Beschreibung
C3 OMG ist eines der ursprünglichen 200 Autos, die von Austin Rover gebaut wurden, um die Gruppe-B-Homologation zu erreichen.
Die meisten Autos wurden im Rallyesport eingesetzt und später, als Gruppe B verboten wurde, im Rallycross.
Wenige Autos wurden als straßenzugelassene Clubman-Autos verkauft. Dies ist eines dieser Autos und es wurde daher nie dem Missbrauch und den Strapazen ausgesetzt, die eine Waldrallye-Strecke an einem Auto verursacht.
Als spaßiges „Sonntagsauto“ von seinen Vorbesitzern genutzt, wurde es 2005 von einem Enthusiasten erworben, der eine vollständige Restaurierung auf nahezu Werks-Spezifikation vornah.
In den folgenden acht Jahren wurde das Auto zerlegt und neu aufgebaut, einschließlich Motor, Getriebe, Differentiale und behutsam modifiziert in wichtigen Bereichen, um es zum ultimativen straßentauglichen 6R4 zu machen.
Insgesamt wurden ca. £100k (zwischen 2005–2012) investiert, plus ca. 1500 Mannstunden in dieses mühsame Projekt.
Mit dem Gedanken an Straßenutzung des fertigen Produkts wurden während der Restaurierung sinnvolle Modifikationen vorgenommen. Straßen-Nockenwellen statt Werks-Nockenwellen wurden verwendet, um das Auto fahrbarer zu machen, und obwohl dies die Höchstleistung von 420 bhp auf ca. 380 bhp senkt, ist das Auto deutlich fahrfreundlicher.
Die ursprüngliche Lucas MICOS Motorsteuerung wurde durch ein Motec M600-System ersetzt, mit allen erforderlichen Kabelbaums-Modifikationen und dem Motec-Tacho.
Seit der Fertigstellung wurde das Auto nur leicht für gelegentliche Auto-Shows genutzt, mit einer Gesamtkilometerleistung von weniger als 1. 000 Meilen. Trotz dies wurde das Auto regelmäßig auf Betriebstemperatur gebracht und alle zwei Jahre gewartet, unabhängig von den Kosten.
