Descrição
Uma descoberta empolgante; Em armazenamento estático desde 1969
Originalmente finalizado em Atrativo Grigio Fumo com interior Bege
Recursos de conversão única de faróis cobertos de época e numerosos acessórios
Um candidato ideal à restauração; mantém números de chassis e motor correspondentes
O 158º de apenas 353 exemplos construídos; Acompanhado pelo Relatório Massini
Motor Tipo 128D V-12 SOHC de 2. 953 cm³
Três carburadores Weber
220 CV às 7. 000 rpm
Caixa de velocidades manual de 4 marchas
Freios a tambor hidráulicos em 4 rodas
Suspensão dianteira independente com molas helicoidais e amortecedores
Eixo traseiro rígido com molas de folha e amortecedores
Reveal na Exposição Internacional de Paris de 1958, o novo Ferrari 250 GT Coupé de estilo Pinin Farina apresentava linhas refinadas e oferecia um automóvel de estrada de produção em série que permitiu a Enzo Ferrari estabilizar as finanças da empresa, aproveitando a fábrica Grugliasco recentemente expandida por Pinin Farina. Substituindo os modelos com carroçaria Ellena- e Boano, as elegantes linhas do coupé são amplamente consideradas atemporais hoje.
Este Ferrari 250 GT Coupé de 1959, chassis 1359 GT, é o 158º de apenas 353 exemplares já fabricados. Estava equipado com o desejável motor tipo 128D com duplo distribuidor, bobinas interiores, três carburadores Weber, caixa de velocidades manual de quatro marchas, freios a tambor hidráulicos de quatro rodas e rodas de aro de arame Borrani. Entrando na Carrozzeria Pinin Farina para receber a carroçaria a 18 de março de 1959, foi concluído em junho e finalizado na deslumbrante cor Grigio Fumo (Cinza Fumo). Apimentado com interior em vinil Bege e couro Connolly, era certamente um exemplo marcante e elegante.
Entregue novo ao concessionário oficial da Ferrari Vendita Automobili Roma S. r. l. em Itália em julho de 1959, o carro ficou sem venda até fevereiro de 1960, quando foi adquirido pelo seu primeiro proprietário, Alberto di Tanna de Roma. O Sr. di Tanna possuía também um 250 GT Series II Cabriolet na cor Grigio Fumo, chassis 2139 GT, adquirido em setembro. No verão de 1961 — possivelmente porque o Cabriolet ocupou o lugar do Coupé no stable de Sig. di Tanna — o Coupé foi vendido a uma empresa farmacêutica com sede em Roma.
Nos sete anos seguintes, o Ferrari foi propriedade de uma sucessão de quatro indivíduos residentes em Brescia. Em 1969, o carro foi adquirido por um cidadão americano baseado nos Alpes da Baviera. O militar enviou o carro de imediato de volta para casa em Newark, New Jersey, e conduziu-o algumas vezes antes de o colocarem em armazenamento.
Documentado pelo historiador da Ferrari Marcel Massini, este 250 GT mantém os seus números de chassis e motor correspondentes e elementos do interior original bege. Uma descoberta fabulosa no seu estado não restaurado, este Ferrari é um prêmio único para o colecionador perspicaz.
