Description
Jaguar XKE Série I Roadster 1967
Voici une Jaguar XKE Série I Roadster 1967, une classique sportive britannique qui demeure l’un des designs automobiles les plus reconnaissables du XXe siècle. Conservé par le même propriétaire depuis 1971, cet exemplaire représente une occasion rare de mettre la main sur un E-Type destiné à un usage de longue durée, prêt à être restauré.
Points forts :
- Propriété de longue date depuis 1971
- Bloc moteur 6 cylindres en ligne de 4, 2 litres
- Boîte manuelle 4 rapports
- Freins à disque aux roues avant
- Pare-chocs chromés
- Jantes en fil de 15 pouces
- Pneus à flanc blanc fin
Équipée d’une boîte manuelle 4 vitesses, d’un bloc moteur 6 cylindres en ligne de 4, 2 litres, de freins à disque aux roues avant, d’un volant trois branches, de lucarnes sur le capot, de commandes à bascule et de jantes en fil de 15 pouces avec des enjoliveurs « knock-off » à deux oreilles. Les versions Série 1 en 4, 2 litres profitaient d’une conduite améliorée par rapport aux précédentes autos en 3, 8 litres, avec notamment une boîte entièrement synchronisée et une assise plus confortable.
Un fait marquant concernant l’E-Type : lors de son lancement en 1961, il était capable de frôler les 150 mph, ce qui en faisait l’une des voitures de série les plus rapides de son époque tout en offrant des équipements avancés comme une suspension indépendante aux quatre roues et des freins à disque. Découvert récemment après des années de stockage, ce projet d’E-Type attend de renaître et représente une excellente opportunité de restauration complète.
Au prix de 19 950 $
Voici une Jaguar XKE Série I Roadster 1967, une classique sportive britannique qui demeure l’un des designs automobiles les plus reconnaissables du XXe siècle. Conservé par le même propriétaire depuis 1971, cet exemplaire représente une occasion rare de mettre la main sur un E-Type destiné à un usage de longue durée, prêt à être restauré.
Points forts :
- Propriété de longue date depuis 1971
- Bloc moteur 6 cylindres en ligne de 4, 2 litres
- Boîte manuelle 4 rapports
- Freins à disque aux roues avant
- Pare-chocs chromés
- Jantes en fil de 15 pouces
- Pneus à flanc blanc fin
Équipée d’une boîte manuelle 4 vitesses, d’un bloc moteur 6 cylindres en ligne de 4, 2 litres, de freins à disque aux roues avant, d’un volant trois branches, de lucarnes sur le capot, de commandes à bascule et de jantes en fil de 15 pouces avec des enjoliveurs « knock-off » à deux oreilles. Les versions Série 1 en 4, 2 litres profitaient d’une conduite améliorée par rapport aux précédentes autos en 3, 8 litres, avec notamment une boîte entièrement synchronisée et une assise plus confortable.
Un fait marquant concernant l’E-Type : lors de son lancement en 1961, il était capable de frôler les 150 mph, ce qui en faisait l’une des voitures de série les plus rapides de son époque tout en offrant des équipements avancés comme une suspension indépendante aux quatre roues et des freins à disque. Découvert récemment après des années de stockage, ce projet d’E-Type attend de renaître et représente une excellente opportunité de restauration complète.
