Descripción
Ref : 103615
Fecha de puesta en circulación:
13/ 07/ 1999
Kms (no garantizados): 62253
Conducción: a la izquierda
Tarjeta gris: Normal
Nº de asientos: 4
Nº de cilindros: 12 en V
Cilindrada: 5474 cm3
Combustible: SP98
CV DIN: 442
CV fiscales: 40
Caja: Manual 6 velocidades
Color de carrocería: Nero Daytona 910
Color interior: Marrone
Neumáticos: Desgaste Delantera 40% + Trasera 40%
* GARANTÍA DE 12 MESES incluida
* ENTREGA posibles
* Coste de puesta en circulación (opcional): 690 € IVA incluido (Batería nueva, Revisión (cambio de aceite y filtro), ¼ de carburante, Lavado de carrocería y pulido, limpieza y aspirado interior).
* Servicio «tarjeta gris» y «tarjeta gris de colección» (archivo FFVE incluido) en opción
FERRARI 456 M GT (1998 - 2004)
688 ejemplares comercializados en versión M GT ("Modificata / caja manual")
Origen Belga
Libro FERRARI
Manual de usuario
Doble juego de llaves
Color exterior coincidente: « Nero Daytona 910 »
Color interior coincidente: «Marrone »
Seguimiento en el Centro FERRARI y especialistas
Archivo de facturas desde 2008 (total: 21. 240€)
Kit de embrague cambiado en 2009 a los 44. 020 km por un especialista de la marca (Factura 4. 204€).
Reemplazo del kit de distribución en la entrega (correas + tensores)
4 llantas de aleación de 5 brazos en 17’’ de origen
4 neumáticos PIRELLI P Zero
Parabrisas degradado color "Verde"
Faros delanteros escamoteables en buen estado
Portaequipajes y otros elementos en buen estado
Interiores con cuero color « Marrone »
Asientos regulables eléctricamente
Dorso de cabecera con grabado Cavallino en los reposacabezas
Cubrecoche en cuero color "Nero" de salpicadero
Tablero de cuero bicolor « Marrone »
Techo interior en cuero "Marrone"
Espejos eléctricos
Instrumentación de bordo FERRARI
Reloj original
Aire acondicionado automático
Radio CD PIONEER
Volante de tres brazos en cuero « Nero » FERRARI
Manillar de palanca de cambios en aluminio
Barras de umbral de cuero FERRARI
Alfombrillas en color « Nero »
Alfombrillas a medida
Funda interior a medida
Alarma
También hay otros vehículos similares disponibles. 50 fotos + vídeo del motor en funcionamiento en - details above
Carrocería / Exterior:
El modelo presentado aquí es una FERRARI 456 M GT de julio de 1999 en su color original « Nero Daytona 910 » (matching color).
La carrocería está en excelente estado de presentación, con una tonalidad homogénea y un brillo excelente.
Tras un pulido profesional realizado en la orbital por nuestro taller, hemos detectado una pequeña rayadura en la cúpula del techo.
Los parachoques están en buen estado de presentación.
Los faros delanteros retráctiles funcionan perfectamente; hemos detectado una pequeña rayadura en el faro derecho e izquierdo.
El parabrisas degradado color « Verde » está en buen estado.
Las 4 llantas de 17’’ de origen están en excelente estado.
Todo está montado con PIRELLI P Zero conforme al origen.
El desgaste detectado en los neumáticos es del 40% delante y detrás.
Este ejemplar incluye su funda interior a medida.
Entre las equipaciones y opciones de "Carrocería / Exterior" interesantes presentes en este modelo destacan: el parabrisas degradado color « Verde », las largas vistas y la funda interior a medida.
Habitáculo:
El habitáculo color Marrone ha conservado su configuración de origen y se presenta en buen estado de presentación.
La tapicería de cuero color Marrone regulable eléctricamente está en excelente estado.
Se observa una ligera patina en el ribete exterior del asiento del conductor.
La función de memoria del asiento del conductor no funciona.
Los reposacabezas delanteros y traseros lucen el Cavallino grabado.
Las contrapuertas a juego con la tapicería no muestran signos de desgaste ni de distensión.
El tablero de instrumentos en cuero bi-ton Marrone está en perfecto estado, sin rasguños ni decoloración.
La visera de cuero de color Nero presenta una ligera distensión del cuero junto al parabrisas.
Todo el conjunto de la instrumentación de bordo original FERRARI, el reloj y manómetros funcionan perfectamente.
Este ejemplar está equipado con su radio CD PIONEER perfectamente funcional.
El volante de tres brazos en cuero Nero FERRARI y la empuñadura de palanca de cambios en aluminio están en excelente estado.
El techo interior en cuero Marrone está tensado y sin defectos.
Las moquetas originales color Nero están protegidas por alfombrillas a medida en muy buen estado.
Entre las equipaciones y opciones de "Habitáculo" interesantes que lleva este ejemplar destacan: los asientos eléctricos en cuero, la radio CD PIONEER y la opción "cavallino" en los reposacabezas.
Chasis:
La puesta en banco confirma una carrocería sana, sin rastro de accidente visible ni corrosión estructural aparente.
Los fundamentos: planchas, largueros, bajos, difusor y pasos de rueda están en excelente estado.
La plancha plana también está en muy buen estado sin rastro de golpe ni deformación o reparaciones no conformes.
Riesgo de uso: por principio no podemos garantizar estos elementos más allá de su buen estado visual y funcional validado durante la prueba en carretera y la puesta en banco.
Durante la prueba dinámica, no detectamos ruidos extraños anómalos en el interior o en el tren de rodaje ( rótulas, silentblocs...).
La suspensión neumática original no presenta fallos de funcionamiento en el tablero.
El frenado es equilibrado, estable y mordiente, sin vibraciones ni ruidos anormales.
Los discos de freno muestran un desgaste del 40% delante y 15% detrás.
Las pastillas de freno muestran un desgaste del 10% delante y detrás.
La inspección técnica realizada por nuestro taller antes de la entrega confirmará el buen funcionamiento de todo.
Motor / Transmisión:
El cuaderno de mantenimiento así como todas las facturas y certificados de mantenimiento FERRARI disponibles desde 2008 confirman un seguimiento regular en concesionario FERRARI y especialistas de la marca (total: 21. 240€).
En la entrega, nuestro taller procederá al reemplazo del kit de distribución (correas y tensores).
La mecánica funciona perfectamente.
El V12 arranca a la primera y el ralentí es estable, como lo confirma el vídeo 360° realizado con el motor en marcha y disponible al inicio de la diapositiva.
La presión de aceite medida caliente por nuestro taller es de 2, 0 bares a 1. 100 rpm.
La sonoridad ronca y deportiva del V12 de esta 456 GT se ve reforzada por la presencia de dos silenciosos de acero inoxidable.
La caja manual de 6 velocidades engrana las marchas sin enganche.
La adherencia del embrague es buena; este fue reemplazado en 2009 a los 44. 020 km por un especialista de la marca (Factura 4. 204€).
Como suele ocurrir con mecánicas antiguas, la estanqueidad motor/ caja de cambios permanece media.
