Beskrivning
Introducerad i oktober 1976 som efterträdare till 365 GT4 2+2, var 400:n som ingen annan Ferrari före den. En helt ny riktning för Ferrari – och Pininfarina. Colombo V12-motorn fanns kvar, men med många förändringar. År 1979 installerades för att klara strängare emissionsregler ett Bosch K-Jetronic bränsle- och tändsystem, vilket förklarar beteckningen 400i. Den 4, 8-liters V12:an levererade 310 hk, och för första gången i Ferraris historia erbjöds en automatlåda.
Formgivningen var mycket nedtonad men ändå elegant jämfört med Ferraris tidigare modeller. En design som senare gick igen i de kantiga Testarossa- och 512-modellerna, samt i V8:orna från samma era.
Det här exemplaret, chassi 47589, började som en standard 400i och avslutades i Nero Tropicale över en beige läderinredning. Tillverkad i juli 1983 och levererad via Maranello Concessionaires i Egham, och såld till en representant för den kungliga familjen i Brunei senare samma år. I originalbeställningshandlingarna noteras tillägget Rear Air Conditioning. Bilen såldes utan moms (VAT) för exportändamål.
I bilens historikakt framgår att två exemplar beställdes: denna bil för prins Jefri, tillsammans med ett annat chassi, 54411. Båda skickades till välrenommerade specialister Lorenz & Rankl GmbH för att byggas om till cabriolet-specifikation med ett helt elektriskt tak. Ombyggnaden genomfördes omkring 1984 innan bilarna skeppades till Brunei. Dessa bilar användes i marknadsföringspublikationer av Lorenz & Rankl, där man visade upp ombyggnadernas höga kvalitet.
Det är inte mycket som är känt om bilens historia under tiden i Brunei, annat än att den sällan såg vägen – som ofta är fallet med så här omfattande samlingar. Återimporterad till Storbritannien 2002 har bilen fått minutiös uppmärksamhet på minsta detalj. Stödjande fakturor och dokumentation bekräftar att man har lagt ned nästan 90 000 för att säkerställa att denna specialbil förblir i absolut toppskick. Specialister som Nick Cartright & Bob Houghton har ansvarat för underhållet under den tidigare perioden av långvarigt ägande.
Med bilen följer en stor historikakt med viktiga dokument, såsom originalfabrikens beställningsblanketter, Maranello Concessionaires arkivbrev, original bokpaket och servicebok. Framburen utan minsta anmärkning genom hela sin dokumentation – ett verkligt erkännande till den noggranne tidigare ägaren.
Ett sällsynt tillfälle att köpa ett högt älskat och väl omhändertaget exemplar med en fantastisk härkomst.
