Beschreibung
** Citroen 11b Traction Avant**
** In der Geschichte des Automobils gibt es ein Modell, das sich durch eine Reihe einzigartiger Lösungen auszeichnete – alles gebündelt in einem einzigen Wagen. Hier ist von der Citroen Traction Avant die Rede, das Modell der „Double Chevron“, das in der ersten Hälfte der 1930er-Jahre entstand ** und es schaffte, auf die Straße Technologien zu bringen, die die Art, ein Auto zu denken, nachhaltig verändert haben.**
Ende der 1920er-Jahre suchte André Citroën, Gründer der gleichnamigen französischen Marke, nach der richtigen Inspiration, um die inzwischen veralteten 8CV, 10CV und 15CV zu ersetzen. Das Ziel war, etwas Innovatives, noch nie Dagewesenes auf die Straße zu bringen – etwas, das den Markt aufmischen konnte. Deshalb holte er einige Personen an Bord, die später zu Schlüssel-Männern des Projekts für das neue Fahrzeug werden sollten: ** Flaminio Bertoni,** ein italienischer Bildhauer, der sich um das Styling kümmern sollte, und André Lefe(b)v(rea), zuständig für die Entwicklung der technischen Lösungen.
** Das von Citroën zusammengestellte Arbeitsteam hat sich nichts ausgedacht, aber es hat etwas getan, wozu bis dahin noch niemand den Mut gehabt hatte: einige der damals innovativsten technischen Lösungen zu nehmen und sie in einem einzigen Wagen zusammenzuführen.**
Das Auto war ausgestattet mit ** Frontantrieb, selbsttragendem Monocoque-Rahmen und Karosserie aus Stahl.** Neu waren auch die Motorlager: zum ersten Mal aus Gummi, ebenso wie der Fahrwerksbereich, der vorne auf ein System mit ** Einzelradaufhängung** setzen konnte und die ** hydraulischen Bremsen** hatte. Das Ergebnis war eine höhere ** Torsionssteifigkeit** des Wagens, wodurch er in Kurven präziser und sicherer wurde. ** Das neuartige Fahrwerk sowie die Motorlager aus Gummi** machten das Auto zudem auch auf langen Strecken angenehm. Dank all dieser Neuerungen wurde es „** das Auto der 100 Patente**“ genannt und galt als das erste „moderne“ Auto in der Geschichte – außerdem als erstes europäisches Auto mit Frontantrieb. Und nicht nur das: Niedrig, leicht und mit einem ** außergewöhnlichen Fahrverhalten für die damalige Zeit** – es war Inhaber von zahlreichen Rekorden bei Fahr- und Dauerprüfungen und schaffte sogar ** 400. 000 km am Stück** in einem Test, der von einer Zeitschrift der damaligen Zeit ausgeschrieben worden war!
** Dieses Exemplar, geboren im Juni 1949, ist ein 11b – also die erfolgreichste Ausführung der Traction Avant.** „11“ stand für die steuerliche Leistung nach den französischen Regeln, aber das Wichtigste ist: ** Unter der Haube sitzt der robuste und langlebige 1911-ccm-Motor mit 56 PS**. Das Getriebe ist ein ** manuelles** mit drei Gängen, während die Karosserie gegenüber der vorherigen „7“ verlängert und verbreitert wurde.
** Das Auto erhielt 2010 eine komplette mechanische Restaurierung und ist seitdem nur 10. 000 km gelaufen – weiterhin als repräsentatives Fahrzeug oder für Film-/ Drehzwecke. Die Karosserie wurde im selben Jahr komplett neu lackiert und präsentiert sich in sehr gutem Zustand, ebenso wie der Innenraum.**
** Vollständig original – zur Verbesserung der Alltagstauglichkeit wurde eine elektronische Zündung ergänzt.**
Bereit zur Nutzung.
** AUF TERMINVERABREIBUNG.**
** Alle unsere Fahrzeuge werden vor dem Verkauf stets geprüft und verifiziert.**
** Zusätzliche, separat erwerbbare Garantien *** Laufzeit von 6 bis 60 Monaten**
** Jedes Auto wird sorgfältig desinfiziert/ aufbereitet (Hygiene-Konzept).**
** Wir nehmen Ihren Gebrauchten in Zahlung *** zu den höchsten Marktwerten.**
** FINANZIERUNG UND UMSCHREIBUNGEN VOR ORT.**
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