Beschreibung
8, 3-Liter Viper V-10 - 6-Gang-Schaltgetriebe - P. S. - PDB - A/ C - Sauberer CarFax - Wenig Kilometer! - Kraftstoff-Einspritzung 8, 3-Liter Viper V-10 - Tremec T56 6-Gang-Schaltgetriebe - 500 Pferdestärken / 525 ft-lbs Drehmoment - Dana 60 "Anti-Spin"-Hinterachsdifferential - 4-Rad-Bremsen mit Scheibenbremsen & Lenkung mit Zahnrad und Ritzel - Sauberer CarFax & Southern History - 1 von 1. 040 hergestellt in Flammenrot - Schiefergrau Leder & Wildleder Schalensitze - Klimaanlage & elektrisch verstellbare Sitze/ Fenster/ Spiegel - 22-Zoll geschmiedete Aluminiumfelgen mit Pirelli-Reifen - **/ FM/ CD/ NAV Infinity - Tachostand: 6. 897 Meilen
Diese 2004er Dodge Ram 1500 SRT-10 ist absolut atemberaubend als Zeitkapsel und kommt mit sammelwürdigen, niedrigen Kilometern! Nur sehr wenige Fahrzeuge in der Geschichte der amerikanischen Automobilindustrie haben die kühne Entschlossenheit und den Schock-/ Awe-Effekt erreicht wie der 2004er Dodge Ram 1500 SRT-10. Teils Muscle Car, teils Pickup, und völlig anders als alles zuvor – der SRT-10 war Dodge’ s ausdrückliche, übergroße Performance-Erklärung: Ein Fahrzeug, das die Regeln dafür, was ein Pickup-Truck sein konnte, neu schrieb und die Automobilwelt sprachlos zurückließ, mit einem Rückgriff auf eine Ära der späten 70er Jahre, in der Dodge Muscle-Trucks wie den Lil' Red Express und den Warlock produzierte. Bis in die frühen 2000er Jahre hatte DaimlerChrysler die Street and Racing Technology-Abteilung – SRT – als interne Leistungsabteilung etabliert, die möglichst maximale Leistung aus Dodges Produktionsfahrzeugen holt. Das SRT-Team hatte bereits beeindruckende Ergebnisse mit dem Dodge Viper und verschiedenen automobilen Projekten geliefert, doch nichts hätte die Automobilwelt darauf vorbereiten können, was sie mit dem Ram 1500 geplant hatten. Die Idee war schlicht und zugleich waghalsig: Doppelt so viel Leistung wie im Dodge-Programm verfügbares Triebwerk in den bestverkauften Vollgrößen-Pickup zu stecken. Dieses Triebwerk war der legendäre 8, 3-Liter-V10 direkt vom Dodge Viper – eines der formidabelsten Leistungs-Triebwerke, das je in ein amerikanisches Produktionsfahrzeug eingebaut wurde. Im Ram SRT-10 leistete dieser donnernde V10 500 Pferdestärken und 525 ft-lbs Drehmoment – Werte, die 2004 durchaus außergewöhnlich waren. Das Ergebnis war ein Pickup, der in etwa 4, 9 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen konnte und eine Höchstgeschwindigkeit erreichte, die dem Ram SRT-10 zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung einen Guinness-Weltrekord als schnellstes Produktions-Pickup der Welt einbrachte – ein Titel, der den Empfang des SRT-10 auf die eindrucksvollste mögliche Weise verkündete. Die Leistungsdaten des SRT-10 wurden von einem ebenso ernsten Paket aus Fahrwerk- und Aufhängungs-Upgrades begleitet. Bremsen von Brembo mit Hochleistung, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, ein differenzialgesperrt hinten und massive Hochleistungsreifen, montiert auf markanten Fünf-Speichen-Aluminiumfelgen, gaben dem SRT-10 die Fähigkeit, seine Geradenauslegung durch echte Fahrdynamik zu untermauern. Das war nicht einfach ein Getriebe-Austausch – es war ein umfassend entwickeltes Hochleistungsfahrzeug, das zufällig auf einer Pickup-Plattform fuhr. Der 2004 Ram SRT-10 machte keinerlei Anstalten, seine Absichten zu verschleiern. Aggressive Motorhauben-Ventilationsöffnungen, eine kühne Ram-Air-Haube mit Lufthutze, SRT-10-Backings und ein sportlich abgestimmter Auspuff, der die Präsenz des Viper V10 mit einem spine-tingling Sound bestätigte, sorgten dafür, dass dies ein Truck war, der überall Aufmerksamkeit auf sich zog. Die seitlichen Auspuffrohre, die vor den Hinterrädern ausstiegen – eine Anspielung auf den Viper selbst – wurden zu einer der markantesten und erkennbarsten Styling-Signaturen eines amerikanischen Hochleistungsfahrzeugs der Ära. In nur wenigen Modelljahren produziert und in relativ geringeren Stückzahlen, wird der Ram SRT-10 von Sammlern und Leistungs-Enthusiasten zunehmend als eines der bedeutendsten und sammelwürdigsten amerikanischen Hochleistungsfahrzeuge der frühen 2000er Jahre anerkannt. Es repräsentierte einen Moment reiner, unverfälschter automobilistischer Übertreibung, der sich kaum jemals wiederholen wird – eine Zeit, in der Dodge die Fantasie und den Mut hatte, etwas zu bauen, das allen konventionellen Logiken widersprach und eine Erfahrung lieferte wie kein anderes auf der Straße. Dieser besondere Zweig kommt zu uns von südlichen Enthusiasten mit sauberem CarFax und dem Verdacht, sehr niedrige, sammlerwürdige Kilometer zu haben. Unter der Motorhaube dieses ’04 SRT-10 Viper Truck steckt der imposante 8, 3-Liter-V10-Motor, derselbe Triebwerk, der in den Dodge Vipers mit 500 Pferdestärken und 525 ft-lbs Drehmoment bewertet wird. Der SFI 8, 3L V-10 wird von einem Tremec T-56 6-Gang-Handschaltgetriebe unterstützt, das dieses SRT-10 Pickup zu einem echten Muskeltruck macht. Der Dual-Auspuff-Satz erzeugt ein erstklassiges Brummen aus dem Auspuff. Du wirst den Gummi auf dem Asphalt halten können dank des Dana 60 Anti-Slip-Hinterachdifferentials, das für seine Stärke und Leistung bekannt ist. Natürlich, im Gegensatz zu vielen Muskelautos der 60er und 70er Jahre, kommt dieser Viper-motorisierte Muscle Truck absolut gut ausgestattet mit erstklassigen Annehmlichkeiten! Mit Lenkung durch Zahnstange und Ritzel, …
