Beschreibung
Der Jaguar XK 150 ist eine vielseitige, konkurrenzfähige Wahl unter den historischen Rennwagen und für eine Vielzahl von Veranstaltungen zugelassen. Dieses Exemplar wurde in den letzten Jahren für den Rennbetrieb vorbereitet – ohne Kosten zu scheuen. Ursprünglich wurde er im Februar 1959 als serienmäßiges Rechtslenker-Modell mit 3, 4-Liter-Motor gebaut: als XK 150 S Fixed-Head Coupé. Da er zu den nur 86 Fahrzeugen gehört, die das berühmte Werk in Browns Lane verließen, handelt es sich um eine sehr seltene Variante des Modells. Fahrgestellnummer 824785DN wurde in Pearl Grey mit rotem Interieur fertiggestellt und über Glovers in Harrogate neu verkauft. Als 799 JDV zugelassen, taucht der XK als Verkaufsangebot im März 1990 wieder auf – zu diesem Zeitpunkt hieß es, er habe nur zwei Vorbesitzer gehabt, wobei der zweite ihn 1960 oder 1961 gekauft hatte. Außerdem wurde der Wagen zwischen 1969 und 1973 überholt bzw. neu aufgebaut.
Weiter geht es bis 2016: Der XK 150 benötigte erneut eine Restaurierung, und in den folgenden zwei Jahren wurde er von dem renommierten Spezialisten Brian Stevens von XK Motorsport in einen Wettbewerbszustand gebracht. Der Motor wurde von 3, 4 auf 3, 8 Liter aufgerüstet; die größere Hubraumstufe war dem XK-150-Bereich ab Ende 1959 hinzugefügt worden. Er läuft mit S-Spec-Dreifach-SU-Vergasern und treibt über das serienmäßige Moss-Vierganggetriebe an. Stevens hatte eigentlich vor, den fertiggestellten XK 150 selbst zu fahren, entschied sich jedoch stattdessen dafür, ihn im ungetesteten Rennzustand zu verkaufen.
Von 2018 bis 2019 wurde er von seinem neuen Besitzer im Vereinigten Königreich und auf dem Kontinent eingesetzt – bei Events wie Le Mans, Spa-Francorchamps, Brands Hatch und Snetterton. Jetzt wird er in der Classic Motor Hub zum Verkauf angeboten. Der hervorragend vorbereitete und bestens bewährte XK 150 verfügt über einen Corbeau-Rennsitz, einen Lifeline-Feuerlöscher, einen bolt-in Half-Rollkäfig und Dunlop-Racing-Reifen. Zudem besitzt er einen FIA Historic Technical Passport, der bis Dezember 2028 gültig ist. Damit wartet auf seinen nächsten Besitzer eine äußerst wettbewerbsfähige und zugleich unterhaltsame Einstiegsmöglichkeit in eine Reihe von historischen Rennserien.
