Beskrivning
Nästan omedelbar efter att vi sålt vår senaste 2002 stötte vi på denna pärla
Presenterad i sitt ursprungliga utförande Inca Orange har den helt byggts om och restaurerats vilket resulterat i ett totalt makulöst exemplar
Tilltöta bara några ögonblick med MME och du kommer snabbt att upptäcka hur "ny" hon känns
Gummipackningar som alla är helt nya, lack som inte sett något annat än sol och insidan av hennes mysiga garage sedan det applicerades, kromdetaljer som glänser, motorutrymme kirurgiskt rent, interiör nästan perfekt osv
När en bil är så väl sammanställd och så väl presenterad får man då uppskatta några av de mindre uppenbara, men kanske ännu mer älskvärdare, egenskaperna. Som luftfilterlocket på denna bil som fortfarande är originalet med BMW-logotypen präglad på toppen
Eller den vackert väl placerade antennen, vars gummipropp är svart som spader ess och uppradade i perfekt linje upp "A"-stolpen vilket skapar en vacker förpackningslösning för en annars vardaglig detalj
Glatt nog är hon inte bara statiskt imponerande, hennes översyn var även mekanisk och hon har sedan bara körts 3000 mil
Det finns dokumentation från restaureringen såväl som fotografier som detaljerar hela ombyggnationen från motor till fjädring
Även från kall start startar hon på knappen och när hon väl är helt varm upp går hon verkligen mycket snyggt
Håller vägen utan knarrande eller pipande från kaross eller fjädring och ett härligt litet raspande från det nya avgassystemet
Dessa "rundiga" 2002:or är sådan vackra små bilar men låt dig inte luras - de är fortfarande mycket respektabla sportbilar med 100 hk som driver mindre än ett ton mycket lätt
Jag blev angenämt överraskad av hennes prestanda jämfört med en bensininsprutad bil och fann att hennes motor, klickande lilla växellåda, oassisterad styrning och lätt konstruktion alla kom tillsammans underbart för att skapa en mycket ren körupplevelse
