auch Alltagstauglichkeit verbessert.
Die Restaurierung wurde von angesehenen Aston Martin-Spezialisten Pugsley & Lewis und Prestige Restorations durchgeführt, mit Kosten von über 222. 000 Pfund.
Das Auto wurde in Ferrari Blu Scozia neu lackiert und das Interieur kunstvoll mit Vaumol-Tan-Leder neu ausgeschlagen.
Heute wird das Auto in wunderbarem Zustand präsentiert und geht mit einer umfassenden Historie einher, einschließlich Eigentumsnachweisen, Werk- bzw. Build Sheet, Heritage Certificate, historischen MOT-Zertifikaten, originalem Gelb-/ Beobachtungsbrief und BMIHT-Dokumenten.
Weitere Ausstattungsmerkmale sind Klimaanlage ab Werk, Servolenkung und dezente Bluetooth-Konnektivität.
Ein seltener und äußerst begehrter DB4, der frühe Produktionsbedeutung, nachweisliche Rennsportgeschichte und vorherige Eigentümerschaft durch einen der führenden Experten der Marke vereint.
Er steht als herausragendes Beispiel für das Erbe von Aston Martin und bietet dem nächsten Eigentümer die Gelegenheit, ein wirklich besonderes Automobil zu genießen.
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