Beskrivning
1954 Ferrari 250 Europa GT Coupe by Pinin Farina
En av endast 28 Pinin Farina-coupéer byggda
Behåller matchande nr-motor
Eleganta originalfärger Azzuro Duco med Grigio-tak
Betydande mekanisk översyn av Bonini
Mille Miglia Registro certifierad till 2029
När Ferrari lanserade 250 Europa 1953, den första modellen att få beteckningen ’250’, hade det varit otänkbart att en så dynasti – däribland TdF, SWB och GTO – skulle följa. Den första omgången på endast 22 bilar, igenkända genom sina ’EU’-chassinumer suffix, hade Lampredi 3-liters V12, innan den förbättrade Europa GT avslöjades ett år senare. Nu med ’GT’-suffix på chassinummren, stoltserade den nya 250 Europa GT med 20 bhp mer tack vare vad som blivit en av världens mest berömda motorer: Colombo 3-liters V12. Bara 35 av denna andra generation byggdes totalt. 250 Europa GT skulle ha varit bland de mest exklusiva färdmedlen 1954 – de Havilland Comet var bara två år in i passagerartrafik som världens första jet-flygplan – och listan över ägare inkluderade den belgiska kungafamiljen, baron de Rothschild och André Dubonnet. Gentlemannarieträare Olivier Gendebien och Alfonso de Portago var också bland de få utvalda. Chassi 0377GT var tänkt för Jan de Vroom, den stilfulle förmånstagaren till den tillbakadragna och extremt rika (och gifta) Marquesa Margaret Strong de Cuevas: en Rockefeller-arvinge. ”När vänskapen växte, växte också de Vrooms samlingar,” sade Vanity Fair 1987. ”Han var en sportentusiast, och genom Margaret de Cuevas barmhärtighet ägde han snart en elegant segelbåt, en flotta Ferrari-bilar, en Rolls Royce, och—för kort stund, tills den kraschat—ett flygplan.” Slutförd den 26 november 1954 var 0377GT en av endast 28 Europa GT:s byggda med Pinin Farina Coupé-kaross. Färdig i tvåton Grigio över Azzurro Duco, med Beige-läder, var den stiliga 250 Europa GT avsänd till de Vrooms sommarställe i Cannes, där den skulle ha tjänat som en superelegant gentleman’s express. Inom några få år efter köpet av Europa GT av de Vroom, tillsammans med American Tobacco-arvingen George Arents, slog han sig in i Ferrari och gjorde språnget från bilägare till motorsportorganisation genom att tillhandahålla Luigi Chinetti finansiering för att skapa North American Racing Team. NART fick exklusivt stöd från Ferraris fabrik när Chinetti, dess italiensk-amerikanske émigré-grundare, var den enda Ferrariimportören till Nordamerika. År 1957 delade de Vroom och Arents Arents NART-inregistrerade 290MM Ferrari vid Le Mans 24-timmars. Med de Vroom ofta reste mellan Europa och USA, troligen i skuggan av hans Rockefeller-skydd, är det troligt att hans 250 Europa GT såg endast sporadisk användning. 1970 var den i förvaring i Italien, innan den exporterades till USA av en oljetanker-kapten. Övergång av ägande mellan ett fåtal konnässörer på 1970-talet fann 0377GT ett längre liv med den betydande Ferrari-samlaren Dennis Machul på 1980-talet. Fullständigt restaurerad och ommålad i burgundy under Machuls ägarskap blev 0377GT en regelbunden deltagare på Ferrari Club-evenemang och concours, samt njöt av som avsågs på väg-turer som Colorado Grand. 1992 profilerade Cavallino-magazinet bilen i ett färgfint färgreportage och strax därefter såldes bilen till Todd Morici, innan den förvärvades av en privat samling mot slutet av 1990-talet. Under denna långa ägarskap återställdes 0377GT till sin korrekta och tilltalande färgschema. Köpt av nuvarande ägar världsklass-samling 2022, var Ferrari:n UK-registrerad och skickades till Autofficina Bonini för full mekanisk förberedelse inför en första resa på Mille Miglia Storica. För att säkerställa att inget lämnades åt slumpen satsades över €130k på översynen av Europa GT. En framgångsrik första resa på Mille etablerade Europa GT:s status som en ultimat grand touring-bil, medan en europeisk concours-debut på Hampton Court Palace senare under 2023 visade 0377GT:s varaktiga elegans och popularitet. Idag är 0377GT lika iögonfallande som den skulle ha varit i Cannes 1954. En charmig och obetydligt välordnad 250-serie Ferrari, behåller 0377GT sitt matching numbers-motor och drar nytta av betydande nyutgifter. Medföljer ett nuvarande Mille Miglia Registro-certifikat giltigt till juni 2029, din vagn för La Dolce Vita...
