Beschreibung
1968 Chevrolet Camaro SS Tribute
"Gelegentlich bringt Detroit einen Einjahreswunder hervor, der bei seinem Publikum einen Nerv trifft. Chevrolets erste Überarbeitung seines Pony Cars war einer dieser Nerven, und der 1969 Chevrolet Camaro SS 396 lieferte den rockigen Muscle-Car-Rhythmus. Eine geschickte Überarbeitung der ursprünglichen Karosserie von 1967-68 schuf ein einzigartiges Design, das nur für diese Saison verwendet wurde. Gut, dass die '69er so interessant waren. Es stellte sich heraus, dass sie ins Modelljahr '70 mitgenommen werden mussten, als Produktionsprobleme die Einführung des vollständig überarbeiteten nächsten Generation Camaro verzögerten." Musclecars. howstuffworks. com
Zum Verkauf in Kommission: ein 1968 Chevrolet Camaro SS Tribute mit beglaubigtem Kilometerstand von 16. 637 Originalmeilen. Dieser ist mit einem 383ci Stroker-Motor ausgestattet, der 2025 nach Angaben unseres Kommissionärs überarbeitet wurde.
Exterior
In einer zweistufigen Version der ursprünglichen Farbe des Wagens lackiert, kann man Palomino Ivory nicht als weiß bezeichnen – es ist wirklich eine echte Elfenbeinversion, betont durch schwarze Elemente, darunter ein Nassenstreifen, der sich als abnehmender Seitenspeich nach hinten zieht, ergänzt durch das schwarze Vinyl-Dach und die schwarze hintere Blende, die die zweiteiligen Rückleuchten unter einem aufrechten Spoiler rahmt. Falsche Motorhaubenlüftungen verleihen etwas sportliche Aggression, während SS-Embleme Tribut zollen und ein 383er-Badge die Kraftquelle offenbart. Natürlich sind die 14-Zoll-Chevrolet-Rally-Räder im Profil ideal und Schmutzfänger vorne und hinten halten die unteren Paneele sauber. Mängel hier sind Farbabplatzungen am vorderen SS-Kühlergrill-Emblem und ein Riss in der Kunststoffumrandung, etwas Fleckenbildung auf dem Edelstahl an der Fensterleiste, eine leichte Ablösung des Vinyl-Dachs an der C-Säule, ein rostfarbener Riss und Verfärbungen in den Versteifungsfalten in der Nähe des Kofferraums, Paneelkanten- und Türkantensplitter und einige Blasen sowie einige Steinschläge auf der vorderen Schürze.
Interior
Standard-schwarze Vinyl-Türpaneele beherbergen die Fensterkurbel, die Armlehne und den Türöffner und beide sind sauber. Schwarzes Vinyl kleidet auch die vorderen Einzelsitze und die hintere Bank, und alles ist in großartigem Zustand mit Ausnahme eines Nahtrisses auf der oberen Fahrerseite. Ein Grant GT Lenkrad sitzt vor dem Armaturenbrett und teilt sich die Säule mit einem Sun Super Tach, das unsere Sicht auf die Standard-Silberblende-Instrumente etwas verdeckt. Ein Jegs Triple-Pack wurde unter dem Armaturenbrett hinzugefügt und die mittlere Konsole ist mit einer Holzmaserung-Blende um das Lüftungshebel-Panel und **/ FM/ Kassetten-Radio aufgehübscht. Weitere Holzmaserung schmückt die mittlere Konsole, die einen B&M-Schalthebel über schwarzem Schleifenteppich beherbergt. Die genähte schwarze Kopfstütze ist in gutem Zustand und während wir hier oben sind, bemerken wir einige Risse in der Dichtleiste. Der Kofferraum ist sauber mit schwarzem Teppich über dem gestanzten Stahl.
Antriebsstrang
Etwas Chrom schmückt den 383ci Stroker V8 mit einem 4-Fass-Vergaser, der mit Aluminium-Zylinderköpfen ausgestattet und an ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, das die Kraft auf die 12-Bolzen-Hinterachse überträgt. Headers, Bremsunterstützung und Servolenkung sind vorhanden.
Fahrwerk
Generell sauber mit etwas typischem Oberflächenrost und etwas Restöl auf den Pfannen. Der Doppelauslass kommt von den Headern und findet Xlerator-Schalldämpfer, bevor er sich nach hinten erstreckt und hinter der hinteren Stoßstange austritt. Wir haben vorne Scheibenbremsen mit Servoanlage und hinten Trommelbremsen mit einer Aufhängung bestehend aus Schraubenfedern vorne und Blattfedern hinten.
Fahrverhalten
Ein Ansaugen des Vergasers, eine Drehung des Zündschlüssels und wir sind unterwegs in diesem elfenbeinfarbenen Pony Car, über die Teststrecke mit einem schön klingenden Auspuff, viel Kraft zur Hand, geradeaus fahrend und sehr feinen Bremsen. Es macht alles gut und alle Funktionen an Bord funktionieren wie erwartet. Während Classic Auto Mall darstellt, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Hübsch und dezent, ist dieser SS Tribute einfach ein wirklich schönes, solides Auto mit viel Kraft und Durchzug. Es gibt hier keinen Druck, aber wir möchten Sie darauf hinweisen, dass 1968er Camaros sehr beliebt sind und konstante Verkäufer sind. Wenn Sie also auch nur ein kleines bisschen Interesse haben, ermutigen wir Sie zu schnellem Handeln. Wir halten es kurz, damit Sie einige Zahlen durchrechnen können! Beginnen Sie mit 383!
124378
N3650921-Chevrolet
24-Camaro V8
37-2 Door Hardtop Sport Coupe
8-1968
N-Norwood, OH Assy Plant
365092-Sequential Unit Number
TRIM TAG
12C-3rd Week December
ST 68 12437-1968 Camaro 2 Door Hardtop Sport Coupe
BDY NOR59157-Norwood Body #
TR 712-Black Standard Vinyl Bucket
PNT T2-Palomino Ivory, Black Top
Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 klassische und sammelbare Fahrzeuge zum Verkauf in Kommission in einem klimatisierten 336. 000 Quadratfuß großen Showroom (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Kommissionshändler für klassische und sammelbare Fahrzeuge an einem einzelnen Standort im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur 1 Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der Pennsylvania Turnpike I-76. Weitere Informationen finden Sie unter - details above oder rufen Sie uns unter the details below an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Garantie für den Kilometerstand. A...
