Beskrivning
The Millbrook Sale | Milton Keynes, Bedfordshire
Visning: Lördag 9 maj 2026 kl. 12:00
Auktion: Söndag 10 maj 2026
Plats: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1950 Lagonda 2, 6 Litre Drophead Coupé
Uppskattning
£14, 000 - £18, 000
Registreringsnr: LLE 948
Fjädrad chassi: LAG/ 50/ 144
MOT: Undantagen
Mottagaren av en äldre renovering
Ombyggd till golvmonterad fyra-stegs växellåda
Tidigare bosatt i Frankrike före repatriering cirka 2010
Trots Lagondas engagemang i krigsinsatsen (tillverkning av specialiserade flygplanskomponenter såväl som allmän ordning osv.), började deras chefföringenjör W. O. Bentley—till stor del assisterad av W. G. Watson och Donald Bastow—arbeta på en ny bil i början av 1944. Koncipierad som en sport-saloon, hade den resulterande designen en innovativ korsformigt stärkt ram, med helt oberoende fjädring (coil- och wishbone fram och torsionsaxel bak) och hydrauliska trumbromsar (inboard bak). Drivande av en lika avancerad DOHC sexan med hemisferiska förbränningskammare, var flödet i form av Frank Feeley. Avtäckt för en entusiastisk press i september 1945, föll produktionsplanerna för 2½ Litre (så som den ursprungligen kallades) offer för rådande atmosfär av "exportera eller dö", där Lagonda misslyckades med att förhandla sig tillräckliga stålförsörjningar för en så lågvolym, hemmamarknadsprodukt. Oförmögen att återhämta sig ekonomiskt köptes Lagonda av industrimannen David Brown 1947. Sammanfogat med Browns andra nyligen köpta Aston Martin, opererade de två företagen ur den senare byggnaden i Feltham. Utöver att donera sin kraftkälla till det födande Aston Martin DB2-programmet, utvecklades 2½ Litre:n i egen rätt. Utrustad med en David Brown S430 fyrväxlad synkromesh-växellåda, styrservo med styrspak och hypoid bakaxel, dök den upp på oktober 1949:s Earls Court Motor Show som DB Lagonda 2. 6. Mycket högt ansedd i sin tid men något dyr, sägs modellen ha stått för endast 511 sålda bilar (386 salonger och 125 drophead coupés).
Ursprungligen målad Oriental Blue med grå inredning, skickades denna Lagonda till Brooklands of Bond Street den 24 augusti 1950 och registrerades samma dag. Dess första ägare angavs vara “C. R. Casson Ltd., nu Everett’s” på 29, Hertford Street, London W. 1. Efter några efterföljande ägare i eller runt London upphörde skatten 1981 och den skickades till Frankrike i nästan trettio år. En ny brittisk V5C utfärdades 2010, och år 2013 hade den förvärvats av vår säljares far, en långvarig entusiast av hästkrafter och renodlade bilar.
2013 tillbringade vår säljare £1 733 hos Century Classics, där Lagonda fick en allmän service, en överhållning av förgasaren, en ny SU-bränslepump och ett nytt rostfritt stål-exhauströr. Den har sedan dess varit i sporadisk användning och visar sig vara väl vårdad efter en äldre renovering. Den sägs vara härlig att köra, efter att ha omvandlats till golvmonterad växellåda. Den levereras med en välfylld historikfil inklusive nuvarande V5C, en original 2½ Litre instruktionsbok, några fakturor och MOT:n utfärdade sedan 2010, en kopia av 2, 6- och 3 Litre verkstadshandböckerna, Lagonda Club Technical Information Manual, kopior av Lagonda fabrikens uppgifter och korrespondens från Lagonda Club.
** Budgivning kommer att ske live på plats, online via vår H&H:s webbplats, per telefon och genom provision - T&Cs gäller**
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionens deltagare som har en katalog, som finns vid ingången.
Kataloger kan köpas för £20 (ger inträde för 2 personer).
