Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00
Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registreringsnummer: EOV 943V
Chassinummer: 4290736
Besiktning: Undantagen
Framträdde i TV-programmet Car SOS
Familjeägd sedan 1984
En av endast 1 660 produktionsversioner
Erbjuds till försäljning med originalbok, fakturor och aktuell Swansea V5
Introducerad på 1973 års Frankfurtmotorshow var 2002 Turbo bland de första modellerna utvecklade av BMWs legendariska Motorsport GmbH-division och föregick därmed M-seriens bilar. Med lärdomar från den tvångsladdade 2002:an som hjälpt Dieter Quester vinna 1969 års Europeiska Touring Car Championship, använde nykommer en enda KKK-turboladdare för att öka sin bränsleinjicerad 1990cc SOHC fyrcylindrig motor till 170 hk och 181 lbft vridmoment. En fyrväxlad manuell växellåda var standard liksom en begränsad släppskillnad, men precis som Porsches ikoniska 911 Carrera RS 2. 7 från samma era kunde köpare välja mellan ett urval av prestanda- och komfortförbättrande alternativ såsom en femväxlad transmission, 6 x 13-tums aluminiumhjul och ett låsbart handskefackslöck. Den påstått kapabel till 0-100 km/ h på 6, 9 sekunder och 210 km/ h, 2002 Turbo hade en tjockare framre krängningsstabilisator, höjdjusterbar bakre fjädring, Bilstein stötdämpare och förstärkta dragarmars, nav och stubaxlar jämfört med sin 2002 tii-syskon. Den hade också ventilerade framskivor och större bakre trummor plus dess golvpanel innehöll tjockare framre ramskennor, förstärkta bakre upphängningsfästen, en skräddarsydd frontpanel och förändrad bagageutrymmesgolv. BMW:n hade en djup framluftintag, bagageklaff monterad gummispoiler och påskruvade hjulbågförlängningar (Motorsport-stripes var extra). Tillgänglig i antingen Chamonix White eller Polaris Silver båda parade med svart konstläder-möblemang, 2002 Turbo utvecklade ett rykte för att fånga nybörjarförare. Av de 1 660 produktionsversioner som tillverkades mellan januari 1974 och juli 1975 (plus 12 förproduktionsbilar) tros bara omkring 500 ha överlevt till idag.
Ursprungligen registrerad via BMW Concessionaires Park Lane i december 1974, togs denna 2002 Turbo omedelbar till Frankrike av sin första ägare Ian Macfadyen, en marinarkitekt. Bilen stannade hos sin första ägare när han tog den till Norge 1976 innan han återvände till Storbritannien 1979. Minimal information finns registrerad angående efterföljande ägare tills 1984 då den nuvarande säljaren far köpte den efter ett "måste köpa det"-ögonblick efter att ha sett det på en lokal specialists försäljningsplats. EOV 943V blev källan till mycket glädje som huvudfamiljefordon inklusive semestrar och lätt lokal tävlingsanvändning. Tyvärr innebar dålig hälsa senare i livet att 2002:an föll i förfall, med liten användning tills ett väl tidpunkterat brev till Car SOS-teamet 2015 då de återförde den lilla BMW:n till livet. Erbjuds till försäljning med originalbok, fakturor och aktuell Swansea V5.
** Budgivning kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - Villkor gäller**
Kataloger kan köpas för £20 (ger tillträde för 2 personer)
