Beskrivning
911SC kom 1978 och var viktig eftersom den strömlinjeformade den tidigare, något röriga 911-serien till en enda modell. Om du ville köpa en normalt sugmotoriserad 911 i slutet av 1970-talet eller i början av 1980-talet så var det en SC som gällde. Det fanns dock ett nytt emblem. Vissa har sagt att SC står för ”Super Carrera”, ”Sports Carrera” eller till och med ”Special Carrera”.
Motorn var en fröjd även i sin ursprungliga 180 bhp-version, eftersom den gav mer effekt och vridmoment vid lägre varvtal än den mer ”topptunga” Carrera 3. 0-enheten, samtidigt som den förblev förvånansvärt varvvillig och villig att varva. Icke-US-bilar höjdes till 188 bhp 1980, och året därpå, som i detta exempel, ökades effekten till 204 bhp.
Det här är en vacker, välhållen Targa med endast 7 ägare och en gedigen historikfil, inklusive originalstämplad servicebok och med matchande serienummer enligt ett Porsche-certifikat.
Hon har fått en motoruppfräschning hos en Porsche-specialist för cirka 10 000 mil sedan och har vårdats, använts och körts tillförlitligt på många roadtrips, inklusive runt i Europa.
Färdigställd i Guards red med beige interiör har hon alla originalhandböcker och servicebok med många stämplar från Porsche-återförsäljare, bland annat kvitton, besiktningsprotokoll (mots) osv.
911SC är en av 1980-talets bästa körupplevelser, med en turbinliknande motor som varvar fritt ända upp till rödlinjen, matchad med en smidig växellåda (915-typ). Det ger långväga, avslappnad landsvägskörning – vilket innebär att daglig användning är fullt realistisk.
Levereras fullt inspekterad och servad, med 12 månaders heltäckande garanti
