Beschreibung
1964 Mercedes-Benz 230SL Mit zwei Dächern
Hier wird dieser 1964 Mercedes-Benz 230SL mit zwei Dächern vorgestellt, lackiert in seinem werksseitigen Signalrot (568) über einem Cognac-Interieur. Als Exemplar der gefeierten W113 „Pagoda“-Baureihe steht dieser Wagen aus Kalifornien für eines der bekanntesten und zugleich beständigsten Designs von Mercedes-Benz. Er verbindet elegante Linienführung mit fortschrittlicher Technik für seine Zeit und der 230SL genießt bei Enthusiasten nach wie vor einen hohen Stellenwert. Highlights:
- California Car
- Werksfarbe: Signal Rot (568)
- Innenfarbe: Cognac
-
- Aufgewerteter 2, 5-Liter-Reihen-6-Zylinder-Motor
- Automatikgetriebe
- Bosch Mechanische Kraftstoffeinspritzung
- Bremsanlage vorn mit servounterstützten Scheibenbremsen
- Servolenkung
- Cabrio-Softtop
- „Pagoda“ abnehmbares Hardtop
- Chrom-Stoßstangen
- Runde Lucas Zusatzscheinwerfer
- Klassische VDO-Instrumentierung
- Pioneer Radio
- 14-Zoll-Stahlfelgen
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Ausgestattet mit einem aufgewerteten 2, 5-Liter-Reihen-Sechszylinder mit Bosch mechanischer Kraftstoffeinspritzung und kombiniert mit einem Automatikgetriebe. Weitere Ausstattungsmerkmale sind servounterstützte Scheibenbremsen vorn, Servolenkung, Chrom-Stoßstangen, runde Lucas Zusatzscheinwerfer, klassische VDO-Instrumente sowie 14-Zoll-Stahlräder – ein Spiegel der sorgfältigen Entwicklung und Verfeinerung, die den W113 von seinen Zeitgenossen abhob.
Der Innenraum behält sein zeitloses, auf den Fahrer ausgerichtetes Design mit Low-Back-Buckets, einem Zweispeichen-Lenkrad mit Hupenring, einer analogen Uhr, Mittelkonsole, Türtaschen und einem Pioneer Radio. Die klare Armaturenbrett-Anordnung und die am Kotflügel montierte Antenne bewahren die zurückhaltende Eleganz, die zum Markenzeichen der Pagoda geworden ist.
Zum Fahrzeug gehören sowohl das Cabrio-Softtop als auch das ikonische, abnehmbare Hardtop. Dessen sanft konkave Dachlinie verlieh dem W113 seinen berühmten „Pagoda“-Spitznamen. Neben der markanten Optik war der 230SL einer der ersten Sportwagen, die eine starre Fahrgastzelle mit Knautschzonen vorn und hinten integrierten – ein Zeichen für Mercedes-Benz’ frühes Engagement für die Sicherheit der Insassen.
Dieser 1964 Mercedes-Benz 230SL bietet Enthusiasten eine hervorragende Gelegenheit für ein lohnendes Restaurierungsprojekt. Angeboten als nicht fahrendes Projektfahrzeug ist er entsprechend bepreist und gibt die Chance, eines der ikonischsten Klassiker von Mercedes-Benz wiederzubeleben. Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen.
Für 29. 950
Hier wird dieser 1964 Mercedes-Benz 230SL mit zwei Dächern vorgestellt, lackiert in seinem werksseitigen Signalrot (568) über einem Cognac-Interieur. Als Exemplar der gefeierten W113 „Pagoda“-Baureihe steht dieser Wagen aus Kalifornien für eines der bekanntesten und zugleich beständigsten Designs von Mercedes-Benz. Er verbindet elegante Linienführung mit fortschrittlicher Technik für seine Zeit und der 230SL genießt bei Enthusiasten nach wie vor einen hohen Stellenwert.
Highlights:
- California Car
- Werksfarbe: Signal Rot (568)
- Innenfarbe: Cognac
- Aufgewerteter 2, 5-Liter-Reihen-6-Zylinder-Motor
- Automatikgetriebe
- Bosch Mechanische Kraftstoffeinspritzung
- Bremsanlage vorn mit servounterstützten Scheibenbremsen
- Servolenkung
- Cabrio-Softtop
- „Pagoda“ abnehmbares Hardtop
- Chrom-Stoßstangen
- Runde Lucas Zusatzscheinwerfer
- Klassische VDO-Instrumentierung
- Pioneer Radio
- 14-Zoll-Stahlfelgen
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Ausgestattet mit einem aufgewerteten 2, 5-Liter-Reihen-Sechszylinder mit Bosch mechanischer Kraftstoffeinspritzung und kombiniert mit einem Automatikgetriebe. Weitere Ausstattungsmerkmale sind servounterstützte Scheibenbremsen vorn, Servolenkung, Chrom-Stoßstangen, runde Lucas Zusatzscheinwerfer, klassische VDO-Instrumente sowie 14-Zoll-Stahlräder – ein Spiegel der sorgfältigen Entwicklung und Verfeinerung, die den W113 von seinen Zeitgenossen abhob.
Der Innenraum behält sein zeitloses, auf den Fahrer ausgerichtetes Design mit Low-Back-Buckets, einem Zweispeichen-Lenkrad mit Hupenring, einer analogen Uhr, Mittelkonsole, Türtaschen und einem Pioneer Radio. Die klare Armaturenbrett-Anordnung und die am Kotflügel montierte Antenne bewahren die zurückhaltende Eleganz, die zum Markenzeichen der Pagoda geworden ist.
Zum Fahrzeug gehören sowohl das Cabrio-Softtop als auch das ikonische, abnehmbare Hardtop. Dessen sanft konkave Dachlinie verlieh dem W113 seinen berühmten „Pagoda“-Spitznamen. Neben der markanten Optik war der 230SL einer der ersten Sportwagen, die eine starre Fahrgastzelle mit Knautschzonen vorn und hinten integrierten – ein Zeichen für Mercedes-Benz’ frühes Engagement für die Sicherheit der Insassen.
Dieser 1964 Mercedes-Benz 230SL bietet Enthusiasten eine hervorragende Gelegenheit für ein lohnendes Restaurierungsprojekt. Angeboten als nicht fahrendes Projektfahrzeug ist er entsprechend bepreist und gibt die Chance, eines der ikonischsten Klassiker von Mercedes-Benz wiederzubeleben. Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen.
