Beschreibung
Riley benannte dieses Modell nach dem Gloster Gamecock-Biplanenkämpferflugzeug, was das Bild von Geschwindigkeit und Wendigkeit weiter stärkt.
Ein echtes Gamecock, das mit erheblichem Aufwand von Blue Diamond, Ian Pitney und weiteren renommierten Spezialisten über vier Jahre hinweg fachmännisch von Grund auf restauriert wurde.
Ursprünglich von Herrn Stapleton über Andrew Booth bei Orchard Cars in den frühen 2000er Jahren gefunden und gekauft; er kam nicht dazu, es zu restaurieren, sondern baute stattdessen eine Amilcar L Type Saloon wieder auf!
Anschließend auf Auktion von einem engagierten Riley-Anhänger gekauft, der vor etwa 70 Jahren das Fahren in einem "Monaco" erlernte und sich anschließend der riesigen Aufgabe der Wiederaufarbeitung annahm.
Die anfängliche Beschaffung echter Teile und periodischer Bauteile begann fast unmittelbar nach dem Kauf im Jahr 2011; beim Durchlesen der umfassenden E-Mails/ Notizen in den Akten umfasste es praktisch alle relevanten Riley-Protagonisten. Vieles wurde vom Eigentümer direkt beschafft, wobei Blue Diamond und Ian Pitney offensichtlich viel Aufwand in Fahrwerk, Karosserie, Motor und Antriebsstrang investiert haben.
Es gibt riesige Rechnungssammlungen in zwei großen Boxen, die jeden Aspekt dieses wunderbaren Baus abdecken... es ist unmöglich, hier alle Informationen zusammenzufassen, aber seien Sie versichert: Es gibt auch fotografische Belege des Aufbaus, und alles davon ist wirklich lesenswert und lässt einen denjenigen, der eine solche Aufgabe übernommen hat, respektvoll staunen.
Ich habe die Gesamtkosten noch nicht zusammengezählt, aber sie liegen über £60. 000... bei der Betrachtung des bemerkenswerten Handwerks und der Stunden, die in die Fertigung von Rahmenelementen und Karosserien fließen, ganz zu schweigen vom ganzen Ingenieurwesen, ist relativ leicht zu erkennen, wo all die Stunden investiert wurden, um solch ein hervorragendes Auto zu schaffen, das zweifellos besser ist als neu.
Gordon Ager vom The Riley Register war bei der korrekten Neueintragung auf die bestehenden Fahrgestell- und Motornummern unschätzbar hilfreich, während Robin Lawton, der im Auftrag des DVLA die visuelle Club-Inspektion durchführte, erklärte: "vollständig restauriert auf sehr hohem Standard und gemäß Original-Spezifikation"... Lobeshymne!
Das Projekt enthielt kein Verdeck, da der Besitzer offen gesagt sehr gerne 'Open-Top'-Fahrzeuge bevorzugt; trotzdem bekommen wir einen maßgeschneiderten Tonneau, der dazu beitragen wird, die hübschen Teppiche und das Lederinnenleben vor Witterung zu schützen.
Bei schönem Wetter habe ich etwa 15 Meilen über ideale Straßen in Surrey/ Sussex zurückgelegt und es ist pure Freude... gemütlich dahingleitend bei echten 45 mph. Plane zudem, am VSCC-Treffen in Bulls Cross am letzten Mittwoch des Monats teilzunehmen oder Sie können den Gamecock natürlich hier in unserem Rudgwick-Ausstellungsraum sehen.
Gern arrangieren wir eine Besichtigung in unserem Rudgwick (West Sussex)Ausstellungsraum oder besprechen dieses Riley näher. Bitte kontaktieren Sie Julien Sumner unter the details below.
