Beschreibung
Mit einer Monocoque-Karosserie, Vierradbremsen, unabhängiger Vorderradaufhängung und V4-Motor mit obenliegender Nockenwelle betrachten viele Enthusiasten die Lancia Lambda als eines der großen und innovativen Automobile aller Zeiten. Die Lambda war auch im Rennsport erfolgreich, wobei privat eingesetzte Fahrzeuge beim ersten Mille Miglia 1927 hinter den Werkswagen der OM den vierten und fünften Platz belegten.
Die Lambda wurde kontinuierlich durch neun verschiedene Serien weiterentwickelt. Fahrgestell 12697 ist ein 1925 hergestellter 5er-Torpedo und wurde am 15. Juni 1925 im Vereinigten Königreich registriert.
Der Belfaster Architekt William McVeigh von McVeigh & Brown Architectural Partnership und Gründungsmitglied des Ulster Vintage Car Club entdeckte das Auto in einer Ausgabe der Zeitschrift Motor Sport von 1956. Die Lambda befand sich in Cheltenham und der Verkäufer erklärte sich bereit, sie über die Irische See zu schicken, um von McVeigh und dem Oldtimer-Experten Billy Galbraith besichtigt zu werden. Ein Geschäft wurde vereinbart und obwohl das Auto von der Fähre zu seinem Haus in Castlereagh fahren konnte, war klar, dass das Fahrzeug einer Überholung bedurfte. McVeigh verbrachte die nächsten drei Jahre damit, es zu "verjüngen".
Ein Zeitungsartikel von 1960 des Journalisten Jack Magowan beschreibt, wie das Auto "nach neun Anstrichen und dem Austausch von etwa zwanzig oder mehr Teilen nun dem Zustand ähnelt, in dem es 1925 die Fabrik in Italien für £600 verließ".
Nach der Fertigstellung gewann das Auto die Tipperary Trophy für die beste Leistung in Fahrtests kombiniert mit dem höchsten Standard des Gesamtzustands.
Herr McVeigh besuchte in den 1960er, 70er und 80er Jahren mehrere Rennen, Bergrennen, Rallyes und Ausfahrten, bis das Auto im Oktober 1995 an den jetzigen nordirischen Besitzer verkauft wurde.
Eine weitere Restaurierung wurde zwischen 1999 und 2001 durchgeführt, bei der die Karosserie in der jetzigen dunkelroten Farbe lackiert wurde. Der ehemalige Präsident des Lancia Motor Club und Lambda-Sammler Gerald Batt lieferte einen Ersatz-Aluminium-Zylinderkopf Tipo 78, der mit neuen Ventilen und Führungen überholt wurde.
Das Auto wird seitdem regelmäßig für Ausfahrten und Rallyes sowie gelegentliche Wettbewerbseinsätze genutzt.
Diese gut gepflegte Lambda profitiert auch von der wünschenswerten Aufrüstung mit Motor, Getriebe und Bremsen der 8er-Serie und ist mit korrekten 21-Zoll-Rädern und Reifen ausgestattet.
Eine neue Kupplung wurde im März 2008 eingebaut, ein neues Kronrad und Ritzel 2009, neue Zylinderlaufbuchsen 2015 und neue Achsschenkel 2018 (£2. 285, 98). Ein neuer Kühler wurde ebenfalls für £1. 662 eingebaut, eine neue Kopfdichtung 2019 und ein Anlasser mit hohem Drehmoment 2022.
Diese im Vereinigten Königreich registrierte 5er-Serie Lambda ist in gutem Zustand und wird von einer Dokumentenmappe begleitet, die ein doppeltes Logbuch, ein VSCC-Zulassungsdokument, Rechnungen, Korrespondenz und MOT-Zertifikate enthält. Vorhanden ist auch ein handschriftliches Notizbuch, das die verschiedenen Ausfahrten und Rallyes dokumentiert, an denen der Besitzer und das Auto teilnahmen, sowie Details zur regelmäßigen Wartung.
