Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tis 16 juni från kl. 12:00
Auktion: ons 17 juni från kl. 09:00
Plats: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1937 MG SA Tickford Drophead Coupé
Ett av de finaste exemplaren som finns
Uppskattning
£50, 000 - £60, 000
Registreringsnummer: AAJ 654
Chassisnr: SA1833
MOT: Upplöst
En sällsynt och mycket tilltalande Drophead Coupé-kropp av Salmons Tickford
Föremål för en omfattande renovering av chassiset till originalspecifikation 2012 av SVW Services (specialister på MG SA, VA och WA)
Exemplar med matchande chassi- och motornummer
Förvarad i tip-top mekaniskt skick med regelbunden service
Ett av endast 2 738 producerade SA-exemplar (för alla tre varianter)
Som ett resultat av MG:s försäljning till Morris Motors 1935 var rationalisering företagets prioritet under 1935, och alla nya modeller delade så många delar som möjligt med andra medlemmar i den växande Nuffield Organisationen. Lanserad på Motor Show 1935 representerade SA ett nytt avstamp för MG. Den första helt nya modellen som introducerades sedan företagets förvärv av Morris Motors, var den betydligt större än någon tidigare MG och orsakade en viss oro bland entusiaster som fruktade ett avvikande från fördelarna som märkesnimblingen sportbilar förkroppsligade. De behövde inte oroa sig, för även om den var baserad på Wolseley Super Six och riktad mot lyxbilsmarknaden, fick SA tillräcklig input från MG:s grundare och formgivare Cecil Kimber för att förvandla den till en bil värdig den berömda oktagonen.
Ursprungligen 2 026cc, Wolseley-sexan med överliggande ventil var förstorat till 2 288cc när SA-produktionen började och ytterligare utsträckning till 2322cc i 1937. Med 75 bhp som driver en bil som väger omkring 1½ ton, var accelerationen naturligt måttlig; inte desto mindre kunde SA färdas bekvämt i 60-70 mph och hade en verklig toppfart närmare 85 mph. Till en början endast tillgänglig som en fyra-dörrars saloon, men senare erbjöds Tickford-kaross Drophead Coupé och Charlesworth-kaross Open Tourer som kompletterade sortimentet. Vid tiden då produktionen upphörde 1939 hade 2 738 SA av alla typer lämnat fabriken.
Avgick från MG-fabriken på väg till Salmons Tickford den 18 maj 1937 som en rullande chassi, 'AAJ 654' levererades bodied i Tickfords tilltalande Drophead Coupé-kaross, och registrerades ny den 9 juli 1937 i Scarborough. Dess kända historia börjar 2012, då den utsattes för en mycket omfattande renovering av chassiset, dokumenterad med fotografier i nära originalspecifikation så långt det var möjligt, av de välkända SA-, VA- och WA-specialisterna SVW Services. Den kom sedan in i tidigare ägande året därpå (2013). Vridomätaren nollställdes vid avslutningen av renoveringen och visar nu endast 1 630 miles efter renoveringen, med mindre än 100 avverkade sedan köpet från H&H under 2022.
En noggrann och omtänksam förvaltare, vår säljare håller sin inte-liten privata samling i ett specialbyggt temperatur- och fuktstyrt garage, och varje fordon i den är regelbundet underhållet och detaljerat för att säkerställa att det bevaras i tip-top mekaniskt och kosmetiskt skick. Som sådan anser vi att detta exemplar fortfarande kan presentera sig som det finaste av sitt slag som existerar idag, och dess högkvalitativa renovering ser ut att ha slutförts mycket nyligen. Levereras med en historikfil som innehåller nuvarande V5C, nämnda fotobok från renoveringen, många fakturor för arbeten sedan och det ursprungliga chassiplåten, detta är en unik möjlighet att förvärva ett sällsynt och mycket mångsidigt pre-krigs klassiskt fordon som kanske blir en utställningsvinnare i framtiden.
