Beschreibung
1967 Jaguar XKE Serie 1 Roadster „Das großartigste Automobil aller Zeiten. Der kultigste Oldtimer aller Zeiten. Sensationell. Einzigartig. Seiner Zeit voraus. Suchen Sie sich etwas aus. Jede Beschreibung trifft zu. Der Jaguar E-Type wird auch Jahrzehnte nach seiner Vorstellung am 15. März 1961 um 16:30 Uhr im Parc Des Eaux Vives in Genf noch immer gepriesen. Der E-Type verblüffte die Welt mit seinem futuristischen und kurvenreichen Design, seinen fortschrittlichen technischen Daten und seinem erschwinglichen Preis. Zu sagen, dass die Automobilpresse beim ersten Anblick des Jaguar E-Type schockiert war, ist eine Untertreibung. „Das Design von Malcolm Sayer war einfach anders als jedes bisher gesehene Automobil – atemberaubend schön, aber ganz offensichtlich auch absolut funktional.“ Octane-magazine. com Zum Verkauf steht ein Jaguar XKE Serie 1 Roadster aus dem Jahr 1967 mit einer Laufleistung von 68. 731 Meilen, wobei die tatsächliche Laufleistung unbekannt ist. Dieses Fahrzeug wurde 1988 komplett restauriert; die Scheinwerfer dieses späten Modells aus dem Jahr 1967 wurden nie abgedeckt – da dies vor der Einführung der entsprechenden Vorschrift im Jahr 1968 geschah, ist dies ein seltenes Merkmal für diesen echten Series-1-Wagen. Außenansicht: In der Farbe „Warwick Grey“ sind die schnittige, lange Nase und das spitze Heck dieses Klassikers ikonisch und zeitlos. Die gesamte Motorhaube lässt sich nach vorne klappen, wodurch eine scharfe und markante Linie entsteht, die an der Windschutzscheibenverkleidung entlang verläuft und auf der anderen Seite von der Türkante begrenzt wird. Lüftungsschlitze flankieren die anmutige Wölbung der Motorhaube, die auf die für Jaguar typische ovale Kühlergrillöffnung hinweist, während die Scheinwerfer in schwarz umrandete, verchromte Zylinder eingelassen sind. Die Formen spiegeln sich sanft im Heck wider, wo sich die röhrenförmige Chromstoßstange um das Kennzeichenfeld herumzieht, während exotische Rückleuchten die Ecken umschließen und sich in der robusten Chromstoßstange darunter widerspiegeln. Natürlich setzen die vier Auspuffendrohre ein Ausrufezeichen im Design, und ein Gepäckträger auf dem Kofferraum lässt eher an Picknicks in den Cotswolds denken als an Runden auf der Rennstrecke von Goodwood. 15-Zoll-Speichenräder sind natürlich ein Muss, und das schwarze Stoffverdeck ist in gutem Zustand, wobei eine Ausbesserung zu verzeichnen ist. Zu den Mängeln zählen einige Lackabsplitterungen an der Außenkante der Türschwelle, einige Flecken im Lack, etwas Abblättern an einem Rad sowie einige Rostflecken an den Speichen ******* und Felgen der Räder. Innenraum: Glattes marineblaues Leder verkleidet die Türinnenseiten, die Türgriffe und sogar die breiten Einstiegsleisten – alles in gutem Zustand. Die Schalensitze im Bomber-Stil sind mit plissiertem blauem Leder bezogen und bilden einen Kontrast zur glatten Oberfläche der Mittelkonsole und der Armlehne. Löcher zieren die Speichen des Sportlenkrads und dessen Holzkranz, der die hinter Glas liegenden Anzeigen vor dem Fahrer umrahmt – unter einer Armaturenbrettauflage, deren Verkleidung zwar an einigen Stellen abblättert, aber insgesamt vollständig intakt ist. Weitere Anzeigen befinden sich in der Mittelkonsole, sauber eingerahmt von einer Reihe von Kippschaltern und dem Zündschloss. Darunter befindet sich ein Kenwood **/ FM/ Kassettenrekorder ganz in der Nähe des Schalthebelgehäuses, wo ein kleiner Riss zu sehen ist, sowie eine Lederabdeckung, die Patina aufweist. Ein weicher blauer Teppichboden bedeckt den Boden, ergänzt durch passende Fußmatten; auch der Boden der Ablage hinter den Sitzen ist mit Teppich ausgelegt, in dessen Nähe sich zwei Lautsprecher befinden. Der flache, aber lange Kofferraum ist mit einer passgenauen, hellbraunen Bodenauskleidung ausgekleidet, die leichte Gebrauchsspuren aufweist. Antriebsstrang: Unter der Motorhaube befindet sich der legendäre und attraktive 4, 2-Liter-DOHC-Reihensechszylinder mit einer Leistung von 266 horsepower. Er wird über drei Stromberg-SU-Vergaser mit Kraftstoff versorgt und über ein 4-Gang-Schaltgetriebe angetrieben, das die Kraft mit einer Übersetzung von 3, 54 auf die Hinterachse überträgt. Unterboden: Der Unterboden befindet sich in fahrtauglichem Zustand, weist jedoch etwas Oberflächenrost auf. Am hinteren Differential ist Öl zu sehen, das bis zu einem Auspuffrohr heruntergelaufen ist, und an den Hinterradkomponenten sind Ablagerungen zu erkennen. Außerdem gibt es eine Roststelle und eine frühere Reparatur am linken Unterbodenschutz. Die Doppelauspuffanlage verläuft durch serienmäßige Schalldämpfer bis zum imposanten Auspuffendrohr, und an allen vier Rädern sind Scheibenbremsen verbaut. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradaufhängung sind unabhängig und bestehen aus Schraubenfedern hinten sowie Torsionsstäben vorne. Fahreigenschaften: Die herrlichen Auspuffklänge des 4. 2 sind der Stoff, aus dem Sportwagenträume sind, und wir lenken diese graue Schönheit auf die Teststrecke, wo wir feststellen, dass die Gänge eher im oberen Bereich des Pedalwegs einrasten als im unteren oder mittleren Bereich. Abgesehen davon läuft der Motor rund, das Auto liegt sicher auf der Straße, und das Fahrverhalten entspricht genau dem, was man von einem britischen Roadster der Spitzenklasse erwartet. Das Wichtigste ist, dass alle Funktionen an Bord wie vorgesehen arbeiten, obwohl wir feststellen, dass die Kupplung langsam ausgedient hat; sie rutscht jedoch derzeit noch nicht durch, sodass wir dieses königliche Schmuckstück zurück zum Autohaus rollten. Zwar versichert die Classic Auto Mall, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt einwandfrei funktionierten, wir können jedoch nicht garantieren, dass sie zum Zeitpunkt Ihres Kaufs noch funktionieren werden. Roadster der Serie 1 gehören zu den begehrtesten Fahrzeugen in der Sammlerwelt, und dieses Exemplar verkörpert Schönheit und Leistung, verpackt in einem atemberaubenden Design. Es ist mit keinem anderen Auto zu verwechseln, und wenn Sie gerne unter Leute kommen, sollten Sie wissen, dass es überall auf der Welt – und wahrscheinlich auch in Ihrer Stadt – Jaguar-Liebhaberclubs gibt. Sie haben schon immer davon geträumt, einen zu besitzen, und jetzt ist es soweit...
