Beschreibung
Zu versteigern ohne Mindestgebot bei RM Sotheby’s The Woodcote Park Auction-Veranstaltung, 8. Juli 2026.
Ohne Mindestgebot | £40, 000 - £60, 000 GBP
Ausgestellt am Bentley Motors-Stand auf der British International Motor Show 1948, Earls Court
Eine der nur vier Exemplare des Bentley Mark VI, die diese Sedanca Coupé-Karosserie von Gurney Nutting tragen
Neu an einen Bentley-Enthusiasten aus Kairo ausgeliefert; blieb bis Mitte der 2000er Jahre in Ägypten
Erwähnt im markenspezialisierten Buch The Spirit of Bentley von Bentley Motors, veröffentlicht 2017
Eine hervorragende Gelegenheit, einen seltenen coachbuilt Mark VI zu erwerben
Bitte beachten Sie, dass dieses Auto derzeit in Großbritannien zugelassen wird; daher kann es zu Verzögerungen kommen, bis der erfolgreiche Bieter den UK V5C nach dem Verkauf erhält
Im Mai 1946 kündigte Bentley sein erstes neues Post-War-Modell an, den Mark VI. Die Werkskarosserie beschränkte sich auf die Viertürige Sportlimousine. Wer jedoch etwas Individuelleres wünschte, konnte – wie in früheren Jahren – aus den bekannten Karosseriebauern der Epoche wählen, wie James Young, Freestone & Webb, Gurney Nutting, H. J. Mulliner oder Park Ward, um maßgeschneiderte Karosseriearbeiten für den von Bentley gelieferten rollenden Unterbau zu liefern. Die Leistung kam zunächst von einem 4¼-Liter-Reihensechser, der 1951 durch die Einführung des „Big-Bore“ 4½-Liter ersetzt wurde. Der Mark VI blieb bis 1952 in Produktion und es wurden etwa 5. 208 Exemplare gebaut; die überwiegende Mehrheit erhielt die standardmäßige Werkskarosserie.
Wie in der Registrierungsauflistung in Bentley Mk VI von Bernard L. King angegeben, Chassis-Nummer B287BG, hier angeboten, wurde als coachbuilt-Auto bestellt. Der Bentley wurde mit Sedanca Coupé-Karosserie (Design-Nummer „C15“) von dem in Mayfair ansässigen Karosseriebauer Gurney Nutting gestaltet, der von diesem Typ nur vier Exemplare des Mark VI fertigte. Vier weitere wurden unter derselben Design-Nummer hergestellt, jedoch mit identischer Sedanca Coupé-Form, allerdings mit nicht öffnenden Rückfenstern im Tränenform-Stil. Nach Fertigstellung im Oktober 1948 wurde das Auto auf dem Bentley Motors-Stand der British International Motor Show in Earls Court ausgestellt. Es stand neben einer Standard-Stahl-Limousine (mit In-House-Karosserie), einem Park Ward Foursome Drophead Coupé und einer H. J. Mulliner Four Door Sports Saloon.
Nach der Ausstellung auf der Motorshow wurde der Bentley im Dezember 1948 an seinen ersten privaten Eigentümer, Abdel Hamid Bey Shawarby Sharid aus Kairo, Ägypten, geliefert; die Bestellung wurde von der Cairo Motorcar Company erfüllt. Während des Aufenthalts in Ägypten wird angenommen, dass der Mark VI zweimal den Besitzer wechselte, der letzte im Land verzeichnete Eigentümer war Mr Farid Saad. Der consigning owner sah den Bentley erstmals in Ägypten in den 1970er Jahren, als das Auto in schlechtem optischen Zustand vermerkt war; erst 2012 erwarben sie es auf einer Auktion, wobei Mr Saad das Auto nach Großbritannien zurückgebracht hatte.
Während das Chassis B287BG in den 1980ern einer Restaurierung unterzogen wurde – mechanische Arbeiten von Jeremy Padgett von Padgett Motors in Lincolnshire, die Karosserie von Nigel Cooper in London restauriert, alles unter der Aufsicht des verkaufsführenden Eigentümers – war es zum Zeitpunkt des Auktionskaufs im Jahr 2012 jahrelang statisch ausgestellt. Der Bentley wurde zuletzt vor ca. 10 Jahren vom Verkäufer genutzt, als er Teil eines Fotoshootings für das Buch The Spirit of Bentley von Bentley Motors wurde, veröffentlicht von Assouline. Seitdem blieb das Auto größtenteils ungenutzt als Teil einer privaten Sammlung. Es wurde wieder fahrbereit gemacht, würde jedoch von einer Inspektion durch einen Mechaniker vor der Nutzung auf der Straße profitieren.
Mit seiner seltenen Karosserieform und der faszinierenden Vorgeschichte sollte dieser bedeutende Mark VI von Bentley-Enthusiasten nicht übersehen werden.
Um dieses Auto und weitere derzeit in diesem Auktionshaus befindliche Fahrzeuge zu sehen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ auctions/ wp26/.
