Descrizione
Questo Maserati Merak segna un kilometraggio incredibilmente basso di soli 3. 068 miglia. Si ritiene che sia corretto grazie alla documentazione precedente. Carrozzeria Silver Argento, interni in pelle nera. Sono stati prodotti solo 647 esemplari di questa vettura estremamente entusiasmante. Il motore è un V6 da 3, 0 litri quad-cam, con tre carburatori Weber a doppio corpo a presa discendente, in grado di produrre 220 CV. Si dice che sia uno tra una manciata di esemplari consegnati nuovi negli Stati Uniti prima del lancio del modello SS al Salone di Ginevra nel marzo 1975, come testimoniato dal certificato di origine Maserati in dotazione e dalla copia autentica della nota di consegna originale fornita in fabbrica. Pertanto, secondo quanto riportato, presenta il motore SS e altre caratteristiche SS tra cui il cofano con listelli. Dotazioni includono aria condizionata, freni servofrenati, strumenti Jaeger e quadranti ausiliari, radio a pulsante, finestrini elettrici, estintore montato nel vano piedi del passeggero e l'orologio analogico originale. • Il Merak è accompagnato da un manuale originale del proprietario, due set di chiavi inclusi il set originale, Certificato di Origine Maserati S. p. A, Documento di Specifica e copia autentica della nota di consegna originale, la storia della proprietà e del chilometraggio sin dalla nuova, e un kit di strumenti. • Altri lavori includevano lo smontaggio e la ricostruzione dei carburatori, sostituzione di tutti i tubi del carburante per accettare in sicurezza combustibili basati su etanolo, nuovi tubi dell'olio, giunti del motore, tutte le cinghie accessorie, batteria, filtri dell'aria, candele, cavi e distributore installati, l'idraulica revisionata da specialisti Pleiades, il radiatore rifoderato, il sistema di condizionamento controllato e rifornito, il liquido di raffreddamento sostituito con liquido senza acqua e olio AGIP corretto utilizzato per il motore. • Inoltre, tutte le componenti elettriche sono state controllate, pulite e sostituite se necessario; i freni sono stati smontati e puliti; le boccole delle sospensioni sono state controllate (nuove boccole fornite con l'auto ma non montate poiché gli elementi originali funzionano correttamente sebbene leggermente usurati); varie guarnizioni sostituite e sirene d'aria italiane completamente funzionanti ricollegate. • Negli ultimi due anni abbiamo eseguito la manutenzione e la riconversione della vettura con una spesa di £10k, con fatture a mostra delle opere eseguite. Extras: Aria condizionata di serie, ruote leggere Campagnolo in alluminio, servosterzo. Cambio manuale a 5 marce e leggero; la rende un'auto molto capace. Probabilmente l'esemplare con kilometraggio più originale e più basso sul mercato. Investimento incredibile, potenziale per una vettura di questa rarità. Da non perdere.
