Beskrivning
8. 3L Viper V-10 - 6-växlad manuell - P. S. - PDB - A/ C - Ren CarFax - Låga mil! - Bränsleinsprutad 8. 3 liter Viper V-10 - Tremec T56 6-växlad manuell växellåda - 500 hästkrafter / 525 ft-lbs vridmoment - Dana 60 "Anti-Spin" bakdifferential - 4-hjulskraftiga bromsar och styrservo med styrvajer - Ren CarFax och södermässig historia - 1 av 1 040 producerade i Flame Red - Slate Gray-läder och mocka bucket-säten - Luftkonditionering & el-säte/ fönster/ speglar - 22" smidda aluminiumhjul med Pirelli-däck - **/ FM/ CD/ NAV Infinity - Odometer visar: 6 897 mil
Denna 2004 Dodge Ram 1500 SRT-10 är ett helt fängslande tidskapsel, med samlarnivå av låga mil! Få fordon i amerikansk bilhistoria har kommit med så högmodig audacity och wow-effekt som 2004 års Dodge Ram 1500 SRT-10. Delvis muskelbil, delvis pickup, och helt olik allt annat som tidigare funnits, var SRT-10 Dodges mest överdådiga uttryck för prestanda — ett fordon som omdefinierade vad en pickup kunde vara och lämnade bilvärlden mållös och återuppväckt en era i slutet av 70-talet där Dodge producerade muskeltruckar som Lil' Red Express och Warlock. I början av 2000-talet hade DaimlerChrysler etablerat Street and Racing Technology (SRT) som in-house prestandaarm som syftar till att få ut maximal prestanda ur Dodges produktionfordon. SRT-teamet hade redan levererat imponerande resultat med Dodge Viper och olika bilbaserade projekt, men ingenting kunde förbereda bilvärlden för vad de planerade för Ram 1500. Idén var lika enkel som storslagen: ta Dodge’s bästsäljande full-size pickup och stoppa i den mest kraftfulla motorn som fanns i Dodge-sortimentet. Den motorn var den legendariska 8, 3-liters V10 som hämtats direkt från Dodge Viper — en av de mest formidabla prestandamotorer som någonsin monterats i ett amerikanskt produktionsfordon. I Ram SRT-10 producerade denna åskhättliga V10 500 hästkrafter och 525 ft-lbs vridmoment, siffror som var extraordinära oavsett mätetal 2004. Resultatet var en pickup som kunde sprinta från 0 till 100 km/ h på ungefär 4, 9 sekunder och nå en toppfart som gav Ram SRT-10 ett Guinness-världrekord som snabbaste produktionspickup i världen vid tiden för lanseringen — en titel som påkallade SRT-10s ankomst på det mest betonade sättet man kan tänka sig. Prestandakrediterna för SRT-10 matchades av ett lika seriöst uppgraderat chassi och fjädringspaket. Brembo högprestandabromsar, sportinställd fjädring, begränsad sidofördelning av bakhjul och massiva prestandadäck monterade på distinkt fem-spårs aluminiumhjul gav SRT-10 förmågan att backa upp sin raka-linje-prestanda med äkta körupplevelser. Detta var inte bara en motorbytesbil — det var en heltäckande konstruerad prestandabil som råkade rulla på en pickup-plattform. 2004 Ram SRT-10 gjorde inget försök att dölja sina avsikter. Aggressiva motorhuvsväktare, en djärv ram-air-motorhuvssåg, SRT-10-badging och en sportinställd avgas som annonserade Viper V10s närvaro med ett ryggradsfrakt soundtrack såg till att detta var en truk som krävde uppmärksamhet vart den än gick. De sidoutsläpp som passerade framför bakhjulen — en nick till Viper själv — blev en av de mest igenkännliga design-signaturerna hos någon amerikansk prestandabil från eran. Upprättad endast för ett fåtal modellår och i relativt begränsade antal blir Ram SRT-10 alltmer erkänt av samlare och prestandaentusiaster som en av de mest betydelsefulla och samlarvänliga amerikanska prestandabilar från tidigt 2000-tal. Det representerade ett ögonblick av ren, ofiltrerad bilöverskott som troligen aldrig kommer att upprepas — en tid då Dodge hade fantasi och mod att bygga något som struntade i all konventionell logik och levererade en upplevelse olik något annat på vägen. Detta särskilda exemplar kommer till oss från södra bilintresserade med en ren CarFax och vad som tros vara extremt låg, samlarnivåmileage. Under huven på denna ’04 SRT-10 Viper Truck finns den formidable 8. 3 liters V10-motorn, samma motor som finns i Dodge Vipers och som var värderad till 500 hästkrafter och 525 ft-lbs vridmoment. SFI 8. 3L V-10 stöds av en Tremec T-56 6-växlad manuell växellåda som får denna SRT-10-pickup att kännas som en sann muskeltruck. Dubbelavgasuppsättningen ger ett terrifict mullrande ljud från bakre delen. Du kommer att kunna hålla gummit kvar på vägen tack vare Dana 60 "Anti-Slip" bakaxel som är känd för sin styrka och prestanda. Naturligtvis, till skillnad från många muskelbilars 60-tal och 70-talets era, denna Viper-drivna muskeltruck är fullpackad med suveräna bekvämligheter! Med styrservo som arbetar med rattutslag, extra…
