Beschreibung
Die Wurzeln des Carrera GT lassen sich fest auf seine Vorgänger zurückverfolgen, die Rennwagen 911 GT1 und LMP1-98. Im Jahr 1998 plante Porsche einen neuen Le-Mans-Prototyp für 1999. Das Auto war zunächst für einen turboaufgeladenen Sechszylinder (Flat-6) vorgesehen, wurde jedoch später so umgestaltet, dass ein neuer V10-Motor verwendet wird, wodurch das Projekt auf eine geplante Fertigstellung im Jahr 2000 verschoben wurde. Der V10 war eine Einheit, die Porsche im Jahr 1992 heimlich für das Footwork-Formel-1-Team gebaut hatte, später aber auf Eis gelegt worden war. Der Motor wurde für den Le-Mans-Prototyp wiederbelebt und auf 5, 7 Liter vergrößert. Leider wurde das Projekt nach zwei Tagen Testbetrieb des ersten Autos Mitte 1999 eingestellt, hauptsächlich aufgrund von Porsches Wunsch, den Cayenne-SUV mit Beteiligung von Volkswagen und Audi zu bauen, wodurch Ingenieurskunst aus der Motorsports-Abteilung abgezogen werden musste. Es wurde auch spekuliert, dass VW-Audi-Vorstandsvorsitzender Ferdinand Piëch wollte, dass Audis neuer Le-Mans-Prototyp, der Audi R8, nicht in Konkurrenz zu Porsche im Jahr 2004 tritt.
Porsche hielt einen Teil des Projekts am Leben, indem es auf dem Genfer Auto-Salon 2000 eine Concept Car zeigte, hauptsächlich um Aufmerksamkeit auf ihre Ausstellung zu lenken. Die überraschend große Interesse an dem Fahrzeug und ein Zufluss von Einnahmen aus dem Cayenne halfen Porsche, sich für eine Produktion des Autos zu entscheiden, und die Entwicklung begann an einer straßenzugelassenen Version, die in geringer Stückzahl im neuen Fertigungszentrum von Porsche in Leipzig gebaut werden würde. Porsche startete 2004 eine Produktionsreihe des Carrera GTs; der erste Carrera GT kam am 31. Januar 2004 in den USA in den Verkauf. Der Carrera GT wird von einem 5, 7-Liter-V10-Motor angetrieben, der 612 PS leistet. Porsche behauptet, er beschleunigt von 0 auf 100 km/ h in 3, 9 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/ h, obwohl Straßentests zu dem Schluss kommen, dass das Auto in der Realität 0-100 mph (0-160 km/ h) in etwa 3, 5 Sekunden erreicht! Der Carrera GT bietet eine grundlegende Fünfer-Color-Lackierung, darunter Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver und Seal Grey. Sonderfarben waren ebenfalls ab Werk erhältlich. Eine traditionelle Sechs-Gang-Handschaltung ist die einzige verfügbare.
Elemente, die auf die längst verfolgten Le-Mans-Wurzeln des Autos hinweisen, sind im gesamten Fahrzeug abundant. Dem Getriebe ist ein Schaltknauf aus Buchenholz beigefügt, der dem Holczknauf der Porsche 917 Le-Mans-Rennwagen huldigt. Typisch Porsche ist die Zündung links vom Lenkrad platziert. Diese Anordnung geht auf die frühen Tage des Le-Mans-Rennsports zurück, als Fahrer zu einem laufenden Start ansetzen, ins Auto springen, es starten und das Rennen beginnen mussten. Die Position der Zündung ermöglichte es dem Fahrer, das Auto mit der linken Hand zu starten und mit der rechten einzusteigen bzw. zu schalten.
