Beskrivning
Ref : 103615
Datum för första registrering:
13/ 07/ 1999
Körsträcka (inte garanterad) : 62253
Växlande körning: vänsterstyrd
Registreringsdokument: Normal
Antal sittplatser: 4
Antal cylindrar: 12 i V
Cylindervolym: 5474 cm3
Bränsle: SP98
Hästkrafter (DIN): 442
Hästkrafter (finskt sätt): 40
Växellåda: Manuell 6-växlad
Karossfärg: Nero Daytona 910
Interiörfärg: Marrone
Däckslitage: Slitage Fram 40% + Bak 40%
* 12 MÅNADERS GARANTI inkluderad
* LEVERANS möjliga
* Körklarläggningsavgift (valfri): 690 € inklusive moms (Nya batterier, Service (motorolja + filter), 1/ 4 tank bränsle, TVÄTT av karossen + polering, interiört rengöring och dammsugning).
* Tjänst "car keep" och "car keep collection" (FFVE-dossier inkluderad) som tillval
FERRARI 456 M GT (1998 - 2004)
688 exemplar sålda i M GT-versionen ("Modificata / manuell låda")
Ursprung Belgien
FERRARI-originalbok
Bruksanvisningar
Dubbel uppsättning nycklar
Matching exterior färg: « Nero Daytona 910 »
Matching interior färg: « Marrone »
FERRARI-centrum och specialister följer upp
Faktureringsdossier från 2008 (totalt: 21. 240€)
Kopplingssats bytt 2009 vid 44. 020 km av märkespecialist (Faktura 4. 204€).
Kedjesats bytt vid leverans (tandrem + idler)
4 original 17" 5-ekrade lättmetallfälgar
4 däck PIRELLI P Zero
Vindruta utsatt färg « Verde »
Långt skallbelysningar (longues portées)
Katalytiska sekundära rostfria ljuddämpare
Läderklädsel i färg « Marrone »
Elektriskt justerbara säten
Cavallino-stämpling på nackstöd
Läderklädd instrumentpanel i « Nero »
Läderkåpa i instrumentpanel i « Marrone »
Innertak i läder « Marrone »
Elektriskt justerbara speglar
FERRARI instrumentering av originaltyp
Ursprungig klocka
Automatisk klimatanläggning
PIONEER CD-radio
Trearms Sportstyrning i läder « Nero » FERRARI
Aluminium växelspaksknopp
Aluminium dörrtrösklar FERRARI
Längder i färgen « Nero » med mattor anpassade
Anpassade heltäckningsmattor
Anpassat inredningsöverdrag
Larm
Andra liknande fordon finns också tillgängliga. 50 foton + videoklipp av motorn i drift på - details above
Kaross / Exteriör:
Modellen som här visas är en FERRARI 456 M GT från juli 1999 i ursprunglig färg « Nero Daytona 910 » (matching color).
Karossen är i utmärkt skick, med en jämn färgton och hög glans.
Efter en proffslustrering av vår verkstad, noterade vi en liten repa på taket.
Sidorna är i gott skick.
Fasthalsljusen är fällbara och fungerar perfekt; vi noterade en liten repa på höger och vänster lins.
Vindrutan « Verde » är i gott skick.
De fyra 17" 5-ekrade fälgarna är i utmärkt skick.
Allt är monterat med PIRELLI P Zero enligt original.
Däcket fram och bak har 40% slitage.
Detta exemplar levereras med en skräddarsydd innerväska.
Bland utrustning och alternativ under rubriken "Kaross / Exteriör" finns: den färgslitna vindrutan i färgen Verde, de långa strålkastarna och den skräddarsydda innerkudden.
Interiör:
Interiören i färgen Marrone behåller sin ursprungliga konfiguration och är i fint skick.
Läderklädsel i Marrone som kan justeras elektriskt är i utmärkt skick.
Vi noterar en lätt patina vid det yttre kanten på förarsätets sits.
Sätesminne fungerar inte.
Sätens fram- och bakstöd är präglade av Cavallino.
Dörrarnas innerpaneler matchar läderklädseln och visar inga tecken på slitage eller töjning.
Instrumentpanelen i två färger Marrone är i perfekt skick, utan sprickor eller blekning.
Läderhuvan i Nero har en lätt spänning i lädret bredvid vindrutan.
All original FERRARI-instrumentering, klocka och manometer fungerar perfekt.
Detta exemplar är utrustat med en PIONEER CD-radio som fungerar felfritt.
Trearms läderratt Nero och aluminium växelspak är i utmärkt skick.
Innertaket i Marrone-läder är helt spänt och utan defekter.
Originalmattor i Nero skyddas av skräddarsydda mattor i mycket bra skick.
Bland intressanta inredningsutrustningar/ val så här finns elektriska lädersäten, PIONEER CD-radio samt Cavallino-utsmyckning på nackstöden.
Chassi:
Närheten till verkstaden bekräftar en ram i gott skick utan synliga skador eller korrosion.
Grundläggande delar (golv, balkar, under Rede, diffusor och hjulhus) är i utmärkt skick.
Den plana botten är i mycket gott skick utan märken av slag eller buckling.
Med principen i åtanke kan vi inte garantera dessa delar längre än deras visuella och funktionella status som bekräftats under vägtest och uppställning.
Under den dynamiska provkörningen hördes inga onormala ljud från karossen eller drivlinan (leder, bussningar...).
Den ursprungliga luftfjädringen fungerar utan fel vid instrumentpanelen.
Bromsarna är balanserade, stabila och mycket bettiga utan vibrationer eller onormala ljud.
Bromsskivorna visar 40% slitage framåt och 15% bakåt.
Bromsbelägen visar 10% slitage både fram och bak.
Leveransklarhetstest utfört av vår verkstad innan leverans bekräftar att allt fungerar.
Motor / transmission:
Underhållsboken samt samtliga fakturor och underhållsintyg från FERRARI finns tillgängliga sedan 2008 och bekräftar regelbunden service hos FERRARI-återförsäljare och märkespecialister (totalt: 21. 240€).
Vid leveransen kommer vår verkstad att byta distributionssatsen (tandrem och idler).
Motorn går perfekt.
V12:an startar direkt och tomgången är stabil, vilket även bekräftas av 360°-videon med motorn igång som finns i början av bildspelet.
Oljetrycket (varm) uppmäts till 2, 0 bar vid 1100 rpm.
V12-ljudet är dovt och sportigt tack vare två rostfria ljuddämpare.
6-växlar manuallåda går mjukt in i varje växel.
Växelns grepp är bra; den byttes 2009 vid 44. 020 km av märkespecialist (Faktura 4. 204€).
Precis som ofta med äldre motorer är tätningsförhållandena motor/ växellåda mediokra.
