Descripción
Esta motocicleta es el Lote 17 de Bonhams Motocicletas Online – La Subasta de Verano; abierta para pujas del 5 al 15 de junio de 2026. Este lote está disponible para vista pública y recogida posterior en el Departamento de Motocicletas de Bonhams, Milton Keynes. Consulte el sitio web de Bonhams para los detalles completos.
Horarios de la subasta:
Las pujas de todos los lotes comienzan el viernes 5 de junio, a las 12:00 del mediodía.
La puja cierra el lunes 15 de junio, a las 12:00 del mediodía, empezando por el Lote 1.
Cada lote siguiente cerrará un minuto después, a menos que la puja siga activa.
Visualización pública (solo con cita previa):
Todos los lotes:
Miércoles 10 de junio, de 9:00 a 17:00
Jueves 11 de junio, de 9:00 a 17:00
Por favor envíe un correo a using the button below con su disponibilidad para programar una cita.
Lote 17
2001 Suzuki GSX-R750 SRAD
Matrícula no. DX51 CHC
Nº de chasis JS1GR7DAthe details below
Nº de motor R731 – 107513 (ver texto)
Suzuki reescribió el libro de reglas de la categoría 750 cuando lanzó el GSX-R750 en 1985. El desarrollo del ‘Gixxer’ estuvo fuertemente influenciado por las lecciones aprendidas de los coches TT F1 y de Endurance; más ligero que un 600 y tan potente como un 1000, hizo que todos los demás 750 de superdeporte parecieran flácidos y lentos. Uno de los pocos clásicos instantáneos de la era moderna y el único 750cc japonés que sobrevivió hasta su desaparición reciente, el GSX-R750 ha sido un gran éxito comercial para Suzuki y hoy goza de estatus de culto.
Aquí se ofrece un ejemplo de la versión totalmente rediseñada 'SRAD', que se introdujo por primera vez en 1996. SRAD significaba Suzuki Ram Air Direct, en alusión al sistema de inducción presurizado, pero con mucho el rasgo más llamativo del nuevo Gixxer fue su chasis de vigas de aluminio, basado en el de la moto de Gran Premio RGV500. Suzuki tenía la intención de producir una máquina competitiva en el Campeonato Mundial de Superbike, de ahí el enfoque intransigente del diseño de SRAD.
El vendedor particular adquirió este GSX-R750 en 2015 con la intención de restaurarlo a condiciones de concurso tras su jubilación, pero la mala salud frustró el proyecto. La Suzuki fue adquirida del anterior jefe de Ducati UK Technical. Según el vendedor: “La compré cuando me di cuenta de que estaba en condiciones increíbles, y como el propietario anterior a mí tenía un buen historial en la industria de la motocicleta. En condiciones excelentes y una motocicleta preciosa.” Entre las características destacadas se encuentran un sistema de escape Yoshimura y nuevas palancas de control, sets traseros, llantas, etc.
La Suzuki se ofrece desde la colección privada del propietario, todas las cuales se utilizaban para no más de 2 millas desde la adquisición y luego se almacenaban en la casa del vendedor en exhibición estática. Tras un periodo de inactividad, esta motocicleta requerirá reencauque o restauración en mayor o menor grado y, por tanto, se vende tal como se ve. La lectura del odómetro es de 9, 389 millas (en el momento de la catalogación/ fotografía). Los posibles compradores deben asegurarse de la historia, originalidad, autenticidad, estado mecánico y completitud de esta motocicleta antes de pujar. Cabe señalar que el Certificado de Registro V5C registra el número de motor como ‘R731 – 0107513’, mientras que el número real es ‘R731 – 107513’. Documentos adicionales incluyen el V5C del titular anterior; una cantidad de certificados MoT caducados; varias facturas; una guía de usuario Datatool; y un manual del propietario.
£3, 000 - 4, 000
Todos los lotes se venden ‘tal como están/ donde están’ y los postores deben asegurarse de la procedencia, condición, edad, completitud y originalidad antes de pujar. Visite el sitio web de Bonhams Motocicletas para toda la información pertinente.
