Description
Mercedes-Benz 250SL 1968 avec 2 toits. Présentation de cette Mercedes-Benz 250SL 1968 avec 2 toits, un roadster intemporel qui allie un design élégant et l'ingénierie allemande classique. Finie dans sa couleur d'usine intemporelle, le bleu foncé « Dunkelblau » (332), et complétée par un intérieur rouge, cette voiture affiche une présence audacieuse et raffinée. Équipée d'un toit rigide amovible de la couleur de carrosserie ainsi que d'une capote souple de cabriolet, elle offre le meilleur de la conduite à ciel ouvert et une polyvalence toute l'année. Points forts :- Couleur d'usine : bleu foncé « Dunkelblau » (332)- Six-cylindres en ligne 2, 5 litres M129- Boîte automatique- Injection mécanique Bosch- Freins à disque assistés sur les quatre roues- Toit rigide amovible de la couleur de carrosserie- Capote souple de cabriolet- Accents chromés- Instrumentation VDO d'origine- Jantes acier de 14 pouces- Documentation constructeur incluse- 31 194, 54 $ de factures d'origine (2013-2015)Sous le capot se trouve un six-cylindres en ligne de 2, 5 litres associé à une boîte automatique. Parmi les autres équipements figurent la direction assistée, les freins à disque assistés sur les quatre roues, deux embouts d'échappement et l'injection mécanique Bosch, qui travaillent tous ensemble pour offrir des performances optimales. La carrosserie est rehaussée par les garnitures chromées signature, des jantes acier de 14 pouces et des enjoliveurs Mercedes-Benz habillés de pneus à flancs blancs fins, pour compléter l'allure iconique. Cet exemplaire comprend une roue de secours pleine grandeur rangée dans le coffre.À l'intérieur, l'habitacle offre une disposition propre et fonctionnelle, avec des sièges baquets à dossier bas, un volant à deux branches avec anneau de klaxon, une console centrale, des pochettes de porte, des vitres à manivelle et une horloge analogique. Un autoradio de style rétro a été ajouté pour le confort moderne, tandis que les compteurs VDO classiques, dont un compteur de vitesse de 140 mph, un compte-tours de 7 000 tr/ min et des jauges auxiliaires, préservent le charme vintage de la voiture. Ce véhicule est proposé avec un titre de salvage et son prix en tient compte. Produite pendant une courte période, de la fin 1966 au début 1968, la 250SL est l'une des variantes les plus rares de la série W113, ce qui la rend particulièrement recherchée des collectionneurs. Cet exemplaire comprend également un manuel du propriétaire et des copies de factures totalisant 31 194, 54 $. Une « Pagode » intemporelle qui capture l'esprit de l'époque et reste mécaniquement saine. Prix : 59 950 $Mercedes-Benz 250SL 1968 avec 2 toits. Présentation de cette Mercedes-Benz 250SL 1968 avec 2 toits, un roadster intemporel qui allie un design élégant et l'ingénierie allemande classique. Finie dans sa couleur d'usine intemporelle, le bleu foncé « Dunkelblau » (332), et complétée par un intérieur rouge, cette voiture affiche une présence audacieuse et raffinée. Équipée d'un toit rigide amovible de la couleur de carrosserie ainsi que d'une capote souple de cabriolet, elle offre le meilleur de la conduite à ciel ouvert et une polyvalence toute l'année. Points forts :- Couleur d'usine : bleu foncé « Dunkelblau » (332)- Six-cylindres en ligne 2, 5 litres M129- Boîte automatique- Injection mécanique Bosch- Freins à disque assistés sur les quatre roues- Toit rigide amovible de la couleur de carrosserie- Capote souple de cabriolet- Accents chromés- Instrumentation VDO d'origine- Jantes acier de 14 pouces- Documentation constructeur incluse- 31 194, 54 $ de factures d'origine (2013-2015)Sous le capot se trouve un six-cylindres en ligne de 2, 5 litres associé à une boîte automatique. Parmi les autres équipements figurent la direction assistée, les freins à disque assistés sur les quatre roues, deux embouts d'échappement et l'injection mécanique Bosch, qui travaillent tous ensemble pour offrir des performances optimales. La carrosserie est rehaussée par les garnitures chromées signature, des jantes acier de 14 pouces et des enjoliveurs Mercedes-Benz habillés de pneus à flancs blancs fins, pour compléter l'allure iconique. Cet exemplaire comprend une roue de secours pleine grandeur rangée dans le coffre.À l'intérieur, l'habitacle offre une disposition propre et fonctionnelle, avec des sièges baquets à dossier bas, un volant à deux branches avec anneau de klaxon, une console centrale, des pochettes de porte, des vitres à manivelle et une horloge analogique. Un autoradio de style rétro a été ajouté pour le confort moderne, tandis que les compteurs VDO classiques, dont un compteur de vitesse de 140 mph, un compte-tours de 7 000 tr/ min et des jauges auxiliaires, préservent le charme vintage de la voiture. Ce véhicule est proposé avec un titre de salvage et son prix en tient compte. Produite pendant une courte période, de la fin 1966 au début 1968, la 250SL est l'une des variantes les plus rares de la série W113, ce qui la rend particulièrement recherchée des collectionneurs. Cet exemplaire comprend également un manuel du propriétaire et des copies de factures totalisant 31 194, 54 $. Une « Pagode » intemporelle qui capture l'esprit de l'époque et reste mécaniquement saine.
