Beskrivning
1947 Plymouth Special Deluxe P15C Woody Station Wagon I början av 1900-talet började möbeltillverkare att tillverka "woodies" som en sidoverksamhet. De köpte bilar utan kaross och byggde karosserier av trä. Dessa specialbyggda fordon var ofta utformade som små bussar och användes vanligtvis av semesterorter för att transportera gäster till och från järnvägsstationer. De kallades inte woodies på den tiden. Istället var de kända som "depot hacks". Under hästvagnarnas tid var en "hack" en vagn. 1947 var ett händelserikt år. Ljudbarriären genombrots, ett UFO landade enligt uppgift, transistorn uppfanns, och Spruce Goose gjorde sin första och enda flygning. När vi talar om trä, en begåvad karossbyggare vid namn Raymond Dietrich satte penna på papper och föreställde sig den eleganta Art Deco-designade P10 Winchester som sedan gick till U. S. Body and Forge Co. i Buffalo, New York för att monteras med det material som gav den namnet Woody. Så för försäljning, en P15C Woody-vagn från 1947 som vunnit flera AACA-priser. Köpt från originalägaren 1993, påbörjades en fullständig restaurering och nu har vi en bil som kommer att ge dig trä! ExteriorUrsprungligen ett leveransfordon för plantskola, köptes bilen och en makulös restaurering som inte lämnande någon sten ovänd påbörjades. Bilen har en perfekt djup Battalion Beige-färg på Plymouths framre välvda V-formade huv och skärmar. Kromstötfångare och glansiga detaljer, grill, vipplock och märken är alla i utmärkt skick. Vit ask och honduransk mahogny har noggrant skurits, restaurerats och monterats för att forma resten av bilen, och utgör större delen av strukturen tillsammans med träbakdörren, stålgångjärn, fönsterramar och dörrgelänkshårdvara. Den fernissade ytan ser mycket fin ut på utsidan och Mayflower flermastade och segelskeppsutsmyckningar finns på mitten av månhubcapsen. 16-tums vita sidoväggar kompletterar utseendet. Denna perfektion är allt täckt av ett nytt vinyltak i mörkare beige som täcker de inre exponerade lamellerna och utgör taklinjen. InteriorInne, mellan de träpanelerade dörrinsatserna finns tre sadelfärgade vinylklädda bänksäten, och de två bakre kommer med en bredare än den andra. Dessa är avtagbara för att passa passagerare och lastbehov. Dessa är alla överstoppade och stygnade och är monterade i tubulära tanmålade stålramar. Reservhjulet syns bakom förarsätet och är täckt. En stor falsk träkornsmålad metallkontrollpanel står framför förarsätet och är fylld med Art Deco-utformade kromgauger, högtalarribbor, radio och klimatkontroller som alla är vackert polerade. Denna Art Deco-utformade mätarkluster har fyrkantiga och rektangulära svarta mätare. Några varma krämbakolitknappar syns också på instrumentpanelens nedre del. En 3-växlad manuell växellåda och originalrattet är i utmärkt skick. Interiörtaket är träslats med strukturella bågar, helt i trä och allt fernisserat. Bara vackert. DrivetrainUnder den välvda V-huven sitter en fullständigt restaurerad 217, 8 ci L-head inline 6-cylindermotor. Den har en 1-fat förgasare under en oljebadsluftrensare för att mata den och på baksidan är en 3-växlad manuell växellåda kopplad till en 3, 90 bakaxel. Allt ser mycket rent ut och nya silvergjutningar finns överallt på denna motor. UndercarriageAlla denna kvalitet och noggrant exakt restaurering inkluderar också en fullständig översyn av underredet. Perfekt rena och rostfria strukturdelar är alla målade svarta och visar nästan ingen väggsmuts eller stänk. Slagskepp grå täcker golvplankorna och stålsätesspannorna under. Bilen vilar på oberoende spiralfjädrar fram och stora bladfjädrar bak. Trumbromsarna är på alla 4 hörn och är också helt restaurerade. Drive-AbilityBilen startade direkt och man kunde knappt höra den gå på tomgång, den är så smidig. På testbanan var accelerationen och styrningen överraskande bra för en så tung bil. Bromsningen är absolut opartisk och alla funktioner fungerar som de ska, även radion. En sann samlarbil med restaureringen redan slutförd och gjord riktigt bra. Den ser bra ut, kör smidigt och växlar vackert. Om någon kommer för nära har den ett dubbelt hornsystem som rivaliserar ett motkommande tåg! Skulle du bli frestad att ta en närmare titt på Classic Auto Mall? AACA Jr och Sr. vinster dessutom. Classic Auto Mall är en 336 000 kvadratmeter stor klassisk och specialintresse bilutställningslokal med över 850 fordon till salu med utställningsutrymme för upp till 1 000 fordon. Dessutom är en samling på 400 fordon från lador på display. Detta fordon är beläget i vår utställningslokal i Morgantown, Pennsylvania, bekvämt beläget bara 1 timme väster om Philadelphia på I-76 Pennsylvania Turnpike. Webbplatsen är - details above och vårt telefonnummer är the details below. Kontakta oss när som helst för mer information eller för att se fordonet personligen. Kära kund, om du är intresserad av detta fordon, vänligen kontakta oss...
