Descripción
Ref : 103602
Fecha de puesta en circulación:
01/ 01/ 1965
kms (no garantizados): 6449
Conducción: izquierda
Tarjeta gris: Colección
Nº de plazas: 2
Nº de cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 2138 cm3
Combustible: SP98 + Aditivo
CV DIN: 105
CV fiscales: 12
Caja: Manual 4 velocidades
Color de carrocería: Signal Red 32
Color interior: Black / Pasepoil White
Neumáticos: Desgaste delantero 5% + trasero 5%
* GARANTÍA 12 MESES incluida
* ENTREGA posible
* Gastos de puesta en marcha (opción): 690 € IVA incluido (Batería nueva, Revision (cambio de aceite del motor + filtro), 1/ 4 de combustible, lavado exterior + lustre, limpieza y aspirado interior).
* Servicio de «permiso de circulación» y «colección de permiso» ( exped. FFVE incluido) en opción
TRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967)
28 684 ex. productos
10. 378 km / 6449 millas
Versión IRS con 4 ruedas independientes (Independent Rear Suspension)
Tipo mina CTC
Color exterior coincidente: «Signal Red 32»
Facturas desde 2020 (total: 19. 474€)
Restauración de carrocería + pintura en 2020 (factura: 8. 500€):
- dossier de fotos disponible
- desmontaje / montaje: motor caja, puertas / maletero / capó / parachoques / cristales / asientos / tablero / tiradores y herrajes
- lijado
- imprimación
- pintura completa en su color original «Signal Red 32» (matching color)
Tras un pulido profesional realizado con la máquina orbital en nuestro taller, se observó un pequeño golpe en el capó.
Los parachoques y sus topes cromados están perfectamente alineados.
El parachoosas trasero y sus topes muestran ligeras manchas de oxidación.
El techo de cuero sintético color «Black» está en buen estado estético.
Su montaje es sencillo y su estanqueidad cumple con las normas del modelo.
Las lunetas traseras están libres de grietas o fisuras y muestran buena transparencia.
Este ejemplar está equipado con la opción cubierta para capota y cubierta de maletero.
Estas piezas están en excelente estado.
Las 4 ruedas de radios pintadas en 14’’ y sus knock-offs cromados están en excelente estado.
Las 4 llantas neumáticos muestran un desgaste del 5% tanto en delante como en atrás.
Este ejemplar conserva la rueda de repuesto original así como el gato y el mazo.
Entre los equipamientos y opciones de «carrocería / exterior» interesantes que equipa este ejemplar destacan: la cubierta de capota en cuero sintético «Black» con pespunte «White» y la cubierta de maletero así como los retrovisores cromados tipo «Obus».
Habitáculo:
El interior está en excelente estado de presentación.
La tapicería de cuero color «Black» con pespunte «White» está en excelente estado.
Las contrapuertas en cuero sintético color «Black» también en perfecto estado.
El tablero de instrumentos en madera está en muy buen estado, sin fisuras ni rajaduras.
La visera en cuero sintético «Black» no presenta decoloración ni tensiones.
Toda la instrumentación de bordo JAEGER y el amperímetro LUCAS funcionan perfectamente.
El volante de 3 brazos en bakelita forrado en cuero sintético está en buen estado.
La palanca de cambio en madera TRIUMPH está en buen estado.
Las moquetas color «Black» están en perfecto estado.
Entre las opciones y equipamientos de «habitación» interesantes de este ejemplar se destaca: la tapicería de cuero color «Black» con pespunte «White» y la palanca de cambios en madera TRIUMPH.
Chasis:
La puesta en banco confirma un chasis en escalera y una carrocería sana, sin signos de corrosión estructural aparente.
Los fundamentos: pisos, largueros, chasis en escalera, bajos de carrocería y pasos de rueda están en buen estado.
Margen de uso: por principio no podemos garantizar estos elementos más allá de su buen estado visual y funcional probado en la prueba de carretera y en la puesta en banco.
Durante la prueba dinámica, no hemos detectado ruidos extraños en la carrocería o en los trenes rodantes ( rótulas, silentBLOCKS... ).
La frenada es equilibrada, sin vibraciones ni ruidos inusuales.
Su eficacia se ve reforzada gracias a la instalación de un mastervac (asistencia a la frenada).
Los discos y pastillas de freno delanteros muestran un desgaste inferior al 20%.
Los tambores traseros no presentan señales de fugas.
La comprobación técnica realizada antes de la entrega confirmará el correcto funcionamiento general.
Motor / Transmisión:
La mecánica funciona a la perfección.
La toma de compresión del motor y la prueba de carretera realizadas por nuestro taller confirman una mecánica en buen estado.
El cuatro cilindros arranca de inmediato, sin humos ni ruidos extraños y el ralentí es estable, tal como lo confirma el video 360° realizado con el motor en marcha y disponible al inicio de la diapositiva.
La presión de aceite medida en frío por nuestro taller es de 55 LB a 1000 rpm.
En marcha y a temperatura, el motor toma revoluciones sin tirones ni sobrecalentamientos.
La fiabilidad mecánica de este ejemplar se ve reforzada por la presencia de una bomba de gasolina eléctrica, un encendido electrónico LUCAS y un ventilador eléctrico adicional.
El tanque de combustible fue sustituido por uno nuevo en 2020 por un modelo de aluminio.
Este ejemplar también está equipado con una válvula de junta de culata de aluminio y filtros de aire sport cromados.
Las 4 marchas de la caja manual suben y bajan con facilidad, sin fallos en los sincronizadores.
Este ejemplar está equipado con un cortacorriente.
La adherencia del embrague es buena, este fue cambiado en 2020 (factura disponible).
Como suele ocurrir con las mecánicas antiguas, la estanqueidad entre motor / caja de cambios / diferencial sigue siendo promedio.
Otros vehículos similares también están disponibles. 50 fotos + video del motor en funcionamiento en CLASSIC-A
