Beschreibung
1975 Melbourne Motorshow Auto
Eines von nur 88 Exemplaren mit Rechtslenker
Restauriert in der ursprünglichen Argento-über-Beige-Spezifikation
Dieser wunderbar präsentierte Ferrari 365 GT4 BB wurde im Oktober 1974 neu nach Australien geliefert und über den in Victoria ansässigen Ferrari-Importeur W. H. Lowe in die Hände seines ersten Besitzers gegeben. Das Auto wurde dann im März 1975 auf der Melbourne Motor Show ausgestellt.
Chassis 18159 war ursprünglich in Argento mit beigem Leder ausgestattet, und sein erster Besitzer war Dr. John Pierce. Im November 1980 verkaufte Pierce den Ferrari an Barry Batagol, einen engagierten Markenbegeisterten, dessen Sammlung auch einen 400 Superamerica, 750 Monza und 512 BB umfasste. Der ursprüngliche Kaufvertrag befindet sich in der Fahrzeughistorie und dokumentiert die Transaktion vom 28. November 1980 für A$45. 000. Während der Batagols' Besitzerschaft wurde der Boxer wie von Ferrari beabsichtigt genutzt. Barrys Ehefrau Cheryl Batagol trat mit dem Auto bei einem Alfa Romeo Owners Club Sprint auf der Winton Raceway in Victoria an, wo sie sowohl die Lance Dixon Trophy für den schnellsten Ferrari als auch die C. F. Barnes Trophy für die schnellste Fahrerin gewann. Zeitgenössische Fotografien dokumentieren auch die Teilnahme des Autos an anderen australischen Motorsportveranstaltungen, einschließlich der Geelong Sprints im September 1981.
Im Jahr 1981, bei etwa 24. 000 Kilometern, versagte die Ritzelwelle im ursprünglichen Getriebe. Da die erforderlichen Originalkomponenten nicht mehr verfügbar waren, wurde ein Ersatzgetriebe der späteren, verstärkten Ausführung beschafft. Bemerkenswert ist, dass die Fahrzeughistorie umfangreiche zeitgenössische Korrespondenz zu diesem Vorfall enthält, einschließlich Barrys Brief direkt an Ferrari in Modena und nachfolgende Korrespondenz mit Maranello Concessionaires Australia, die einen Beitrag zu den Kosten der Ersatzeinheit leisteten. Batagol verkaufte das ursprüngliche Getriebe später nach Neuseeland, wobei weitere Korrespondenz in der Akte seinen Verkauf und Versand dokumentiert. Batagol bot Chassis 18159 im Oktober 1986 zum Verkauf an, zu welcher Zeit es etwa 37. 000 Kilometer zurückgelegt hatte. Es wurde im folgenden Monat von Barry Jorgensen erworben und blieb in Australien, bis es Mitte 1988 an einen in Großbritannien ansässigen Besitzer verkauft und nach Großbritannien importiert wurde. Der Ferrari wurde 1989 in trockene Lagerung gestellt, wo er viele Jahre verblieb, bevor er schließlich wieder auftauchte und von RM Sotheby's bei seiner Pariser Auktion 2014 angeboten wurde.
Seit der Kauf durch den jetzigen Besitzer im Jahr 2015 hat Chassis 18159 von umfangreicher weiterer Restaurierung und mechanischer Arbeit profitiert, einschließlich einer Neulackierung in seinem ursprünglichen Argento, wodurch das Auto zur eleganten Werksfarbkombination zurückkehrte, in der es fast ein halbes Jahrhundert zuvor auf der Melbourne Motor Show ausgestellt war.
Darüber hinaus wurde der Motor mit übereinstimmenden Nummern ausgebaut, gereinigt und aufgearbeitet, wobei ein neues Schwungrad eingebaut wurde. Während dieser Zeit wurde die Aufhängung ausgebaut, überprüft und neu aufgebaut, die fünfspeichrigen Campagnolo-Räder wurden aufgearbeitet und die Bremssättel abgebaut und neu verchromt. Kürzlich, im Sommer 2024, wurden die Zahnriemen ersetzt, die Vergaser überarbeitet und Zusatzaggregate einschließlich Anlasser und Lichtmaschine überholt.
Heute präsentiert sich Chassis 18159 als außergewöhnliches Beispiel von Ferraris bahnbrechender erster Generation Berlinetta Boxer, das seinen Motor mit übereinstimmenden Nummern und das ursprüngliche Farbschema mit einer ungewöhnlich reichen und farbenfrohen dokumentierten Geschichte verbindet. Von seinem Auftritt auf der 1975 Melbourne Motor Show über die enthusiastische Besitzerschaft von Barry und Cheryl Batagol und seine damalige Rennnutzung bis hin zu seinem späteren Leben in Großbritannien wird die Geschichte des Autos durch ein umfangreiches Archiv von zeitgenössischen Fotografien, Korrespondenz, Rechnungen und Eigentumsunterlagen unterstützt.
Dieser Ferrari stellt eine überzeugende Gelegenheit dar, ein besonders gut dokumentiertes Exemplar eines der wichtigsten Straßenautos von Ferrari aus den 1970er Jahren zu erwerben.
Die vollständige Fahrzeughistorie und weitere Bilder können auf Anfrage per E-Mail zugesandt werden – bitte kontaktieren Sie ein Mitglied unseres Teams für Details.
Dieses Fahrzeug kann in der Nähe von Cirencester besichtigt werden. Besichtigung nur nach Vereinbarung.
