Beskrivning
1956 Lincoln Premiere 2-dörrars Hardtop Lincoln Premiere var en lyxbilsmodell som såldes av Lincoln under modellåren 1956 till 1960. Positionerad under företagets Continental Mark II under 1956–1957 och över Capri som den baserades på från 1956–1959, tillverkades den i 2- och 4-dörrars versioner som båda kunde rymma upp till sex personer. Premiere-sedanen var mellanklassedanen under Continental Mark III-V-sedanerna, tills den ersattes av 1961 Continental-sedanen. För försäljning på konsignation, ett fint körexempel av 1956 Lincoln Premiere i tvådörrarsformat med en Starmist White-exteriör. Genomsyrad av 1950-talets mittmotiv, använder denna bil stora kromkofångare, inslagsglas, rundade fenor och en massiv continental-bakre stötfångare. Antydan till Batmobile på framlyktorna hämtade från föregående års styling av Fords konceptbil kallad Futura noteras. Denna bil köptes av vår konsignörs far mot hans mekaniker erfarenhetsråd, men pimpades och blev i folkmun känd som "Pimp Mobile". En cruiser som far och son skulle arbeta på och sedan åka och dricka några öl!ExteriörMed sin lånade lysformning från Lincoln Futura ser den mycket ut som St. Louis-bågen med bezlarna och fallande vattenfallsventiler på båda sidor. Strax under finns ett horisontellt ribbat galler med en stor stötfångartoppar som löper genom mitten och hus de ovala utformade blinkerljus. Mer horisontell ribbning ses under detta, och sedan avslutar den massiva nedre stötfångaren allt. På huven sitter en vacker stor huvornamnet i form av en guldriddar i vingade svepbakåt rustning torso, och han sitter inom en dubbel kromad V som sträcker sig bakåt mot den stora vindrutan. Lägg till något L I N C O L N blocktyp över huven framsida och nu dryper vi av krom med några gropar och under visning för deras skick. All denna drypning pågår ovanpå ett Maaco-lager av Starmist White-färg som visar vissa märken, avslag och områden med spackel sandad grovt och sedan målad över med sprayburk. I resten av stålkroppen ser vi mer pålagd spackel, vissa sprickor och underliggande lätt rostbildning, och avslag av nämnda spackel. Script Lincoln-märkning i din farmors handstil, rockettrimning som börjar på framkvarteret som ett spjut och löper bakåt där det vidgas och ramar in bakhjulets brunnsväl som har en fenerskört installerad. På baksidan har stora inverterade V-baklyktor en stor bakre stötfångare strax under, som har avgasrör insatta tillsammans med continental reservdäcksbrickan för att göra denna bil 20 fot lång! Stötfångarna visar kromdelaminering och områden med gropar. Tunna vita och hundbunke-kromhjulkapslar med en guldstarburst, (tänk 50-tal!), är överallt och alla i rimligt skick. En hyllning till det vitamålade taket och all kromen runt inslagsfönstren, pelarna och dörrtrösklarna... värd inträdesprisen bara med detta. Noterade att bagageluckan sitter något snett från bakfenorna. InteriörNågon ytterligare jet age-styling inuti på dörrpanelerna med slanka formade dörrarmstöd/ dragare, en rundad vadderad chevron vit insats och något svart vinyl för trösklarna. Panelerna är smutsiga och visar mycket slitage, särskilt i trösklarna. Vingfönsterkranen sitter i en stor rund diskbezl med perfekt bevarad rostfritt stål och en svart rand löper under och erbjuds i ribbat vinyl. En snygg formad inbyggd artighetslampa sitter precis ovanför kranen. Sänker jag mina Ray Ban Wayfarers på näsan kan jag se bättre in i passagerarkabinen. Jag glider genom de smutsiga trösklarna och här ser jag en stor delad ryggbänk med svart tuck and roll-insatser i tigerrandigt bredbomull, med vitt läder runt stöd. Dessa stolar är mycket slitna med mycket sprickor vid sömmarna och allvarligt slitage på läderingångsstöden. Bak finns en lång bakbänk i samma mönster som framsidan, med ett vitt läderarmsöde i mitten. Tala om 1900-talets mittenstyling, ta en titt på instrumentbrädan. Den är lastad med innovativ design, från rymdskepp-växlade luftkontroller, till konformade rattar med bakelit och krom, till den ytterligare upphöjda instrumentklustret som poppar ut från instrumentbrädan framför föraren. Instrumentbrädan använder en krossad oval, (inverterad chevron), stilform med toppen svart och botten vit. Kontroller för elfönstersrutor, elstolar, elantenn, elbromsar och många kontroller är placerade inom räckhåll för föraren. Allt i 50-talsstil grå utomhuskarpet är under, och en ny vit huvudfoder är ovan i pristint skick och i kontrast till resten av interiören. DrivlinenDen 351ci M-serien V8 ligger under huven och sitter inom ett åldrat motorutrymme. Denna ersättningsmotor är från en sen 70-tals Thunderbird och har en mild kam installerad och har en enda 4-fat Edelbrock-förgasare och insugningsgren på toppen. En 3-växlad C4 från samma Thunderbird...
