Beschreibung
2005 Maserati MC12 – Eines von nur 50 Straßenversionen produziert
Der Maserati MC12 gilt weithin als eines der bedeutendsten Homologations-Supercars aller Zeiten – ein ultra-seltener, rennsportgeprägter Meisterwerk, geschaffen, um Maserati zurück in die Spitzenklasse des GT-Weuptaktes zu bringen. Mit nur 50 straßenzugelassenen Exemplaren, die 2004–2005 produziert wurden, sind Gelegenheiten, eines zu erwerben, äußerst knapp.
Dieses 2005er Exemplar repräsentiert den Höhepunkt der Maserati-Technik: ein Kohlefaser-Monocoque, ein laut aufheulender, naturgesaugter V12 und ein Design, das zu den dramatischsten und markantesten Formen in der modernen Automobilgeschichte gehört.
Wichtige Highlights
- Eines von nur 50 MC12 Stradale-Modellen, die je gebaut wurden
- In zwei Chargen zu je 25 Stück produziert, um die FIA-GT-Homologationsanforderungen zu erfüllen
Ferrari-abgeleiteter 6, 0-Liter-V12
Der 5. 998 cm³ große 65° V12 leistet 630 PS und 652 Nm Drehmoment, liefert außergewöhnliche Performance und einen spine-tingling Soundtrack.
Kohlefaser-Monocoque-Chassis
Leicht, steif und fürs Racing ausgelegt – DNA mit dem Ferrari Enzo geteilt, aber mit Maserati-spezifischem Aero, Abmessungen und Abstimmung.
Hervorragende Leistung
0–100 km/ h in ca. 3, 8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/ h, damit ist er das schnellste Maserati-Straßenvorbild aller Zeiten.
Ikonische Longtail-Karosserie
Vom Maserati Centro Stile entworfen und im Windkanal verfeinert, exklusiv in dem Bianco Fuji mit blauen Rennakzenten lackiert.
Abnehmbares Targa‑Stil Dachpanel
Wechselt vom coupé zum Open-Top-Design – einzigartig unter Hypercars seiner Ära.
Technische Spezifikationen
Motor: 5. 998 cm³ naturgedrehter V12
Leistung: 630 PS bei 7. 500 U/ min
Drehmoment: 652 Nm bei 5. 500 U/ min
Getriebe: 6-Gang Cambiocorsa automatisiertes Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Rahmen: Kohlefaser/ Nomex-Monocoque mit Aluminium-Unterrahmen
Radstand: ca. 1. 330–1. 335 kg (Leergewicht)
Abmessungen:
Länge: 5. 143 mm
Breite: 2. 096 mm
Höhe: 1. 205 mm
Radstand: 2. 800 mm
Design & Präsenz
Die Proportionen des MC12 unterscheiden sich von allen anderen Straßenversionen – lang, tief und formschön für maximale Aerodynamik. Der dramatische Heckflügel, die geschwungene Karosserie und die ikonische Blau-Weiß-Lackierung machen ihn sofort erkennbar und stark assoziiert mit Maseratis GT1-Dominanz.
Im Innenraum vereinen sich Leder und sichtbares Kohlefaser-Gewebe zu einer zielgerichteten, zugleich luxuriösen Umgebung, die zu einer Homologations-Sonderentwicklung passt.
Rennblut
Der MC12 existiert, weil Maserati gewinnen wollte – und es tat. Die GT1-Variante wurde zu einem der erfolgreichsten GT-Rennwagen ihrer Ära und sicherte mehrere Siege, darunter die Spa 24 Hours.
Das Besitzen eines MC12 ist nicht nur das Besitzen eines Hypercars – es ist das Auto, das Maserati nach fast vier Jahrzehnten zurück in die Motorsport-Ruhmeshalle brachte.
Sammlerstatus
Aufgrund seiner extremen Seltenheit, der Ferrari-Enzo-abgeleiteten Technik und der motorsportlichen Bedeutung hat der MC12 sich zu einem der begehrtesten Blue-Chip‑Moderne-Supersportwagen entwickelt. Exemplare sind eng verhandelt, und die weltweite Nachfrage steigt weiter.
Dieses 2005er Fahrzeug repräsentiert eine generationenweite Gelegenheit, eines der wichtigsten Homologationsfahrzeuge aller Zeiten zu erwerben.
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