Beschreibung
- Eines von nur 185 Exemplaren des vorletzten DB4 der Serie 4, davon rund 120 mit Rechtslenkung
- Präsentiert in der atemberaubenden Kombination aus Aegean Blue mit kontrastierendem roten Lederinterieur
- Angeboten mit null gefahrenen Meilen seit der Restaurierung für über 500. 000 £ durch die renommierten Aston-Martin-Spezialisten Chicane Classics
Als der englische Industrielle David Brown 1947 Aston Martin übernahm, leitete er eine Phase der Stabilität und des Ehrgeizes ein, die die Marke grundlegend verändern sollte. Unter seiner Führung etablierte sich Aston Martin als einer der weltweit führenden Hersteller von Hochleistungs-Gran-Turismo-Fahrzeugen; der DB2 brachte beachtlichen kommerziellen Erfolg, und der DB3 sowie der DB3S festigten den Ruf der Marke auf der internationalen Rennbühne.
Auf der London Motor Show im Oktober 1958 vorgestellt, markierte der DB4 ein völlig neues Kapitel in der Geschichte von Aston Martin. Die wunderschön proportionierte und unverkennbar elegante Karosserie stammte von Carrozzeria Touring aus Mailand und wurde in der Superleggera-Bauweise gefertigt, bei der leichte Aluminiumbleche über einem Gerüst aus schlanken Stahlrohren montiert wurden. Obwohl im Design italienisch, wurden die Karosserien im Werk Newport Pagnell von Aston Martin gebaut, wodurch der unverwechselbare Stil von Touring mit der Handwerkskunst verbunden wurde, für die die britische Marke berühmt geworden war.
Auch unter der Haube gab es eine ebenso bedeutende Neuerung. Der von Tadek Marek konstruierte neue 3, 7-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen leistete 240 PS und war mit einem Vierganggetriebe von David Brown gekoppelt. Ein neu entwickelter Plattformrahmen, eine Einzelradaufhängung vorn und Scheibenbremsen an allen vier Rädern bescherten dem DB4 ein durchweg modernes technisches Konzept. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 140 mph gehörte er zu den schnellsten Serien-Gran-Turismos seiner Zeit und konnte sich problemlos mit den besten Angeboten aus Italien messen.
Der DB4 durchlief im Laufe seiner Bauzeit fünf unterschiedliche Serien mit schrittweisen Verbesserungen bei Design, Technik und Innenausstattung. Die 1961 eingeführte Serie 4 brachte einige subtile, aber markante Neuerungen mit sich, darunter überarbeitete Heckleuchten, einen flacheren Lufteinlass in der Motorhaube und den heute vertrauten Kühlergrill mit sieben Streben. Wichtig ist, dass sie den ursprünglichen, kürzeren Radstand beibehielt, bevor die finale Serie 5 ein verlängertes Chassis erhielt, dessen um 3, 5 Zoll vergrößerter Radstand mehr Innenraum und Gepäckkapazität bot. Für viele Enthusiasten stellt die Serie 4 vielleicht die gelungenste Balance in der Entwicklung des DB4 dar, da sie die kompakten Proportionen des Originals mit den im Laufe der Produktion eingeführten Verbesserungen verbindet. Mit nur 185 gebauten Exemplaren, davon rund 120 in Rechtslenkung, ist sie zudem eine vergleichsweise seltene Ausführung dieses ikonischen Gran Turismo.
Heute zählt der DB4 zu den meistbewunderten Schöpfungen der David-Brown-Ära; die Verbindung aus italienischem Design, britischer Handwerkskunst und herausragender Leistung sichert ihm einen Platz unter den großen Gran-Turismo-Fahrzeugen der Nachkriegszeit.
Erstmals zugelassen im Juli 1962, ist dieses Exemplar eine begehrte Serie-4-Ausführung des DB4. "922 CGT" wurde ursprünglich in Goodwood Green mit kontrastierendem roten Lederinterieur ausgeliefert. Mitte der 1980er-Jahre war der Wagen in Rot neu lackiert und für eine Restaurierung stillgelegt worden. Leider stockte das Projekt, und das Fahrzeug blieb bis etwa 2015 teilweise zerlegt, als es über Aston Martin Newport Pagnell an den heutigen Eigentümer als Restaurierungsobjekt verkauft wurde.
Im neuen Besitz wurde der DB4 den renommierten Aston-Martin-Spezialisten Chicane Classics anvertraut, die eine umfassende Restaurierung "bis auf die letzte Schraube" durchführten und abschlossen. Während des Prozesses entschied sich der Eigentümer für die Lackierung in Aegean Blue, einem besonders edlen Farbton, der als dezenter Verweis auf das ursprüngliche Grün gewählt wurde und zugleich eine persönlichere Note setzt. Nach einer umfangreichen Restaurierung wurde das Fahrzeug schließlich 2026 fertiggestellt; allein die Restaurierungskosten überstiegen 500. 000 £. Mit einer Gesamtinvestition in Höhe von rund 850. 000 £ steht dieser DB4 für ein außergewöhnliches Engagement, den Wagen auf den allerhöchsten Standard zurückzuführen.
Seit Fertigstellung und Auslieferung wurden mit dem Fahrzeug keine Meilen zurückgelegt; es befindet sich in außergewöhnlich gutem, nahezu neuwertigem Zustand. Nach reiflicher Überlegung hat sich der Eigentümer jedoch entschieden, einen anderen Weg einzuschlagen, und dieser bemerkenswerte DB4 wird nun über Klasiko zum Verkauf angeboten.
Selten bietet sich die Gelegenheit, einen DB4 zu erwerben, der auf einen derart außergewöhnlichen Standard restauriert wurde und praktisch wie ein Neuwagen wirkt, ohne den Zeitaufwand, die Kosten und die Ungewissheit einer eigenen Restaurierung. Mit einer investierten Summe von rund 850. 000 £ ist dies eine besonders reizvolle Gelegenheit, eines der berühmtesten Gran-Turismo-Fahrzeuge von Aston Martin zu erwerben.
