Beskrivning
Detta objekt kommer att auktioneras via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale på BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, lördagen den 25 juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Den kraftigare Mini Cooper ’S’ lanserades 1963 och slog snabbt fast sin roll som plattform för tävlingsinriktade modeller. Större skivbromsar, mer exklusiv klädsel samt diskreta ’S’-emblem på motorhuv och baklucka var diskreta uppgraderingar – de verkliga förändringarna gjordes i den anpassningsbara A-seriens motor. 1964, med motorsport i åtanke, tog Cooper fram två ’S’-modeller specifikt för circuit racing i klasserna under 1000cc respektive under 1300cc (angivna till 970cc och 1275cc). Den 970 ’S’ som gick att köpa för landsvägen var en riktig ”homologation special”, framtagen med under 1-litersklassen i BSCC i fokus. Dess specialbyggda, kortslagiga motor levererade 65 hk men var dyr att tillverka, så BMC gjorde den som en specialbeställningsmodell – och följaktligen såldes mycket få (och ännu färre finns kvar i dag). 970 ’S’ byggdes endast från juni 1964 till april 1965, med bara 963 exemplar levererade, vilket gör den till en av de allra sällsyntaste och mest eftertraktade Mini-modellerna.
Bilen som presenteras här är en högerstyrd Austin Mini Cooper 970 ’S’ levererad till hemmamarknaden, tillverkad den 25 november 1964. Den levererades ursprungligen i Old English White med svart tak och såldes via ’H. A. Saunders Ltd.’ i Hertfordshire (registreringsnumret ’KUR 605C’ utfärdades i Hertfordshire). Eftersom det rörde sig om en dyr och specialiserad modell tyder handlingarna på att den kanske inte registrerades första gången förrän den 10 augusti 1965. Historikakten antyder att bilen senare köptes av en herr B. L. Francis från Warminster nära Bath, enligt uppgift efter att han sett den till salu i Clifton-området i Bristol. Han tog regelbundet sin Mini för att titta på racingen i närbelägna Castle Combe-banan.
I början av 1980-talet flyttade herr Francis till Aldershot och tog med sig sin älskade Mini (numera målad röd). Han sålde den först i september/ oktober 2001 till herr M. R. Brown i Southampton. I december 2001 hade den förvärvats av herr C. P Harris, också han bosatt i Southampton. Han var en riktig Mini-entusiast och satte igång med att spåra bilens historia och begära ett Heritage Certificate. En handskriven notering på hans brevpapper beskriver att han inspekterade bilen för första gången – ”Jag kunde inte tro vad jag tittade på. När man tittade på motorn med ventilkåpan avmonterad såg man ett AEG 163-topplock och smidda stötstänger. Alla siffror stämde – det här lilla guldkornet var en 970 Cooper S!” Han köpte bilen och satte igång en noggrann renovering, och till 2005 var kaross och lack (nu Surf Blue med tak i Old English White) färdiga, och en ny kabelstam var monterad. Renoveringen tog flera år, och bilen hann passera ytterligare ett par ägare, innan den köptes och njöts av Chris Middlehurst – en skicklig ung racerförare och son till Andy Middlehurst, den förre brittiske salooncar-mästaren.
KUR 605C förvärvades av Collectionen 2019 och putsades och detaljerades för att höja den till samma standard som övriga bilar, och den fortsatte att presenteras strålande i Surf Blue med en Powder Blue / Gold Brocade Grey-inredning. 970S var inte mycket snabbare än 997 Cooper – men eftersom de bara gick att få genom ’Special Order’ och bara 963 till slut släpptes, fick de ett visst ”wow”-skimmer i sin samtid som fortfarande gäller i dag. Vi inbjuder och uppmuntrar dig att inspektera denna mycket sällsynta Cooper på vår BRDC-auktion på Silverstone.
