Beskrivning
1931 Lagonda 2-Litre Supercharged Low Chassis Tourer
Chassinummer: OH9764
Registreringsnummer: HX9246
Denna kompressormatade touringbil med lågt chassi levererades ny av Dobson Bridge Garage, nära Lagonda-fabriken i Staines. Bilen registrerades första gången den 23 september 1931, även om Dobson uppgav att det var september 1930. Chassinummer ”OH 9764” är ett chassinummer från 1930, och man misstänker att bilen var Dobsons demonstrator, vilken han inte skulle registrera förrän han sålt den året därpå. Dobson Bridge Garage låg på Middlesex-sidan av Staines Bridge, därav Middlesex-registreringsnumret. Motorn visar ett gjutdatum på 24/ 3/ 1930 och torpedväggen ett gjutdatum på 17/ 6/ 1930.
Lagondas förste ägare var kapten G Barlow från Kingsley Green, Surrey, som löste in den hos Dobson den 4 juli 1934 för 47 pund. Dobson lade 3 pund 1 shilling 3 pence på reparationer och sålde den den 10 juli ’34 för 250 pund till R W B Davies från R Davies & Co på 4 New Court, Lincoln. Därefter följer som vanligt ett stort glapp under kriget, innan bilen dyker upp i Lagonda-klubbens register med en post daterad 3 januari 1949. Ägaren anges då som W T Walker från Great Malvern, Worcestershire. Nästa ägare, 1960, var dr W Bardsley, även han från Great Malvern, och bilen stannade i hans ägo fram till juli 2005, då den återupptäcktes i hans Beacon Lodge-hem och köptes av föregående ägare.
Lagondan byggdes sedan om helt och hållet under de kommande åtta åren. Tillhörande dokumentation består av en gammaldags original loggbok (1956), diverse fakturor för restaureringen samt ett V5C-registreringscertifikat. En komplett uppsättning sidotrerutor/ side screens, nya och oanvända, ingår.
Den nuvarande ägaren köpte bilen för 145 000 pund för tio år sedan på Bonhams Beaulieu-auktionsförsäljning. Under hans tid har den använts i begränsad men regelbunden omfattning. Bilen framstår fortfarande som en riktigt fräsch restaurering, med allt mekaniskt som över huvud taget kunde göras också gjort.
För 1929 års säsong introducerades en ”low chassis”-Speed Model med revideringar av ramens front samt en högkompressionsmotor försedd med dubbla förgasare. Speed Model-versionen var ett resultat av fabrikens Le Mans-satsning 1928, där 2-litersbilen driven av Andre D’Erlanger och Douglas Hawkes slutade 11:a totalt i det klassiska 24-timmarsloppet. Som ett lysande exempel på hur racing förbättrar modellen, hade ”low chassis” 2-Litern påtagligt bättre vägegenskaper tack vare det lägre tyngdpunktsläget.
Inför 1931 års säsong monterades en djupare kylare för bättre kylning vid långvarigt höga hastigheter, men den mest iögonfallande förändringen var den tidsenliga, uppdaterade karossdesignen på T3. Reservhjulet flyttades till främre vingens passagerarsida (off-side fram), medan bakpartiet byggdes om för att ge plats åt en bagagelucka med fallbart lock, vilket ytterligare förstärkte 2-Literns egenskaper som en riktigt förstklassig sporttourer – exakt som på detta sällsynta exemplar.
Utformad av Arthur Davidson har 2-liters ”fyran” dubbla kamaxlar, högt monterade i blocket, som manövrerar lutande ventiler i halvklotformade förbränningskammare. Motoreffekten från denna avancerade konstruktion var ett synnerligen respektabelt 60 bhp. För 1929 års säsong introducerades en ”low chassis”-Speed Model med revideringar av ramens front och en högkompressionsmotor försedd med dubbla förgasare. År 1930 infördes en kompressorversion. ”Blower”-aggregatet monterades vertikalt framför motorn, som dessutom var utrustad med en kraftigare vevaxel, medan en 3-liters bakaxel förstärkte hela drivlinan. En Powerplus-kompressor angavs först, men de flesta ”blown” 2-liters kom med en Cozette. Så utrustad kan en ”low chassis” 2-Liter gå upp till 90 mph.
Det är verkligen värt att läsa vidare – och titta noggrant på de många restaurerings- och motor-ombyggnadsbilderna i vårt galleri – för att förstå exakt vilken detaljrikedom som lagts ner på att återställa denna bil.
Ring Richard Biddulph. Mobil ++44 (0) the details below
Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below
Försäljning & värderingar
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
using the button below
- details above
Utställningslokal:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Visningar & besök: Endast efter överenskommelse, tack. Vi har långsiktig lagring på plats för över 200 bilar med 24-timmars säkerhet samt leverans av täckta biltransporter till kunder var som helst i Europa.
