Beskrivning
Triumph 2000 har länge varit ett populärt val inom historisk rally och stöds av ett omfattande nätverk av klubb- och specialiststöd. Det här välrenoverade och fint presenterade exemplet har gynnats av avsevärda senaste investeringar och är en mycket konkurrenskraftig historisk rallybil som är berättigad till en bred palett av evenemang.
Den Michelotti-designade 2000:an lanserades 1963 och mycket uppmärksammades för sin helt oberoende fjädring samt flexibiliteten som erbjuds av dess sexcylindriga motor. Genom 1964 och ’65 modifierade Triumphs Competition Department ett antal 2000:or till Grupp 3-specifikation och skickade dem till stora internationella rallytävlingar. Jean-Jacques Thuner vann sin klass på Tulip Rally 1965 och Roy Fidler gjorde likadant på RAC Rally samma år, innan en regelförändring för nästa år ledde till att Triumph bytte till nästan-standard Grupp 1-bilar.
Originalt byggd i juni 1965 omvandlades denna Triumph 2000 till en Grupp 3-replik av märkespecialisten TR Enterprises för en tidigare ägare, som sedan använde den i 2002 Trial to the Nile – ett äventyr som berättades i tidskriften för Triumph 2000 Register. Ägandet av bilen övergick sedan till hans son bosatt i USA, och den användes mycket lite tills den köptes av en brittisk entusiast som skeppade tillbaka den till Storbritannien och återförenade den med sitt ursprungliga registreringsnummer.
Han påbörjade sedan en fullständig renovering, karossen fick nya trösklar, reparationer av bakhjulhus och en ny främre panel. Den målades sedan vit och taket wrapades i ljusblått för att efterlikna tidens rallybilar.
Ett Triumph Stag-bromssystem installerades, med skivor fram och trumbromsar bak, och fjädringen återuppbyggdes med nya busningar runt om samt Leda justerbara dämpare. Nya drivaxlar installerades, kylaren återkorgades och förstärktes med två elektriska fläktar för bättre kylning, och de Group 3-spec tre Weber-förgasarna blev översynade. Den sexcylindriga motorn färdigställdes och en dynorapport visar att den producerar strax över 133 bhp.
El-systemen är alla säkrade och reläade i handsfacket och interiören inkluderar Cobra-säten, en full Safety Devices- Rullbur och en original Halda Tripmaster. Det finns också en långräckvidd bränseltank och dubbla Facet-bränslepumpar.
Den omsorg och uppmärksamhet som lagts ned på denna Triumph 2000 finns beskriven i dess omfattande historikfil, som innehåller en mängd fakturor från specialister som Chris Witor. Den levereras med ett reservdelspaket som inkluderar fem Minilite-hjul och ett kvarts dussin stålhjul och är nu redo att åter ta plats i historisk tävling.
En perfekt lösning för att ge sig ut i klassiska bilrallyn hemma i Storbritannien eller längre bort i en bil med alla rätta ingredienser, gott om utrymme och ett DNA som kommer från Triumph Motor Company, samma tillverkare som de stora Triumph-bilarna som deltog med stor framgång inom motorsport under 1960-talet och tidiga 1970-talet.
Bilen är för närvarande hos Rally Preparation Services systerföretag, RPS:s förvaringsanläggning och finns till beskådan.
Alla visningar och testkörningar välkomnas efter överenskommelse hos Rally Preparation Services.
Alla förfrågningar vänligen kontakta oss på using the button below eller telefon +44(0)the details below
