Descrição
Este elegante Bentley 4¼ litros foi completamente revisto nos últimos anos e mantido sem poupar custos, tornando-o a escolha ideal para desfrutar de forma casual ou para eventos de carros de época.
Depois de a Bentley ter entrado em administração em 1931, a Rolls-Royce comprou a empresa por baixo do nariz do rival Napier e mudou a produção de Cricklewood para Derby. O primeiro modelo a ser lançado nesta nova era ’Derby Bentley’ foi o 3½ Litre. O seu motor baseava-se na unidade Rolls-Royce 20/ 25 de seis cilindros, e o desenvolvimento do chassis continuou ao longo dos anos 1930, com modificações iniciais incluindo uma travessa de reforço na extremidade dianteira e amortecedores variáveis.
O desempenho foi melhorado em 1936 com a introdução do 4¼ Litre, cuja produção continuou até à eclosão da guerra em 1939. À medida que a infraestrutura de transporte na Europa era modernizada rapidamente naquele período, os fabricantes tinham de garantir que os seus automóveis suportassem a condução a alta velocidade de forma sustentada. A resposta da Bentley foi a introdução, em 1938, dos carros da série M com “overdrive”, que apresentavam relações de mudança revistas e uma relação final de transmissão mais longa. Entre os refinamentos destacou-se uma nova caixa de direção Marles, além de rodas de 17 polegadas em vez de 18.
Tendo vindo equipado com uma elegante carroçaria Park Ward de berlina, este M-series 4¼ Litre – número de chassis B67MX – foi matriculado a 8 de junho de 1939 e entregue a Alan Goodliffe, que serviu na RAF durante a Segunda Guerra Mundial. Até 1952, o Bentley era propriedade da John Dale and Co Ltd de Southgate (um técnico metalúrgico que fabricava armações para bombardeiros Lancaster), e mais tarde de Robert Carr, que foi um proeminente deputado e Secretário de Estado do Emprego e Ministro do Interior.
Durante a década de 1970, foi adquirido por Pasquale Bertinetti, que era originalmente da Itália mas se mudou para Dorset. Bertinetti manteve o Bentley até 1988, quando foi comprado por Roberto Rosso, cuja família dirigia uma empresa em Turim que fabricava equipamentos para cozinha e casa de banho. O Bentley permaneceu na Itália depois de ter passado para o filho de Roberto em 2006.
Tendo sido utilizado com moderação, foi então adquirido por um entusiasta sediado no Reino Unido que o importou de Itália e o reuniu com o seu número de matrícula original: FLK 967. Imediatamente confiou-o à A&S Engineering com instruções para o tornar fiável o suficiente para turismo, e posteriormente participou no ERA Blue Train Challenge de 2017, que arrancou no Norte de França, em Deauville, num evento de cinco dias que terminou a cerca de 1. 500 km de distância em Cannes. O seu próximo evento foi a digressão do Bentley Drivers Club de 2018, de Mónaco a Brescia.
Trabalhos mais recentes incluíram uma revisão da embreagem e um novo volante de inércia em 2020, bem como a reconstrução dos bancos dianteiros dois anos depois – todo o trabalho fica catalogado no ficheiro de historial abrangente. A carroçaria e o interior apresentam uma patina bonita e o carro mantém duas características distintas que se pensa terem sido incorporadas desde novo: um aquecedor e uma alavanca de ação rápida para operar a janela do motorista. Este carro tem a sua ficha dedicada nas páginas 248-249 do livro sobre os últimos 200 Derby Bentleys desejáveis – “Bentley – The Last of the Silent Sports Cars 1938-9” – uma cópia do qual acompanha o carro.
Este Derby Bentley bem mantido, completo com equipamento de navegação Brantz, está preparado para enfrentar uma rali atual de carros de época – teria sido o cruzador definitivo para longas distâncias no final dos anos 1930; hoje está à venda como um puro-sangue elegante e refinado pós-época.
O automóvel encontra-se actualmente nas instalações da empresa irmã Rally Preparation Services, a RPS storage facility, e está disponível para inspeção.
Todas as visitas e test drives são bem-vindas mediante marcação na Rally Preparation Services.
Para informações, por favor contacte-nos em using the button below ou pelo telefone +44(0)the details below
